一种车辆人力驱动机构及人力驱动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆人力驱动机构及人力驱动车辆，涉及自行车、三轮车等人力驱动车辆，其目的在于现有自行车因脚蹬、曲柄因对称设置带来的骑行越过死点及死点附近位置时费力、骑行不便的问题。该驱动机构包括中轴、偏心曲柄滑块机构、导轨，左偏心曲柄滑块机构的左曲柄类零件、右偏心曲柄滑块机构的右曲柄类零件之间的夹角呈180

【技术实现步骤摘要】
一种车辆人力驱动机构及人力驱动车辆


[0001]本技术属于交通工具
，涉及一种人力驱动的自行车、三轮车等人力驱动车辆，尤其涉及一种车辆中的驱动机构。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。据统计，截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆，均位居世界第一，成为人们出行的最重要的交通工具之一。
[0003]自行车主要包括车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等多个部件，其中车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将自行车分为导向系统、驱动系统、制动系统；该导向系统由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成，乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动系统由脚蹬、中轴、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆人力驱动机构，包括中轴(1)，其特征在于：还包括导轨、偏心曲柄滑块机构，偏心曲柄滑块机构包括左偏心曲柄滑块机构、右偏心曲柄滑块机构，左偏心曲柄滑块机构与中轴(1)左侧连接，右偏心曲柄滑块机构与中轴(1)右侧连接，左偏心曲柄滑块机构的左曲柄类零件(11)、右偏心曲柄滑块机构的右曲柄类零件(3)之间的夹角呈180
°
，左偏心曲柄滑块机构的左滑块组件、右偏心曲柄滑块机构的右滑块组件均与导轨移动连接并可沿轨道方向移动，且中轴(1)的中心线与导轨的轨道方向垂直但不相交。2.如权利要求1所述的一种车辆人力驱动机构，其特征在于：左偏心曲柄滑块机构包括与中轴(1)左侧固定连接的左曲柄类零件(11)，左曲柄类零件(11)另一端转动连接有左连杆(12)，左滑块组件一侧与左连杆(12)另一端转动连接，左滑块组件另一侧与导轨连接并可沿轨道方向移动；右偏心曲柄滑块机构包括与中轴(1)右侧固定连接的右曲柄类零件(3)，右曲柄类零件(3)另一端转动连接有右连杆(4)，右滑块组件一侧与右连杆(4)另一端转动连接，右滑块组件另一侧与导轨连接并可沿轨道方向移动。3.如权利要求2所述的一种车辆人力驱动机构，其特征在于：左滑块组件包括左脚踏板(17)，左脚踏板(17)一端通过左脚踏板(17)的轴与左连杆(12)转动连接，左脚踏板(17)的轴端部穿过左连杆(12)后与导轨连接并可沿轨道方向移动；右滑块组件包括右脚踏板(9)，右脚踏板(9)一端通过右脚踏板(9)的轴与右连杆(4)转动连接，右脚踏板(9)的轴端部穿过右连杆(4)后与导轨连接并可沿轨道方向移动。4.如权利要求2所述的一种车辆人力驱动机构，其特征在于：左滑块组件包括左脚踏板(17)、左连接板(14)，左脚踏板(17)一端通过左脚踏板(17)的轴与左连杆(12)转动连接，左脚踏板(17)的轴端部穿过左连杆(12)后与左连接板(14)连接，左连接板(14)与导轨连接并可沿轨道方向移动；右滑块组件包括右脚踏板(9)、右连接板(6)，右脚踏板(9)一端通过右脚踏板(9)的轴与右连杆(4)转动连接，右脚踏板(9)的轴端部穿过右...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓绍明，
申请(专利权)人：邓绍明，
类型：新型
国别省市：