新能源汽车电池包挂载点密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池包挂载点密封件，包括一体包胶模压成型的金属定位环和橡胶圈，金属定位环的中心孔与长螺栓间隙配合，外周设置有与橡胶圈包覆的连接环，连接环上沿着中心孔周向开设有若干圈倒刺环，倒刺环的开口方向沿着中心孔径向向内，并设置有凹槽，橡胶圈采用上模和下模合模方式与金属定位环的倒刺环一体模压成型，该密封保留30％以内的压缩率，使弹性恢复性能一直保持，并且定位环不会对上盖与盒体造成不必要的磨损、破坏，并且金属定位环外周设置的径向倒刺，可以保证橡胶圈与其模压成型牢靠，在车辆频繁颠簸下，依然保持较高的抗疲劳弹性强度，防尘、防水效果均佳，具备耐磨、耐压、密封等功能于一体，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池包挂载点密封件


[0001]本技术涉及新能源汽配件
，具体涉及一种新能源汽车电池包挂载点密封件。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车市场占有率逐渐提升，车主也逐渐喜爱新能源汽车带来的快速响应的驾乘体验，并且伴随节能环保大力扶持，新能源汽车的未来前景广阔。当下新能源汽车的主要清洁动力来源是电池包，电池包内可储20
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100度电量，供应汽车行驶100
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600km不等的里程，但是电池包内部采用的电芯方案，不同电池厂家采用不同的方案，但主要技术指标便是安全、可靠、环保、节能，其中安全性尤为关键，无论是从电池包穿刺实验，还是电池包防尘防水耐腐蚀测试，都要经过严格的技术检测。
[0003]现有一种新能源汽车电池包，呈矩形板状，四周边设置矩形密封圈贴合缝隙后，直接采用多螺栓螺接密闭，但是电池包中间挂载点需要使电池包的上盖和底板之间牢靠连接，参阅图1，既要保证内置的电池模组高度方向不受挤压，又能基于电池包的挂载点与汽车底盘牢靠连接，这就需要长螺栓与电池包中间连接，形成挂载点，也就使上盖、底板与长螺栓之间形成了缝隙，故需要增加密封件封堵缝隙，保证良好的防尘、防水、耐腐蚀性能，由于电池包本身的自重，长螺栓与底板之间受力较大，增加设计的O型圈足以封堵底板与长螺栓之间的缝隙，但是由于汽车行驶过程产生的振动颠簸，长螺栓与上盖之间的密封性会随着电池包向下的拉拽下坠动作，而产生松动，传统采用的密封件抗疲劳弹性性能会逐渐丧失，该类密封圈逐渐偏离密封槽，各部位将受力不均，长此以往出现断裂并脱落，导致锁紧后的密封件在间隙内丧失填堵密封性能，松懈后的缝隙将完全丧失密封效果，这对于汽车电池包的高电流下的充放电，带来极大的驾乘安全风险。

