电池装置、电池管理系统和预充电方法制造方法及图纸

在电池装置中，第一预充电开关连接在第一电池组的端子和外部装置的电容器之间，并且第二预充电开关连接在第二电池组的端子和电容器之间。第一预充电控制电路基于第一电池组的电压与电容器的电压之间的差来控制第一预充电开关的操作，并且第二预充电控制电路基于第二电池组的电压与电容器的电压之间的差来控制第二预充电开关的操作。处理器将用于控制第一预充电开关的第一控制信号传输到第一预充电控制电路，并且将用于控制第二预充电开关的第二控制信号传输到第二预充电控制电路。第二控制信号传输到第二预充电控制电路。第二控制信号传输到第二预充电控制电路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池装置、电池管理系统和预充电方法


[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年7月14日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0092481的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。
[0003]以下描述的技术涉及电池装置、电池管理系统和预充电方法。

技术介绍

[0004]电动车辆是通过主要使用电池作为电源来驱动电机以获得动力的车辆。正在积极研究电动车辆，因为它们是能够解决内燃车辆的污染和能源问题的替代物。可再充电电池用于除电动车辆之外的各种外部装置。
[0005]近来，由于需要具有高输出和大容量的电池，所以使用了多个电池组并联连接的电池装置。用于电池组连接控制的开关电路可以用于每个电池组。预充电电路用于每个开关电路，以防止在开关电路开始驱动时产生冲击电流。预充电电路能够通过在驱动开始时经由预充电电阻器对与外部设备的逆变器相连的电容器进行预充电来防止浪涌电流。在驱动开始时可能发生的过电流频繁流过预充电电阻器。当过电流频繁流过预充电电阻器时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池装置，所述电池装置包括：第一电池组和第二电池组，所述第一电池组和所述第二电池组并联连接；第一预充电开关，所述第一预充电开关连接在所述第一电池组的端子和外部装置的电容器之间；第二预充电开关，所述第二预充电开关连接在所述第二电池组的端子和所述电容器之间；第一预充电控制电路，所述第一预充电控制电路被配置为基于所述第一电池组的电压与所述电容器的电压之间的差来控制所述第一预充电开关的操作；第二预充电控制电路，所述第二预充电控制电路被配置为基于所述第二电池组的电压与所述电容器的电压之间的差来控制第二预充电开关的操作；以及处理器，所述处理器被配置为将用于控制所述第一预充电开关的第一控制信号传输到所述第一预充电控制电路，并且将用于控制所述第二预充电开关的第二控制信号传输到所述第二预充电控制电路。2.根据权利要求1所述的电池装置，其中，在从所述处理器接收到具有启用电平的所述第一控制信号时，所述第一预充电控制电路被配置为当所述第一电池组的电压与所述电容器的电压之间的差大于预定电压时闭合所述第一预充电开关。3.根据权利要求1所述的电池装置，其中，在从所述处理器接收到具有启用电平的所述第一控制信号时，所述第一预充电控制电路被配置为当所述第一电池组的电压与所述电容器的电压之间的差小于或等于预定电压时不闭合所述第一预充电开关。4.根据权利要求3所述的电池装置，其中，所述预定电压为0V。5.根据权利要求1所述的电池装置，其中，第一预充电控制电路包括：比较器，所述比较器被配置为将所述第一电池组的电压与所述电容器的电压进行比较；以及逻辑电路，所述逻辑电路被配置为对根据所述比较器的比较结果的输出信号和所述第一控制信号执行逻辑运算，以输出第三控制信号，并且其中，所述第一预充电控制电路被配置为基于所述第三控制信号来控制所述第一预充电开关。6.根据权利要求1所述的电池装置，其中，所述第一预充电控制电路包括：比较器，所述比较器被配置为将所述第一电池组的电压与所述电容器的电压进行比较；逻辑电路，所述逻辑电路被配置为对根据所述比较器的比较结果的输出信号和所述第一控制信号执行逻辑运算以输出第三控制信号；以及延迟电路，所述延迟电路被配置为通过延迟所述第三控制信号来输出第四控制信号，并且其中，所述第一预充电控制电路被配置为基于所述第四控制信号来控制所述第一预充电开关。7.根据权利要求1所述的电池装置，其中，在所述第二电池组的电压高于所述第一电池组的电压的情况下，所述处理器被配置为首先输出具有启用电平的所述第二控制信号，然后当所述第二电池组的电压与所述第一电池组的电压之间的差小于或等于预定电压时，输
出具有启用电平的所述第一控制信号。8.根据权利要求1所述的电池装置，所述电池装置还包括：第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴韩困，金起勋，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：