一种道路基坑开挖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路基坑开挖装置，包括框架，所述框架上表面的左部固定连接有两个相对称的液压杆，两个所述液压杆的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内部转动连接有动力轮，所述动力轮的外表面固定安装有机械臂所述机械臂的底面固定连接有挖斗，所述挖斗的内部滑动连接有延伸块。该道路基坑开挖装置，通过在挖斗上设置的延伸块，使得挖斗可以调节自身的宽度，进而在对较宽的底面进行挖掘时不必再更换机器，通过在装置上设置的压板、第一滑槽和第二滑槽，在需要对底面进行压平时可以将压板移动到挖斗的底面，进而可以对底面进行更好的压平，这样在对基坑开挖时效率就会有很大的提升。样在对基坑开挖时效率就会有很大的提升。样在对基坑开挖时效率就会有很大的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种道路基坑开挖装置


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路基坑开挖装置。

技术介绍

[0002]基坑是一种道路施工前对已经设计完成的道路基础尺寸和基地标高所开挖的土坑，基坑分为无支护基坑和有支护基坑两种，另外也可以用等级分为一、二、三、三个等级，在对基坑进行开挖时，大多数是使用普通的挖机对基坑进行开挖，挖机通常是由挖斗、机械臂和控制台组成。
[0003]常见挖机的挖斗都是固定大小的，在对较宽的底面进行挖掘时就可能要多次进行挖掘，在对底面不平整的地方进行压平时，因挖机的挖斗平面较小，对底面压平的效果并不高效，就会出现影响施工效率的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种道路基坑开挖装置，具备可调节挖斗大小和有较好的压平效果的优点，解决了施工效率慢的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种道路基坑开挖装置，包括框架，所述框架上表面的左部固定连接有两个相对称的液压杆，两个所述液压杆的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内部转动连接有动力轮，所述动力轮的外表面固定安装有机械臂，所述机械臂的底面固定连接有挖斗，所述挖斗的内部滑动连接有延伸块，所述挖斗的左侧面螺纹连接有固定钉，且固定钉贯穿延伸块，所述挖斗的正面开设有第一滑槽，所述挖斗的左侧面固定连接有第二滑槽，所述第一滑槽内滑动链接有压板，且压板滑动连接在第二滑槽中。
[0006]进一步的，所述延伸块的正面开设有出气槽，延伸块的上表面固定安装有气泵，气泵与出气槽之间固定连通有输气管道。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在装置上设置了气泵，使得气泵可以向输气管道中输入有一定气压的气体，通过在延伸块的底端开设了出气槽和对出气槽的形状设计，使得出气槽内强力的气体将挖斗内残留的灰尘和渣土吹落，进而达到清洁挖斗的作用。
[0008]进一步的，所述压板与第一滑槽之间固定连接有固定块，固定块正面螺纹连接有四个相对称的定位钉。
[0009]通过采用上述技术方案，通过在压板和第一滑槽之间设置了固定块和定位钉，使得压板达到理想的高度时可以对压板进行锁死，既对压板起到了支撑的作用，又对压板的位置进行了限制。
[0010]进一步的，所述框架的上表面固定连接有电机，电机的输出转轴固定连接有第一传动轮。
[0011]通过采用上述技术方案，通过在第一传动轮的特殊设计，使得第一传动轮可以在不影响其他零件的同时对第二传动轮进行传动动力。
[0012]进一步的，所述固定架的底端转动连接有转动杆，转动杆的外表面固定连接有第二传动轮。
[0013]通过采用上述技术方案，通过对第二传动轮的设计，使得第二传动轮既可以和第一传动轮进行动力传动，又可以与动力轮进行动力传动。
[0014]进一步的，所述第一传动轮与第二传动轮之间传动连接有第一传动带，第二传动轮与动力轮之间传动连接有第二传动带。
[0015]通过采用上述技术方案，通过对第二传动带和第二传动带材料的设计，使其有一定的弹性，使得在机械臂摆动时不会断裂。
[0016]进一步的，所述电机输出转轴的另一端固定安装控制装置，控制装置的底面固定安装有四个轮子。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在装置上设置的控制装置和轮子的配合，可以有效的控制装置前进和后退的速度。
