本实用新型专利技术公开了一种混凝土管片运输防撞装置，包括底座，所述侧板之间均匀设置有多个第二固定座，所述第二固定座下端和盖板下端都设置有第二防撞座，所述底座上端和第二固定座上端都固定连接有第一防撞座，所述第二固定座两侧对称固定连接有两个移动件，所述移动件一端设置有移动槽。通过上述结构，通过电动推杆带动第二防撞座进行上下移动，底座上端和第二固定座上端都固定连接有第一防撞座，通过混凝土管片的厚度，能够调节第二固定座和第一防撞座之间的距离，通过多个第二固定座以及第二防撞座结构，使得装置内部能够分别放置多个混凝土管片和不同厚度的混凝土管片，放置的混凝土管片能够防撞不易损坏。土管片能够防撞不易损坏。土管片能够防撞不易损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土管片运输防撞装置
[0001]本技术涉及混凝土管片运输防撞
，特别涉及一种混凝土管片运输防撞装置。
技术介绍
[0002]混凝土管片在使用之前，需要对其运输到指定位置，混凝管片放置在一起进行运输的时候，容易撞坏，所以需要设置一种混凝土管片运输防撞装置。
[0003]对于混凝土管片防撞结构使用的时候，现有技术中一般都是对混凝土管片表面进行夹紧，夹紧之后，车辆晃动之后，混凝土之间很容易撞坏，对于混凝土管片运输的时候，有的混凝土管片是不一样的厚度大小，而且放置在一起的时候很容易撞坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于，提供一种混凝土管片运输防撞装置，使得混凝土管片放置在内侧不易撞坏，能够放置不同厚度的混凝土管片以及隔开放置。
[0005]为了实现上述目的，提供一种混凝土管片运输防撞装置，包括底座，所述底座下端固定连接有第一固定座，所述底座上端上侧两端对称固定连接有两个侧板，所述侧板上端设置有盖板，所述侧板之间均匀设置有多个第二固定座，所述第二固定座下端和盖板下端都设置有第二防撞座，所述底座上端和第二固定座上端都固定连接有第一防撞座，所述第二固定座两侧对称固定连接有两个移动件，所述移动件一端设置有移动槽，所述移动槽内侧上下对称分别设置有第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述第一防撞座上端对称设置有两个第一缓冲弹簧，所述第二防撞座下端对称设置有两个第二缓冲弹簧。
[0006]根据所述的一种混凝土管片运输防撞装置，所述第一固定座两侧对称固定连接有两个安装板，所述安装板上均匀螺纹连接有多个第一锁紧螺栓。
[0007]根据所述的一种混凝土管片运输防撞装置，所述盖板两侧对称螺纹连接有四个第二锁紧螺栓。
[0008]根据所述的一种混凝土管片运输防撞装置，所述第一复位弹簧内部设置有第一减震阻尼。
[0009]根据所述的一种混凝土管片运输防撞装置，所述第二复位弹簧内部设置有第二减震阻尼。
[0010]根据所述的一种混凝土管片运输防撞装置，所述第二防撞座上端固定连接有电动推杆，所述电动推杆上端分别固定连接于第二固定座下端和盖板下端。
[0011]根据所述的一种混凝土管片运输防撞装置，所述第二缓冲弹簧内部设置有第四减震阻尼，所述第二缓冲弹簧上下两端对称固定连接有两个第二压板。
[0012]根据所述的一种混凝土管片运输防撞装置，所述第一缓冲弹簧内部设置有第三减震阻尼，所述第一缓冲弹簧上下两端对称固定连接有两个第一压板。
[0013]有益效果：
[0014]1、装置内部设置有第二固定座、底座，装置上端设置有盖板，第二固定座下端和盖板下端都设置有第二防撞座，第二防撞座下端对称设置有两个第二缓冲弹簧，第二防撞座上端设置有电动推杆，通过电动推杆带动第二防撞座进行上下移动，底座上端和第二固定座上端都固定连接有第一防撞座，第一防撞座上端对称设置有两个第一缓冲弹簧，将混凝土管片放置在第一防撞座和第二防撞座之间，使得混凝土管片实现很好的防撞效果。
[0015]2、第二固定座两侧对称固定连接有两个移动件，移动件一端设置有移动槽，移动槽内部对称设置有第一复位弹簧和第二复位弹簧，移动件挤压在第一复位弹簧和第二复位弹簧之间，内部设置有多个第二固定座，通过混凝土管片的厚度，能够调节第二固定座和第一防撞座之间的距离，通过多个第二固定座以及第二防撞座结构，使得装置内部能够分别放置多个混凝土管片和不同厚度的混凝土管片，放置的混凝土管片能够防撞不易损坏。