本实用新型专利技术提供大坝裂缝堵漏装置，涉及堤坝修补设备技术领域，包括浇筑车，所述浇筑车包括车厢，所述车厢的顶部设置有车上盖，所述车厢的内部设置有搅拌加热机构；所述搅拌加热机构包括电机和连接柱，所述电机的底端与车上盖的顶端固定安装。本实用新型专利技术，通过设置加热板，使混凝土储存在浇筑车内部待用时，可以得到加热，保持其内部水泥的水化速率，从而保护了混凝土的体积稳定性，使其在被浇筑时可以达到预期的修补效果，有效地减小了二次发生安全隐患的风险，通过将加热板设置在搅拌柱上，在加热的同时对混凝土进行搅拌，可以使混凝土受热更加均匀，通过设置保温储料箱，可以起到良好的保暖作用。好的保暖作用。好的保暖作用。
【技术实现步骤摘要】
大坝裂缝堵漏装置
[0001]本技术涉及堤坝修补设备
，尤其涉及大坝裂缝堵漏装置。
技术介绍
[0002]在严寒时节，由于水库内的水体与大坝内部存在一定温差，容易导致大坝表面产生裂缝，如果不及时进行灌浆填补，会造成严重的安全事故。现有技术中，大多采用混凝土灌浆的方式进行裂缝的填补，在其储存于浇筑车内时，由于外界环境寒冷，混凝土的温度会大幅降低，这会导致其中水泥的水化速率会降低，从而影响了混凝土的强度发展，会导致堵漏效果变差。
[0003]现有技术中，如中国专利号CN212612296U中的“大坝裂缝处理设备”，具有：搭接机构，用于与大坝坝体上裂缝部位搭接，形成覆盖坝体上裂缝部位的施工腔室；注浆机构，与所述施工腔室连通，用于往施工腔室覆盖的裂缝内填注浆料。所述搭接机构具有坝体搭接板，坝体搭接板一侧面边缘粘接有一圈搭接垫圈；当所述坝体搭接板的搭接垫圈侧朝向坝体，所述搭接垫圈与坝体接触时，在坝体搭接板与坝体之间由搭接垫圈围成所述施工腔室。
[0004]但是在现有技术中，如上述专利中的技术缺少处于寒冷情况下的应对措施，在其存放待用时，浇筑车内的混凝土的温度会因寒冷的外界环境而降低，这会导致其中水泥的水化速率会降低，这不仅影响了混凝土的体积稳定性，还影响了混凝土的强度发展，最终会导致修补效果无法达到预期，甚至会在短期内再度产生裂缝，产生严重的安全隐患，针对上述问题，提出大坝裂缝堵漏装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有的技术中存在缺少处于寒冷情况下的应对措施，在其存放待用时，浇筑车内的混凝土的温度会因寒冷的外界环境而降低，这不仅影响了混凝土的体积稳定性，还影响了混凝土的强度发展，最终会导致修补效果无法达到预期，甚至会在短期内再度产生裂缝，产生严重的安全隐患的问题，而提出的大坝裂缝堵漏装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：大坝裂缝堵漏装置，包括浇筑车，所述浇筑车包括车厢，所述车厢的顶部设置有车上盖，所述车厢的内部设置有搅拌加热机构；
[0007]所述搅拌加热机构包括电机和连接柱，所述电机的底端与车上盖的顶端固定安装，所述连接柱的一端贯穿车上盖的底端与电机的输出端传动连接，所述连接柱的另一端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的外沿两侧均啮合有从动齿轮，两个所述从动齿轮的底端均固定安装有搅拌柱，所述搅拌柱的外表面开设有电池仓室，所述电池仓室的内部设置有蓄电池，所述电池仓室的内部设置有插接头，所述搅拌柱的外表面设置有多个固定长盒，多个所述固定长盒的内部均设置有加热板。
[0008]优选的，所述车厢的内部设置有保温储料箱，所述车厢的内壁底端固定安装有注浆机构，所述注浆机构的内部设置有自吸泵，所述注浆机构的出浆端套接有出浆管，所述注
浆机构的进浆端套接有进浆管。
[0009]优选的，所述出浆管的一端与车厢的一端贯穿套接，所述进浆管的一端与保温储料箱的一端贯穿套接。
[0010]优选的，所述蓄电池的一端与插接头的一端插接，所述加热板的一端连接有电线，所述加热板通过设置在其一端的电线与蓄电池电性连接。
[0011]优选的，所述固定长盒与搅拌柱的外表面固定安装，多个所述固定长盒在搅拌柱的外表面均匀分布。
[0012]优选的，两个所述搅拌柱的底端均与保温储料箱的内壁底端活动安装，所述固定长盒与搅拌柱的安装处设置有防水垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、本技术中，通过设置加热板，使混凝土储存在浇筑车内部待用时，可以得到加热，保持其内部水泥的水化速率，从而保护了混凝土的体积稳定性，使其在被浇筑时可以达到预期的修补效果，有效地减小了二次发生安全隐患的风险。