[0018]与现有技术相比，该道路基坑开挖装置具备如下有益效果：
[0019]1.本技术通过在挖斗上设置的延伸块，使得挖斗可以调节自身的宽度，进而在对较宽的底面进行挖掘时不必再更换机器，通过在装置上设置的压板、第一滑槽和第二滑槽，在需要对底面进行压平时可以将压板移动到挖斗的底面，进而可以对底面进行更好的压平，这样在对基坑开挖时效率就会有很大的提升。
[0020]2.本技术通过在装置上设置了液压杆，使得液压杆弥补了固定架对机械臂的支撑不足的缺陷，使得机械臂有更加稳固的支撑力，通过在延伸块和挖斗之间设置了固定钉，使得在延伸块延伸到一定位置时，可以拧紧固定钉来达到锁死延伸块的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术框架的正视图；
[0022]图2为本技术图1的A处放大图；
[0023]图3为本技术框架的左视图；
[0024]图4为本技术框架的正面剖视图
[0025]图5为本技术挖斗左视图。
[0026]图中：1、框架；2、液压杆；3、固定架；4、动力轮；5、机械臂；6、挖斗；7、延伸块；8、固定钉；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、压板；12、出气槽；13、气泵；14、输气管道；15、固定块；16、定位钉；17、电机；18、第一传动轮；19、转动杆；20、第二传动轮；21、第一传动带；22、第二传动带；23、控制装置；24、轮子。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种道路基坑开挖装置，包括框架1，框架1上表面的左部固定连接有两个相对称的液压杆2，通过在装置上添加了两个液压杆
2，有效的增加了机械臂5的支撑力，使得机械臂5可以更方便的伸展和摆动，两个液压杆2的上表面固定连接有固定架3，通过对固定架3的设计，使得在机械臂5摆动和伸展时，固定架3不会影响机械臂5运动，同时也可以对机械臂5上的零件进行初步的支撑。
[0029]固定架3的内部转动连接有动力轮4，动力轮4的外表面固定安装有机械臂5，机械臂5的底面固定连接有挖斗6，挖斗6的内部滑动连接有延伸块7，挖斗6的左侧面螺纹连接有固定钉8，且固定钉8贯穿延伸块7，挖斗6的正面开设有第一滑槽9，挖斗6的左侧面固定连接有第二滑槽10，第一滑槽9内滑动链接有压板11，且压板11滑动连接在第二滑槽10中。
[0030]延伸块7的正面开设有出气槽12，延伸块7的上表面固定安装有气泵13，气泵13与出气槽12之间固定连通有输气管道14，通过在装置上设置了气泵13，使得气泵13可以向输气管道14中输入有一定气压的气体，通过在延伸块7的底端开设了出气槽12和对出气槽12的形状设计，使得出气槽12内强力的气体将挖斗6内残留的灰尘和渣土吹落，进而达到清洁挖斗6的作用。
[0031]压板11与第一滑槽9之间固定连接有固定块15，固定块15正面螺纹连接有四个相对称的定位钉16，通过在压板11和第一滑槽9之间设置了固定块15和定位钉16，使得压板11达到理想的高度时可以对压板11进行锁死，既对压板11起到了支撑的作用，又对压板11的位置进行了限制，框架1的上表面固定连接有电机17，电机17的输出转轴固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路基坑开挖装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)上表面的左部固定连接有两个相对称的液压杆(2)，两个所述液压杆(2)的上表面固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的内部转动连接有动力轮(4)，所述动力轮(4)的外表面固定安装有机械臂(5)，所述机械臂(5)的底面固定连接有挖斗(6)，所述挖斗(6)的内部滑动连接有延伸块(7)，所述挖斗(6)的左侧面螺纹连接有固定钉(8)，且固定钉(8)贯穿延伸块(7)，所述挖斗(6)的正面开设有第一滑槽(9)，所述挖斗(6)的左侧面固定连接有第二滑槽(10)，所述第一滑槽(9)内滑动链接有压板(11)，且压板(11)滑动连接在第二滑槽(10)中。2.根据权利要求1所述的一种道路基坑开挖装置，其特征在于：所述延伸块(7)的正面开设有出气槽(12)，延伸块(7)的上表面固定安装有气泵(13)，气泵(13)与出气槽(12)之间固定连通有输气管道(14)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹蓉，
申请(专利权)人：兰宇，
类型：新型
国别省市：