一种曲轴箱通风系统技术方案

本申请公开了一种曲轴箱通风系统，包括曲轴箱、油气分离器和增压器；曲轴箱、油气分离器和增压器通过输气管道闭环相连；至少部分输气管道为可实现水汽凝结的换热管。该曲轴箱通风系统既可以满足油气等工质沿曲轴箱、油气分离器和增压器三者所在的闭合回路循环流动，也可以利用换热管实现水汽凝结，阻止水汽流入增压器，由此避免严寒环境下水汽流经增压器时造成呼吸器出气管结冰，因而可以确保曲轴箱通风系统内的油气可以进入发动机循环中，保障曲轴箱、增压器和发动机等设备。箱、增压器和发动机等设备。箱、增压器和发动机等设备。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱通风系统


[0001]本申请涉及发动机
，尤其涉及一种曲轴箱通风系统。

技术介绍

[0002]根据发动机的相关规定，油气分离器的出气管路不允许直接接通大气，而是需要接入发动机循环系统中，避免与油气分离器相连的曲轴箱直接向大气排放漏气油气而造成污染。为此，目前围绕发动设计曲轴箱通风系统。
[0003]曲轴箱通风系统通常包括曲轴箱、油气分离器和增压器，前述三者处于同一闭环中。发动机燃烧时会产生大量的水，受发动机的活塞影响，活塞运行时，部分油气和水会进入曲轴箱内，曲轴箱通风系统的主要作用就是对进入曲轴箱内的小颗粒的油气进行分离，使大部分变成大颗粒油滴并回到曲轴箱内，再次参与发动机冷却润滑作业。
[0004]由于进入曲轴箱的油气含有不少水汽，若发动机在严寒环境下怠速或者停机，则呼吸器出气管内会出现结冰现象，当发动机再次启动时，曲轴箱内的气体无法通过油气分离器进入发动机循环中，导致曲轴箱内压力过高，进而导致发动机报错，时间一长甚至会导致增压器漏油和发动机渗油。
[0005]综上，如何避免曲轴箱通风系统在严寒环境下无法接入发动机循环，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种曲轴箱通风系统，可以避免水汽流经增压器，进而避免呼吸器出气管在严寒环境下出现结冰现象，确保曲轴箱通风系统内的油气可以进入发动机循环中，保障曲轴箱、增压器和发动机等设备的产品性能。
[0007]为实现上述目的，本申请提供一种曲轴箱通风系统，包括曲轴箱、油气分离器和增压器；曲轴箱、油气分离器和增压器通过输气管道闭环相连；至少部分输气管道为可实现水汽凝结的换热管。
[0008]在一些实施例中，输气管道包括第一进气管和第二进气管；第一进气管设于曲轴箱和油气分离器之间，第二进气管设于油气分离器和增压器之间；第一进气管和/或第二进气管的至少部分管体为金属管。
[0009]在一些实施例中，第一进气管包括金属波纹管。
[0010]在一些实施例中，第二进气管的部分管体为胶管且部分管体为金属管。
[0011]在一些实施例中，第二进气管包括依次串联的第一胶管、金属弯管和第二胶管。
[0012]在一些实施例中，第一胶管朝上延伸，第二胶管水平延伸。
[0013]在一些实施例中，曲轴箱、油气分离器和增压器三者的安装高度依次递增。
[0014]在一些实施例中，输气管道的安装高度自曲轴箱朝增压器逐渐增大。
[0015]在一些实施例中，还包括隔热罩；油气分离器包括油气分离器主体和油气分离器安装底座；隔热罩套设且仅套设油气分离器主体。
[0016]在一些实施例中，隔热罩设有多个凸部和多个凹部，全部凸部和全部凹部沿隔热罩的周向交替分布；隔热罩的底部设有敞口和多个安装环，全部安装环沿敞口分布且分别处于多个凹部内；油气分离器主体和油气分离器安装底座二者之间设有多个紧固件，全部安装环一一对准并连接全部紧固件。
[0017]相对于上述
技术介绍
，本申请所提供的曲轴箱通风系统包括曲轴箱、油气分离器和增压器；曲轴箱、油气分离器和增压器均处于同一闭环且均通过输气管道相连；至少部分输气管道为可实现水汽凝结的换热管。
[0018]在本申请所提供的曲轴箱通风系统中，曲轴箱、油气分离器和增压器三者均处于同一闭环，因此，油气等工质沿曲轴箱、油气分离器和增压器三者所在的闭合回路循环流动；曲轴箱、油气分离器和增压器三者均通过输气管道相连，而且至少部分输气管道为换热管，换热管可对流经的水汽实现凝结，阻止水汽进入增压器，因而可以在严寒环境下避免水汽流经增压器时造成呼吸器出气管结冰，也就能够确保曲轴箱通风系统内的油气可以进入发动机循环中，避免出现曲轴箱内压力过高、发动机报错、增压器漏油和发动机渗油等等问题。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请实施例所提供的曲轴箱通风系统的结构示意图；
