一种离合器分离轴承耐高温密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器分离轴承耐高温密封结构，包括离合器分离轴承主体和密封组件，所述离合器分离轴承主体的中部固定安装有轴承外圈，且轴承外圈的内部转动安装轴承内圈，用于对轴承外圈与轴承内圈连接处密封的所述密封组件安装于轴承外圈与轴承内圈内部，所述密封组件包括安装槽、密封垫、限位环和第一滚珠，所述安装槽内部转动安装有密封垫，且密封垫的右侧环形设置有限位环，所述限位环的内部转动安装有第一滚珠。该离合器分离轴承耐高温密封结构，采用多个组件之间的相互配合设置，不仅能够减少密封垫与轴承外圈和轴承内圈之间的摩擦力，同时还能提高密封垫的安装效率，而且还能对辅助离合器分离轴承主体复位。而且还能对辅助离合器分离轴承主体复位。而且还能对辅助离合器分离轴承主体复位。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器分离轴承耐高温密封结构


[0001]本技术涉及离合器分离轴承
，具体为一种离合器分离轴承耐高温密封结构。

技术介绍

[0002]离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以离合器分离轴承中的耐高温密封是保证离合器分离轴承正常运行的重要元件。
[0003]如申请号为CN201720065393.3的技术的名称为大扭矩重载离合器分离轴承密封结构。属于滚动轴承
它主要是解决现有工程车离合器轴承的使用温度低于、防水、防泥沙、防漏脂性能差问题。它的主要特征是：轴承外圈的两端为外圈内径圆柱面；轴承内圈的两端为内圈内径圆柱面；密封圈设有不锈钢板骨架、外密封唇和内密封唇，不锈钢板骨架的一段L圆柱面与轴承外圈两端的外圈内径圆柱面过盈配合；密封圈挡圈的圆柱面与轴承内圈两端的内圈内径圆柱面过盈配合。本技术具有在﹣20℃～200℃高温条件下正常工作性能的特点，主要用于大扭矩重载乘用车、工程车离合器部位的拉式离合器轴承防水、防泥沙、耐高温密封结构
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器分离轴承耐高温密封结构，包括离合器分离轴承主体(1)和密封组件(4)，其特征在于，所述离合器分离轴承主体(1)的中部固定安装有轴承外圈(2)，且轴承外圈(2)的内部转动安装轴承内圈(3)，用于对轴承外圈(2)与轴承内圈(3)连接处密封的所述密封组件(4)安装于轴承外圈(2)与轴承内圈(3)内部，所述密封组件(4)包括安装槽(401)、密封垫(402)、限位环(403)和第一滚珠(404)，所述安装槽(401)内部转动安装有密封垫(402)，且密封垫(402)的右侧环形设置有限位环(403)，所述限位环(403)的内部转动安装有第一滚珠(404)，且密封垫(402)通过第一滚珠(404)与轴承外圈(2)和轴承内圈(3)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种离合器分离轴承耐高温密封结构，其特征在于，所述密封垫(402)的外壁转动安装有卡环(5)，且卡环(5)的右侧通过固定螺丝(6)与轴承外圈(2)固定。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余元金，
申请(专利权)人：浙江精奥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：