一种轨道交通维护设备制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，具体地说是一种轨道交通维护设备，包括维护设备主体和转动辊，所述维护设备主体的外壁安装有固定块，且固定块的底部设置有清理钢刷，所述固定块的前侧安装有铲板，且铲板的上方贯穿有第一固定螺栓，所述维护设备主体的内部贯穿有第一转轴，且第一转轴的两端均设置有滚轮，并且滚轮的外壁安装有限位板，所述限位板的内部设置有连接片，且连接片的外壁安装有打磨片，并且限位板的外壁设置有第二固定螺栓；本实用新型专利技术能够便于对轨道进行清理维护，能够对轨道两侧进行打磨，将轨道两侧产生的铁锈等物质去除，延长轨道使用寿命，同时能够使得铺垫的石子保持平整，防止石子的中间位置高度较高影响车辆的正常行驶。的正常行驶。的正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通维护设备


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体是一种轨道交通维护设备。

技术介绍

[0002]在中国专利CN202122937237.0中，本技术适用于轨道交通
，提供了一种轨道交通用清理维护设备，包括车板，所述车板底部的前侧与后侧均通过转轴转动连接有连接板，所述车板与所述连接板之间设置有导向组件，所述连接板底部的两侧均固定连接有挡尘架，所述挡尘架内腔的上部通过轴承转动连接有滑轮，所述挡尘架内腔下部的两侧均设置有打磨组件。该轨道交通用清理维护设备，通过手持推杆并推动推杆，使得车板在钢轨的上方移动，进而使得挡尘架带动打磨轮对钢轨的侧边进行摩擦打磨，当不使用时，依次转动四个螺栓直至最大限度，使得打磨轮脱离钢轨的表面，再转动手轮，最终使得滚轮与地面接触，以便使用者利用滚轮将该清理维护设备驶离铁路轨道。
[0003]现有的轨道交通技术存在维护时对轨道的清理程度较低，对于一些附着程度较强的顽固污渍清理能力不足，轨道内部铺垫的石子整理能力较差的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种轨道交通维护设备。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了维护时对轨道的清理程度较低，对于一些附着程度较强的顽固污渍清理能力不足，轨道内部铺垫的石子整理能力较的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种轨道交通维护设备，包括维护设备主体和转动辊，所述维护设备主体的外壁安装有固定块，且固定块的底部设置有清理钢刷，所述固定块的前侧安装有铲板，且铲板的上方贯穿有第一固定螺栓，所述维护设备主体的内部贯穿有第一转轴，且第一转轴的两端均设置有滚轮，并且滚轮的外壁安装有限位板，所述限位板的内部设置有连接片，且连接片的外壁安装有打磨片，并且限位板的外壁设置有第二固定螺栓，所述转动辊安装于维护设备主体的下方，且转动辊的内部贯穿有第二转轴，并且转动辊的外壁设置有螺纹凸起。
[0007]优选的，所述维护设备主体的顶部安装有电机，且电机的后侧设置有放置盒，并且放置盒的内部安装有分隔板。
[0008]优选的，所述铲板通过第一固定螺栓与固定块构成可拆卸结构，且固定块与清理钢刷之间为一体化设置。
[0009]优选的，所述第二固定螺栓与限位板之间为螺纹连接，且限位板通过第一转轴与维护设备主体构成转动结构。
[0010]优选的，所述第二转轴与转动辊之间为转动连接，且转动辊的中轴线与维护设备主体的中轴线相平行。
[0011]优选的，所述电机与放置盒之间为紧密贴合，且放置盒与分隔板之间为胶水粘接。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本设备通过铲板贴合于轨道表面，将轨道表面所附着程度较强的污渍铲除，便于清理钢刷对轨道进行二次清理，对轨道进行清理维护，防止轨道表面附着物不断堆积影响车辆行驶，限位板使得滚轮在轨道上轨道，防止维护设备主体在进行维护工作时脱轨，滚轮转动时带动限位板以及连接片和打磨片进行转动，打磨片能够对轨道两侧进行打磨，将轨道两侧产生的铁锈等物质去除，降低铁锈对轨道的侵蚀，延长轨道使用寿命；
