后横梁吊具及产线搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种后横梁吊具及产线搬运装置，其中后横梁吊具包括吊具主体、承托组件和挂钩组件，承托吊具主体上设有安装位；承托组件包括两个托臂，两个托臂与吊具主体连接且对称设置于安装位的两侧，托臂包括托臂主体、卡爪和第一限位块，托臂主体包括相连接的垂直段和水平段，垂直段与吊具主体连接，卡爪自垂直段和水平段的连接处向外延伸，且卡爪与垂直段之间形成卡槽；第一限位块与水平段连接；挂钩组件包括连接索和挂钩，连接索的一端与吊具主体连接，连接索的另一端与挂钩连接。本实用新型专利技术能够吊载不同的后横梁，且适用于不同状态的后横梁，有效地解决了混线生产中后横梁吊具无法满足不同后横梁和同一后横梁不同状态的吊载需求的问题。状态的吊载需求的问题。状态的吊载需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
后横梁吊具及产线搬运装置


[0001]本技术涉及车间运输
，尤其涉及一种后横梁吊具及产线搬运装置。

技术介绍

[0002]汽车后横梁一般分为扭力梁和“井字形”梁。国内主机厂一般采用批量化生产方式，进行扭力梁后悬总成的组装时，使用扭力梁专用吊具进行吊装，生产额定数量后，产线设备进行切换，开始进行“井字形”梁后悬总成的组装时，使用“井字形”梁专用吊具进行吊装。吊具不但要吊起后横梁，还要吊起不同姿态的后横梁。
[0003]现有技术中公开了一种汽车扭力梁吊具，包括安装架，安装架下端安装吊爪；吊爪包括至少三个位置呈三角对应设置的吊钩；各吊钩均与安装架铰接，且各吊钩的铰接摆动方向均相同的设计；三个吊钩呈三角设置，可限制吊起的扭力梁转动的范围，防止扭力梁大范围的转动，使扭力梁在吊装运输过程中保持一个稳定的姿态，而在生产作业时，线边货架上的扭力梁一般为竖放状态，此时需要作业人员将扭力梁举起，以使三个吊钩分别钩住扭力梁的对应位置，作业难度大，且汽车后横梁还可以为井字形梁，混线生产时，汽车扭力梁吊具并不能适用井字形梁，需要更换吊具进行井字形梁的吊载，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后横梁吊具，其特征在于，所述后横梁吊具包括：吊具主体，所述吊具主体上设有安装位，所述安装位用于与电动葫芦连接；承托组件，所述承托组件包括两个托臂，两个所述托臂与所述吊具主体连接且对称设置于所述安装位的两侧，所述托臂包括托臂主体、卡爪和第一限位块，所述托臂主体包括相连接的垂直段和水平段，所述垂直段与所述吊具主体连接，所述卡爪自所述垂直段和水平段的连接处向外延伸，且所述卡爪与所述垂直段之间形成卡槽；所述第一限位块与所述水平段连接；挂钩组件，所述挂钩组件包括连接索和挂钩，所述连接索的一端与所述吊具主体连接，所述连接索的另一端与所述挂钩连接。2.如权利要求1所述的后横梁吊具，其特征在于，所述托臂还包括第二限位块，所述第二限位块安装于所述水平段上，且所述第二限位块设置于所述第一限位块远离所述垂直段的一侧。3.如权利要求1所述的后横梁吊具，其特征在于，所述挂钩组件还包括平衡器，所述平衡器与所述吊具主体连接，且所述平衡器的输出端与所述挂钩连接，所述平衡器能够拉动所述挂钩远离所述托臂方向移动。4.如权利要求3所述的后横梁吊具，其特征在于，所述平衡器包括平衡器主体和拉索机构，所述平衡器主体与所述吊具主体连接，所述平衡器主体形成具有一侧开口的内腔，所述拉索机构安装于所述内腔中，且所述拉索机构的一端穿过所述开口与所述挂钩连接，所述拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕绍远，卢国航，赵兴福，彭新河，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：