用于优化车辆的天线拓扑的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于优化车辆的天线拓扑的系统和方法”。公开了用于优化天线拓扑以检测车辆乘员的就座位置的系统和方法。还公开了用于确定所述天线拓扑的天线的目标位置的方法和系统。确定所述目标位置可基于预测的就座位置与真实就座位置之间的比较。置与真实就座位置之间的比较。置与真实就座位置之间的比较。

【技术实现步骤摘要】
用于优化车辆的天线拓扑的系统和方法


[0001]本公开总体上涉及车辆。更具体地，本公开涉及车辆的天线拓扑。

技术介绍

[0002]车辆通常包括天线拓扑。天线拓扑通常包括用于与车辆的车厢中的移动装置通信的至少一个天线。

技术实现思路

[0003]根据本公开的第一方面，一种用于优化天线拓扑以检测车辆乘员的就座位置的方法包括：经由处理器接收基于第一信号源相对于所述天线拓扑的第二信号源的初始位置的位置的信号强度数据，经由所述处理器基于所述信号强度数据来确定预测的就座位置，经由所述处理器将所述预测的就座位置与真实就座位置进行比较，以及经由所述处理器基于所述预测的就座位置与所述真实就座位置之间的所述比较来确定所述第二信号源的目标位置。
[0004]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0005]‑
所述第一信号源为与所述车辆乘员相关联的通信装置，并且所述第二信号源是从所述通信装置接收信号的天线；
[0006]‑
确定所述预测的就座位置包括：经由所述处理器基于所述信号强度数据确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于优化天线拓扑以检测车辆乘员的就座位置的方法，所述方法包括：经由处理器接收基于第一信号源相对于所述天线拓扑的第二信号源的初始位置的位置的信号强度数据；经由所述处理器基于所述信号强度数据来确定预测的就座位置；经由所述处理器将所述预测的就座位置与真实就座位置进行比较；以及经由所述处理器基于所述预测的就座位置与所述真实就座位置之间的所述比较来确定所述第二信号源的目标位置。2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一信号源为与所述车辆乘员相关联的通信装置，并且所述第二信号源是从所述通信装置接收信号的天线。3.如权利要求1所述的方法，其中确定所述预测的就座位置包括：经由所述处理器基于所述信号强度数据确定所述车辆的与所述通信装置的位置相对应的区域；以及经由所述处理器将所述区域与同多个车辆座椅的位置范围相关联的多个乘员区进行比较。4.如权利要求1所述的方法，其中确定所述预测的就座位置包括：应用被训练为将所述第一信号源的所述位置与所述真实就座位置相关联的机器学习模型。5.如权利要求1所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：