[0021]图2为本申请实施例所提供的隔热罩的结构示意图；
[0022]图3为本申请实施例所提供的第一进气管的结构示意图；
[0023]图4为本申请实施例所提供的第二进气管的结构示意图。
[0024]其中，1
‑
油气分离器、11
‑
油气分离器主体、12
‑
油气分离器安装底座、2
‑
第一进气管、21
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金属波纹管、22
‑
进气法兰、23
‑
出气法兰、3
‑
第二进气管、31
‑
第一胶管、32
‑
金属弯管、33
‑
第二胶管、4
‑
隔热罩、41
‑
凸部、42
‑
凹部、43
‑
安装环。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]为了使本
的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。
[0027]请参考图1至图4，图1为本申请实施例所提供的曲轴箱通风系统的结构示意图；图2为本申请实施例所提供的隔热罩的结构示意图；
[0028]图3为本申请实施例所提供的第一进气管的结构示意图；图4为本申请实施例所提供的第二进气管的结构示意图。
[0029]请参考图1，本申请提供一种曲轴箱通风系统，包括依次连接的曲轴箱、油气分离器1和增压器；曲轴箱、油气分离器1和增压器三者彼此之间通过输气管道相连，而且曲轴箱、油气分离器1和增压器三者处于同一闭环内，因此，该曲轴箱通风系统的工质可在前述闭环中循环流动；其中，至少部分输气管道为可实现水汽凝结的换热管，含有水汽的工质流经换热管时，换热管可实现水汽凝结，阻止水汽在前述闭环中循环流动。
[0030]在该实施例中，曲轴箱、油气分离器1和增压器三者通过输气管道实现依次连接，也就是说，曲轴箱和油气分离器1设有输气管道，油气分离器1和增压器也设有输气管道，这两条输气管道中至少一者为可实现水汽凝结的换热管。为了方便表述，可将设于曲轴箱和油气分离器1之间的输气管道视为第一输气管道，并将设于油气分离器1和增压器之间的输气管道视为第二输气管道。可见，两条输气管道中至少一者为换热管可分为三种情况：仅第一输气管道为换热管、仅第二输气管道为换热管、第一输气管道和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风系统，其特征在于，包括曲轴箱、油气分离器(1)和增压器；所述曲轴箱、所述油气分离器(1)和所述增压器通过输气管道闭环相连；至少部分所述输气管道为可实现水汽凝结的换热管。2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述输气管道包括第一进气管(2)和第二进气管(3)；所述第一进气管(2)设于所述曲轴箱和所述油气分离器(1)之间，所述第二进气管(3)设于所述油气分离器(1)和所述增压器之间；所述第一进气管(2)和/或所述第二进气管(3)的至少部分管体为金属管。3.根据权利要求2所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述第一进气管(2)包括金属波纹管(21)。4.根据权利要求2所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述第二进气管(3)的部分管体为胶管且部分管体为金属管。5.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述第二进气管(3)包括依次串联的第一胶管(31)、金属弯管(32)和第二胶管(33)。6.根据权利要求5所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述第一胶管(31)朝上延伸，所述第二胶管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢响，石彦明，李乾语，石文强，汤连涛，王琛，杨信磊，张典，高飞，邓刚，张杰坤，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：