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0018]图1为本技术提出的一种混凝土管片运输防撞装置的立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种混凝土管片运输防撞装置的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的图2中A处的结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的图2中B处的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、底座；2、第一固定座；3、电动推杆；4、安装板；5、第一锁紧螺栓；6、侧板；7、盖板；8、第二锁紧螺栓；9、第二固定座；10、移动件；11、移动槽；12、第一复位弹簧；13、第一减震阻尼；14、第二复位弹簧；15、第二减震阻尼；16、第一防撞座；17、第一缓冲弹簧；18、第三减震阻尼；19、第一压板；20、第四减震阻尼；21、第二缓冲弹簧；22、第二压板；23、第二防撞座。
具体实施方式
[0024]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0025]参照图1
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4，本技术实施例一种混凝土管片运输防撞装置，其包括底座1，底座1下端固定连接有第一固定座2，底座1上端上侧两端对称固定连接有两个侧板6，侧板6上端设置有盖板7，侧板6之间均匀设置有多个第二固定座9，第二固定座9下端和盖板7下端都设置有第二防撞座23，底座1上端和第二固定座9上端都固定连接有第一防撞座16，第二固定座9两侧对称固定连接有两个移动件10，移动件10一端设置有移动槽11，移动槽11内侧上下对称分别设置有第一复位弹簧12和第二复位弹簧14，第一防撞座16上端对称设置有两个第一缓冲弹簧17，第二防撞座23下端对称设置有两个第二缓冲弹簧21。
[0026]第一固定座2两侧对称固定连接有两个安装板4，安装板4上均匀螺纹连接有多个第一锁紧螺栓5，第一锁紧螺栓5用于固定安装板4。
[0027]盖板7两侧对称螺纹连接有四个第二锁紧螺栓8，第二锁紧螺栓8用于锁紧盖板7。
[0028]第一复位弹簧12内部设置有第一减震阻尼13，第一减震阻尼13和第一复位弹簧12通过现有连接方式进行连接固定。
[0029]第二复位弹簧14内部设置有第二减震阻尼15，第二减震阻尼15和第二复位弹簧14通过现有连接方式进行连接固定。
[0030]第二防撞座23上端固定连接有电动推杆3，电动推杆3是现有技术结构通过内部电动机结构提供动力，电动推杆3上端分别固定连接于第二固定座9下端和盖板7下端。
[0031]第二缓冲弹簧21内部设置有第四减震阻尼20，第四减震阻尼20和第二缓冲弹簧21通过现有连接方式进行连接固定，使得放置混凝土管片放置的时候进行压紧有减震的作用，第二缓冲弹簧21上下两端对称固定连接有两个第二压板22。
[0032]第一缓冲弹簧17内部设置有第三减震阻尼18，第三减震阻尼18和第一缓冲弹簧17通过现有连接方式进行连接固定，使得放置混凝土管片放置的时候有减震的作用，第一缓冲弹簧17上下两端对称固定连接有两个第一压板19。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土管片运输防撞装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下端固定连接有第一固定座(2)，所述底座(1)上端上侧两端对称固定连接有两个侧板(6)，所述侧板(6)上端设置有盖板(7)，所述侧板(6)之间均匀设置有多个第二固定座(9)，所述第二固定座(9)下端和盖板(7)下端都设置有第二防撞座(23)，所述底座(1)上端和第二固定座(9)上端都固定连接有第一防撞座(16)，所述第二固定座(9)两侧对称固定连接有两个移动件(10)，所述移动件(10)一端设置有移动槽(11)，所述移动槽(11)内侧上下对称分别设置有第一复位弹簧(12)和第二复位弹簧(14)，所述第一防撞座(16)上端对称设置有两个第一缓冲弹簧(17)，所述第二防撞座(23)下端对称设置有两个第二缓冲弹簧(21)。2.根据权利要求1所述的一种混凝土管片运输防撞装置，其特征在于，所述第一固定座(2)两侧对称固定连接有两个安装板(4)，所述安装板(4)上均匀螺纹连接有多个第一锁紧螺栓(5)。3.根据权利要求1所述的一种混凝...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王钰，朱天龙，俞斌，刘鹏，高桂炳，王迎新，
申请(专利权)人：苏州建嘉建筑构件制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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