[0014]2.本设备通过第二固定螺栓便于拆卸连接片，从而对打磨片进行更换，保持打磨片的维护效率，转动辊以及螺纹凸起在第二转轴的带动下不断转动，从而将轨道中间位置的石子向侧边转移，使得铺垫的石子保持平整，防止石子的中间位置高度较高影响车辆的正常行驶。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术整体正视的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体右视的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术整体仰视的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术滚轮正视的立体结构示意图。
[0020]图中：1、维护设备主体；2、固定块；3、清理钢刷；4、铲板；5、第一固定螺栓；6、第一转轴；7、滚轮；8、限位板；9、连接片；10、打磨片；11、第二固定螺栓；12、第二转轴；13、转动辊；14、螺纹凸起；15、电机；16、放置盒；17、分隔板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1至图4所示，一种轨道交通维护设备，包括维护设备主体1和转动辊13，维护设备主体1的外壁安装有固定块2，且固定块2的底部设置有清理钢刷3，固定块2的前侧安装有铲板4，且铲板4的上方贯穿有第一固定螺栓5，维护设备主体1的内部贯穿有第一转轴6，且第一转轴6的两端均设置有滚轮7，并且滚轮7的外壁安装有限位板8，限位板8的内部设置有连接片9，且连接片9的外壁安装有打磨片10，并且限位板8的外壁设置有第二固定螺栓11，转动辊13安装于维护设备主体1的下方，且转动辊13的内部贯穿有第二转轴12，并且转动辊13的外壁设置有螺纹凸起14。
[0024]铲板4通过第一固定螺栓5与固定块2构成可拆卸结构，且固定块2与清理钢刷3之间为一体化设置，维护设备主体1通过滚轮7沿着轨道向前行进时，铲板4贴合于轨道表面，将轨道表面所附着程度较强的污渍铲除，便于清理钢刷3对轨道进行二次清理，对轨道进行
清理维护，防止轨道表面附着物不断堆积影响车辆行驶，第一固定螺栓5便于对铲板4进行更换。
[0025]第二固定螺栓11与限位板8之间为螺纹连接，且限位板8通过第一转轴6与维护设备主体1构成转动结构，限位板8使得滚轮7在轨道上轨道，防止维护设备主体1在进行维护工作时脱轨，滚轮7转动时带动限位板8以及连接片9和打磨片10进行转动，打磨片10能够对轨道两侧进行打磨，将轨道两侧产生的铁锈等物质去除，降低铁锈对轨道的侵蚀，延长轨道使用寿命，第二固定螺栓11便于拆卸连接片9，从而对打磨片10进行更换，保持打磨片10的维护效率。
[0026]第二转轴12与转动辊13之间为转动连接，且转动辊13的中轴线与维护设备主体1的中轴线相平行，转动辊13以及螺纹凸起14在第二转轴12的带动下不断转动，从而将轨道中间位置的石子向侧边转移，使得铺垫的石子保持平整，防止石子的中间位置高度较高影响车辆的正常行驶。
[0027]实施例二
[0028]请参阅图1至图2所示，一种轨道交通维护设备，维护设备主体1的顶部安装有电机15，且电机15的后侧设置有放置盒16，并且放置盒16的内部安装有分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通维护设备，其特征在于：包括维护设备主体(1)和转动辊(13)，所述维护设备主体(1)的外壁安装有固定块(2)，且固定块(2)的底部设置有清理钢刷(3)，所述固定块(2)的前侧安装有铲板(4)，且铲板(4)的上方贯穿有第一固定螺栓(5)，所述维护设备主体(1)的内部贯穿有第一转轴(6)，且第一转轴(6)的两端均设置有滚轮(7)，并且滚轮(7)的外壁安装有限位板(8)，所述限位板(8)的内部设置有连接片(9)，且连接片(9)的外壁安装有打磨片(10)，并且限位板(8)的外壁设置有第二固定螺栓(11)，所述转动辊(13)安装于维护设备主体(1)的下方，且转动辊(13)的内部贯穿有第二转轴(12)，并且转动辊(13)的外壁设置有螺纹凸起(14)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通维护设备，其特征在于：所述维护设备主体(1)的顶部安装有电机(15)，且电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金明，罗宜春，覃艺文，罗冠，夏碧露，洪东，姚上开，李奕宁，
申请(专利权)人：广西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：