技术实现思路

[0004]本技术目的：鉴于
技术介绍
中电池包中间挂载点的长螺栓与上盖之间的密封件，会因为车辆频繁的颠簸和自重拉拽下坠的缘故，导致该密封件抗疲劳弹性性能逐渐丧失，松懈后的缝隙将完全丧失密封效果，在电池包的高电流的充放电作用下，驾乘安全风险大大提升的技术问题，我们设计一种新能源汽车电池包挂载点密封件，可以保证橡胶圈与其模压成型牢靠，在车辆底盘频繁颠簸拉拽下，依然保持较高的抗疲劳弹性强度，防尘、防水效果均佳，具备耐磨、耐压、密封油渍、防气等功能于一体，使用寿命长。
[0005]为解决上述问题采取的技术方案是：
[0006]一种新能源汽车电池包挂载点密封件，包括一体包胶模压成型的金属定位环和橡胶圈，所述金属定位环的中心孔与长螺栓间隙配合，外周设置有与橡胶圈包覆的连接环，所述连接环上沿着中心孔周向开设有若干圈倒刺环，所述倒刺环的开口方向沿着中心孔径向向内，并设置有凹槽，保证与包胶材料模压成型后结构牢固可靠，且橡胶圈受到径向拉拽力也能被倒刺环向内拉拽而不发生撕裂断开现象，
[0007]所述橡胶圈采用上模和下模合模方式与金属定位环的倒刺环一体模压成型，成型后的橡胶圈上表面和下表面光滑，横截面呈等腰三角形，且两个底角设置有与圆角，上方底角与上盖的下端面紧密贴合，下方底角与电池包盒体的上端面紧密贴合，并在长螺栓与锁紧螺母螺接配合下，上盖与盒体紧密压合橡胶圈。
[0008]进一步地，所述橡胶圈外侧面中部还留有模压余料，使得合模模压后，中间溢流包胶可以进一步填充包裹橡胶圈外周，提高橡胶圈外周圈的结构强度、抗压和抗撕裂性能。
[0009]进一步地，所述长螺栓自下而上穿套电池包的底板下壳、底板上壳、限高定位套、盒体下壳、本密封件、上盖，并由锁紧螺母自上端螺接锁紧。
[0010]进一步地，所述限高定位套穿套配合在底板上壳与盒体下壳之间，限定盒体上端至底板之间的高度尺寸，保证内置电池不受挤压变形。
[0011]进一步地，所述长螺栓与底板下壳的下端面之间设置有O型圈，起到密封作用。
[0012]进一步地，所述限高定位套与盒体下壳的下端面之间设置有O型圈，起到密封作用。
[0013]进一步地，所述底板上壳与盒体下壳之间设置有电池模组，电池模组包括若干节电池和定位框架。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]该新能源汽车电池包挂载点密封利用金属定位环穿套配合在长螺栓上，金属定位环外周还与起到密封左右的橡胶圈一体包胶模压成型，截面呈等腰三角形的橡胶圈将上盖与盒体之间紧密压合，保留30％以内的压缩率，使弹性恢复性能一直保持，并且定位环不会对上盖与盒体造成不必要的磨损、破坏，并且金属定位环外周设置的径向倒刺，可以保证橡胶圈与其模压成型牢靠，在车辆底盘频繁颠簸拉拽下，依然保持较高的抗疲劳弹性强度，防尘、防水效果均佳，具备耐磨、耐压、密封油渍、防气等功能于一体，使用寿命长。
附图说明
[0016]图1为本实施例新能源汽车电池包挂载点密封件与长螺栓配合的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的局部放大图；
[0018]图3为本实施例新能源汽车电池包挂载点密封件的结构示意图；
[0019]图4为本实施例所述金属定位环的结构示意图；
[0020]其中，1
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下O型圈，2
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底板下壳，3
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底板上壳，4
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定位框架，5
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电池，6
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盒体下壳，7
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盒体上壳，8
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锁紧螺母，9
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长螺栓，10
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缝隙，11
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限高定位套，12
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本密封件，13
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上O型圈，14
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上盖，15
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金属定位环，16
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倒刺环，17
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橡胶圈，18
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上表面，19
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上方底角，20
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模压余料，21
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连接环，22
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凹槽，23
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中心孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图说明，对本技术的技术方案以实施例的方式进行清楚、完整地描述。
[0022]请参阅图1
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4，本实施例提出一种新能源汽车电池5包挂载点密封件，包括一体包胶模压成型的金属定位环15和橡胶圈17，所述金属定位环15的中心孔23与长螺栓9间隙配合，外周设置有与橡胶圈17包覆的连接环21，所述连接环21上沿着中心孔23周向开设有若
干圈倒刺环16，所述倒刺环16的开口方向沿着中心孔23径向向内，并设置有凹槽22，保证与包胶材料模压成型后结构牢固可靠，且橡胶圈17受到径向拉拽力也能被倒刺环16向内拉拽而不发生撕裂断开现象。
[0023]参阅图3，所述橡胶圈17采用上模和下模合模方式与金属定位环15的倒刺环16一体模压成型，成型后的橡胶圈17上表面18和下表面光滑，横截面呈等腰三角形，且两个底角设置有与圆角，上方底角19与上盖14的下端面紧密贴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包挂载点密封件，包括一体包胶模压成型的金属定位环和橡胶圈，其特征在于：所述金属定位环的中心孔与长螺栓间隙配合，外周设置有与橡胶圈包覆的连接环，所述连接环上沿着中心孔周向开设有若干圈倒刺环，所述倒刺环的开口方向沿着中心孔径向向内，并设置有凹槽，且橡胶圈受到径向拉拽力也能被倒刺环向内拉拽而不发生撕裂断开现象，所述橡胶圈采用上模和下模合模方式与金属定位环的倒刺环一体模压成型，成型后的橡胶圈上表面和下表面光滑，横截面呈等腰三角形，且两个底角设置有圆角，上方底角与上盖的下端面紧密贴合，下方底角与电池包盒体的上端面紧密贴合，并在长螺栓与锁紧螺母螺接配合下，上盖与盒体紧密压合橡胶圈。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包挂载点密封件，其特征在于：所述橡胶圈外侧面中部还留...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华利，陆红华，
申请(专利权)人：沃奇新材料上海有限公司，
类型：新型
国别省市：