汽动泵扬程偏差调整方法技术

本发明专利技术涉及一种汽动泵扬程偏差调整方法，具体步骤为启动汽动泵；确定汽动泵标准转速n

【技术实现步骤摘要】
汽动泵扬程偏差调整方法


[0001]本专利技术涉及机械维修
，特别是涉及一种汽动泵扬程偏差调整方法。

技术介绍

[0002]ASG汽动泵全流量试验多次出现扬程偏差超标的问题，通过调整螺套调整调速器的转速设定后，汽动泵的扬程依然不稳定，即使试验合格，待运行1C后下次大修执行全流量试验时依然有扬程偏差超标问题。全流量试验为关键路径工作，试验不合格将导致关键路径延误。
[0003]经过研究发现，ASG汽动泵扬程偏差超标主要原因是：调速器内部运动部件(活塞、活塞杆等)运动阻力大、卡涩，导致每次ASG汽动泵启动后调速器的工作点位置不同，进而影响汽动泵的稳定工作点。所以需要对汽动泵的扬程进行调整，以满足使用需求。
[0004]由于在试验调整时蒸汽压力一直在变化，所以汽动泵在不同蒸汽压力下的扬程偏差是不一致的，由于没有一种标准化的调整方法，导致每次调整都需要很长的时间，工作效率低且调整后的效果不好。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对目前没有一个标准化的调整汽动泵扬程的方法的技术问题，提供一种汽动泵扬程偏差调整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽动泵扬程偏差调整方法，其特征在于，包括以下步骤：启动汽动泵；确定所述汽动泵处于标准蒸汽压力P
标
下的标准转速n
标
；在所述汽动泵处于所述标准蒸汽压力P
标
下，通过对所述汽动泵设置多个所述标准流量Q
标
，得到相应的标准扬程H
标
，对多个所述标准流量Q
标
和多个对应的所述标准扬程H
标
进行拟合得到流量
‑
扬程曲线；确定所述汽动泵的入口试验蒸汽压力P1、试验理论转速n1、试验流量Q1，得到换算系数K＝n1/n
标
；在所述汽动泵处于所述入口试验蒸汽压力P1下，确定所述汽动泵的实际扬程H
t
；根据换算系数K和离心汽动泵的相似定律，将所述试验理论转速n1、所述试验流量Q1、所述实际扬程H
t
换算到标准蒸汽压力P
标
下，得到换算流量Q
换
、换算扬程H
换
、换算转速n
换
分别为：Q
换
＝Q1K；H
换
＝H
t
K2；n
换
＝n1K；将所述换算流量Q
换
代入所述流量
‑
扬程曲线的Q
标
中得到理论扬程H；将所述理论扬程H与所述换算扬程H
换
进行对比，计算扬程偏差：ΔH＝(H
换
‑
H)/H，根据所述ΔH的值调整所述汽动泵的扬程。2.根据权利要求1所述的汽动泵扬程偏差调整方法，其特征在于，所述标准蒸汽压力为76bar。3.根据权利要求1所述的汽动泵扬程偏差调整方法，其特征在于，所述在所述汽动泵处于所述标准蒸汽压力P
标
下，通过对所述汽动泵设置多个所述标准流量Q
标
，得到相应的标准扬程H
标
的步骤中，得到相应的标准扬程H
标
的过程为：通过测量标准出口压力P
o标
、标准入口压力P
i标
、标准出口介质流速V
o标
、标准入口介质流速V
i标
，标准出口高度Z
o标
、标准入口高度Z
i标
，介质密度ρ，根据公式其中，上述参数的单位均为国际单位。4.根据权利要求1所述的汽动泵扬程偏差调整方法，其特征在于，所述在所述汽动泵处于所述入口试验蒸汽压力P1下，计算所述汽动泵的实际扬程H
t
中步骤中，得到所述实际扬程H
t
的过程为：测量第一出口压力P
o1
、第一入口压力P
i
、第一出口介质流速V
o
、第一入口介质流速V
i
，第一出口高度Z
o
、第一入口高度Z
i
，介质密度ρ，根据公式其中，上述参数的单位均为国际单位。5.根据权利要求1所述的汽动泵扬程偏差调整方法，其特征在于，在所述启动汽动泵的步骤后，在所述确定所述汽动泵处于标准蒸汽压力P
标
下的标准转速n

【专利技术属性】
技术研发人员：邢兴龙，白阳，宁飞虎，付英民，杨忠，司晓贞，马志强，刘闯铭，
申请(专利权)人：中广核核电运营有限公司，
类型：发明
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