一种高空作业车用安全控制系统、方法及高空作业车技术方案

本发明专利技术公开了一种高空作业车用安全控制系统、方法及高空作业车，系统包括油箱、液压泵、变幅控制阀组、伸缩控制阀组、回转控制阀组、臂架变幅油缸、臂架伸缩油缸、转台回转马达、三通流量阀、第一卸荷阀、液压检测模块、臂架变幅检测模块、臂架伸缩检测模块、控制模块。对于本发明专利技术实施例的高空作业车用安全控制系统，一旦出现液压泵故障导致压力超标或控制阀组故障导致误触发臂架动作，则控制关闭液压泵以使得执行机构油口处无法建压，同时控制关闭第一卸荷阀来及时卸掉系统中的流量，有效地防止了当换向阀或油源出现故障或异常时所导致车辆动作不受控的情况发生，保障了工作人员的施工安全。施工安全。施工安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车用安全控制系统、方法及高空作业车


[0001]本专利技术涉及高空作业车
，尤其是涉及一种高空作业车用安全控制系统、方法及高空作业车。

技术介绍

[0002]高空作业车是一种专用特种车辆，其用于运送工作人员和器材至高空，从而对高空处的设备进行安装、维护和清洗。相较于传统作业方式，例如搭脚手架、梯子等，高空作业车具有作业性能好、作业效率高、作业安全等优点，广泛应用于电力、交通、石化、通信、园林等基础设施行业。
[0003]目前，由于对操作舒适性的要求越来越高，高空作业车开始配备多路阀，多路阀相比于传统的螺纹插装阀，其阀芯位移行程长，比例控制特性范围更宽，动作操控性且舒适性更好，越来越受到主机厂和终端客户的青睐。由于电磁直驱的推力有限，车辆使用后油液清洁度发生了变化，可能导致多路阀出现卡阀的现象，从而导致车辆动作不受控制而容易发生意外。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种高空作业车用安全控制系统，解决了当前多路阀出现卡阀后高空作业车容易发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车用安全控制系统，其特征在于，包括：油箱，与系统回油口连接；液压泵，其进油口与所述油箱连接，出油口与系统进油口连接；变幅控制阀组，其进油口与所述系统进油口连接；伸缩控制阀组，其进油口与所述系统进油口连接；回转控制阀组，其进油口与所述系统进油口连接；臂架变幅油缸，与所述变幅控制阀组的出油口连接；臂架伸缩油缸，与所述伸缩控制阀组的出油口连接；转台回转马达，与所述回转控制阀组的出油口连接；三通流量阀，连接于所述系统进油口与所述系统回油口之间；第一卸荷阀，连接于所述系统回油口处；液压检测模块，用于检测所述系统进油口处的压力；臂架变幅检测模块，用于检测臂架变幅角度；臂架伸缩检测模块，用于检测臂架伸缩长度；控制模块，分别与所述第一卸荷阀、所述变幅控制阀组、所述伸缩控制阀组、所述回转控制阀组、所述液压检测模块、所述臂架变幅检测模块、所述臂架伸缩检测模块电性连接。2.根据权利要求1所述的高空作业车用安全控制系统，其特征在于，还包括使能阀，所述使能阀连接于所述系统进油口处，所述使能阀与所述控制模块电性连接。3.根据权利要求1或2所述的高空作业车用安全控制系统，其特征在于，还包括第二卸荷阀，所述第二卸荷阀连接于所述回转控制阀组的出油口处，所述第二卸荷阀与所述控制模块电性连接。4.根据权利要求3所述的高空作业车用安全控制系统，其特征在于，所述变幅控制阀组包括：第一换向阀，具有第一进油口、第一出油口、第二出油口，所述第一进油口与所述系统进油口连接；第一双向平衡阀，具有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口，所述第一油口与所述第一出油口连接，所述第二油口与所述第二出油口连接，所述第三油口与所述臂架变幅油缸的无杆腔连接，所述第四油口与所述臂架变幅油缸的有杆腔连接。5.根据权利要求3所述的高空作业车用安全控制系统，其特征在于，所述伸缩控制阀组包括：第二换向阀，具有第二进油口、第三出油口、第四出油口，所述第二进油口与所述系统进油口连接；第二双向平衡阀，具有第五油口、第六油口、第七油口、第八油口，所述第五油口与所述第三出油口连接，所述第六油口与所述第四出油口连接，所述第七油口与所述臂架伸缩油缸的无杆腔连接，所述第八油口与所述臂架伸缩油缸的有杆腔连接。6.根据权利要求3所述的高空作业车用安全控制系统，其特征在于，所述回转控制阀组包括：第三换向阀，具有第三进油口、第五出油口、第六出油口，所述第三进油口与所述系统进油口连接；
第三双向平衡阀，具有第九...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国良，石伟，杜昌辉，
申请(专利权)人：湖南星邦智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：