[0015]2、本技术中，通过将加热板设置在搅拌柱上，在加热的同时对混凝土进行搅拌，可以使混凝土受热更加均匀，通过设置保温储料箱，可以起到良好的保暖作用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出大坝裂缝堵漏装置的立体图；
[0017]图2为本技术提出大坝裂缝堵漏装置的剖视正视图；
[0018]图3为本技术提出大坝裂缝堵漏装置的搅拌加热机构图；
[0019]图4为本技术提出大坝裂缝堵漏装置的搅拌加热机构中部分结构的内部结构示意图。
[0020]图例说明：1、浇筑车；11、车厢；12、车上盖；2、搅拌加热机构；21、电机；22、连接柱；23、主动齿轮；24、从动齿轮；25、搅拌柱；26、电池仓室；27、固定长盒；28、加热板；29、蓄电池；210、插接头；3、注浆机构；31、出浆管；32、进浆管；4、保温储料箱。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：大坝裂缝堵漏装置，包括浇筑车1，浇筑车1包括车厢11，车厢11的顶部设置有车上盖12，车厢11的内部设置有搅拌加热机构2，搅拌加热机构2可以在加热混凝土的同时对其进行搅拌，使其受热更加均匀；
[0024]搅拌加热机构2包括电机21和连接柱22，电机21负责为搅拌加热机构2提供动力，电机21的底端与车上盖12的顶端固定安装，连接柱22的一端贯穿车上盖12的底端与电机21的输出端传动连接，连接柱22的另一端固定安装有主动齿轮23，主动齿轮23负责带动与其
啮合的两个从动齿轮24进行转动，主动齿轮23的外沿两侧均啮合有从动齿轮24，两个从动齿轮24的底端均固定安装有搅拌柱25，搅拌柱25的外表面开设有电池仓室26，电池仓室26的内部设置有蓄电池29，蓄电池29为加热板28供电，电池仓室26的内部设置有插接头210，插接头210负责固定蓄电池29，搅拌柱25的外表面设置有多个固定长盒27，多个固定长盒27的内部均设置有加热板28，加热板28可以加热混凝土，保持其内部水泥的水化速率，从而保护了混凝土的体积稳定性，使其在被浇筑时可以达到预期的修补效果，有效地减小了二次发生安全隐患的风险。
[0025]如图1和图2所示，车厢11的内部设置有保温储料箱4，保温储料箱4可以对其内部的混凝土起到良好的保暖作用，车厢11的内壁底端固定安装有注浆机构3，注浆机构3的内部设置有自吸泵，自吸泵可以将保温储料箱4内部的混凝土吸入并排出，注浆机构3的出浆端套接有出浆管31，注浆机构3的进浆端套接有进浆管32。
[0026]如图1和图2所示，出浆管31的一端与车厢11的一端贯穿套接，出浆管31是混凝土被自吸泵排出时的排出管道，进浆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.大坝裂缝堵漏装置，包括浇筑车(1)，其特征在于：所述浇筑车(1)包括车厢(11)，所述车厢(11)的顶部设置有车上盖(12)，所述车厢(11)的内部设置有搅拌加热机构(2)；所述搅拌加热机构(2)包括电机(21)和连接柱(22)，所述电机(21)的底端与车上盖(12)的顶端固定安装，所述连接柱(22)的一端贯穿车上盖(12)的底端与电机(21)的输出端传动连接，所述连接柱(22)的另一端固定安装有主动齿轮(23)，所述主动齿轮(23)的外沿两侧均啮合有从动齿轮(24)，两个所述从动齿轮(24)的底端均固定安装有搅拌柱(25)，所述搅拌柱(25)的外表面开设有电池仓室(26)，所述电池仓室(26)的内部设置有蓄电池(29)，所述电池仓室(26)的内部设置有插接头(210)，所述搅拌柱(25)的外表面设置有多个固定长盒(27)，多个所述固定长盒(27)的内部均设置有加热板(28)。2.根据权利要求1所述的大坝裂缝堵漏装置，其特征在于：所述车厢(11)的内部设置有保温储料箱(4)，所述车厢(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿一哲，
申请(专利权)人：淄博市南水北调工程建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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