一种列车牵引系统板卡技术方案

本实用新型专利技术公开了一种列车牵引系统板卡，包括：处理器芯片；桥片，与处理器芯片通过第一总线相连接；专用芯片，与桥片通过第二总线相连接；第三总线接口，与处理器芯片相连接；第四总线接口，与专用芯片相连接；所述第一总线为HT总线，所述第二总线为PCIE总线，所述第三总线为PCI总线，所述第四总线为ISA总线，所述处理器芯片用于控制PCI总线通信，所述专用芯片用于控制ISA总线通信。通过此架构设计，能够满足列车牵引系统板卡对高处理速度、多任务处理的需求，并且成本较低。并且成本较低。并且成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种列车牵引系统板卡


[0001]本技术涉及电子
，特别涉及一种列车牵引系统板卡。

技术介绍

[0002]列车牵引系统核心板卡是列车牵引控制系统的核心，承担着列车牵引控制系统的对外指令接收、外围板卡控制、任务调度、控制逻辑执行、保护逻辑执行等任务。其通过总线执行指令接收及对外板卡的控制，通过内部处理器进行任务调度、控制逻辑执行、保护逻辑执行等任务，并将需要外围板卡配合执行的指令通过总线输出至外围板卡。目前，列车牵引系统板卡的处理速度相对较慢，另外，也无法满足多任务处理要求，并且成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供了一种列车牵引系统板卡，以力图解决或者至少缓解上面存在的至少一个问题。本技术实施例提供的列车牵引系统板卡包括：
[0004]处理器芯片；
[0005]桥片，与处理器芯片通过第一总线相连接；
[0006]专用芯片，与桥片通过第二总线相连接；
[0007]第三总线接口，与处理器芯片相连接；
[0008]第四总线接口，与专用芯片相连接；
[0009]所述第一总线为HT总线，所述第二总线为PCIE总线，所述第三总线为PCI总线，所述第四总线为ISA总线，所述处理器芯片用于控制PCI总线通信，所述专用芯片用于控制ISA总线通信。
[0010]本技术实施例提供的板卡，处理器芯片与桥片通过HT总线连接，桥片与专用芯片通过PCIE总线连接，所述处理器芯片用于控制PCI总线通信，所述专用芯片用于控制ISA总线通信。所述板卡提供了PCI总线接口和ISA总线接口。通过此架构设计，能够满足列车牵引系统板卡对高处理速度、多任务处理的需求，并且成本较低。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0012]图1为本技术一实施例中板卡的电路示意图；
[0013]图2为本技术一实施例中PCIE总线接口的电路示意图；
[0014]图3为本技术一实施例中参考时钟的电路示意图；
[0015]图4为本技术一实施例中第一内存储器的电路示意图；
[0016]图5为本技术一实施例中显存的电路示意图；
[0017]图6为本技术一实施例中Flash存储器的电路示意图；
[0018]图7为本技术一实施例中USB接口的电路示意图；
[0019]图8为本技术一实施例中以太网PHY芯片的电路示意图；
[0020]图9为本技术一实施例中VGA接口的电路示意图；
[0021]图10为本技术一实施例中第一外存储器的电路示意图；
[0022]图11为本技术一实施例中随机存储器的电路示意图；
[0023]图12为本技术一实施例中ISA总线的电路示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
…
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的含义。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]列车牵引控制是高速列车运行控制的重要方面，牵引控制的效率、能耗、可靠性等综合性能将对动车组所具备的运营效能具有直接作用，是实现高速列车以及高速铁路系统运输能力的重要条件。而在列车牵引系统核心板卡是列车牵引系统的核心，承担着列车牵引控制系统的对外指令接收、外围板卡控制、任务调度、控制逻辑执行、保护逻辑执行等任务，其通过总线执行指令接收及对外板卡的控制，通过内部处理器进行任务调度、控制逻辑执行、保护逻辑执行等任务，并将需要外围板卡配合执行的指令通过总线输出至外围板卡。但目前列车牵引系统核心板卡处理速度相对较慢，另外，也无法满足多任务处理要求，并且成本较高。
[0029]其中，板卡是一种印制电路板，简称PCB板，制作时带有插芯，可以插入计算机设备的主电路板(主板)的插槽中，用来控制硬件的运行，比如显示器、采集卡等设备，安装驱动
程序后，即可实现相应的硬件功能。
[0030]本技术提供了一种列车牵引系统板卡。所述板卡可以应用于列车牵引控制系统中，具体可以为列车牵引控制系统的核心板卡。所述列车可以包括铁路列车。
[0031]请参阅图1，所述板卡可以包括：
[0032]处理器芯片；
[0033]桥片，与处理器芯片通过第一总线相连接；
[0034]专用芯片，与桥片通过第二总线相连接；
[0035]第三总线接口，与处理器芯片相连接；
[0036]第四总线接口，与专用芯片相连接。
[0037]在一些实施例中，所述处理器芯片可以用作中央处理器。所述桥片用于提供南桥和/或北桥功能。所述处理器芯片和所述桥片构成了基于MIPS架构的中央处理功能，用于任务调度、控制逻辑、保护逻辑等计算处理功能的实现。
[0038]所述第一总线可以包括HT(HyperTransport)总线。所述HT总线为高速串行数据总线，可有效的提高所述处理器芯片和所述桥片之间的数据传输速度。
[0039]所述处理器芯片包括龙芯3A3000。龙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车牵引系统板卡，其特征在于，包括：处理器芯片；桥片，与处理器芯片通过第一总线相连接；专用芯片，与桥片通过第二总线相连接；第三总线接口，与处理器芯片相连接；第四总线接口，与专用芯片相连接；所述第一总线为HT总线，所述第二总线为PCIE总线，所述第三总线为PCI总线，所述第四总线为ISA总线，所述处理器芯片用于控制PCI总线通信，所述专用芯片用于控制ISA总线通信。2.根据权利要求1所述的列车牵引系统板卡，其特征在于，所述处理器芯片包括龙芯3A3000，所述桥片包括龙芯7A1000，所述专用芯片包括FPGA。3.根据权利要求1所述的列车牵引系统板卡，其特征在于，还包括：数字量输入接口，与专用芯片相连接；数字量输出接口，与专用芯片相连接。4.根据权利要求1所述的列车牵引系统板卡，其特征在于，还包括：以太网接口，与桥片相连接；VGA接口，与桥片相连接；USB接口，与桥片相连接。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵震，宋欣武，高旭东，王晓宇，钱广昊，潘勇卓，黄志平，张波，杨伟君，曹宏发，赵红卫，康晶辉，
申请(专利权)人：中国国家铁路集团有限公司，
类型：新型
国别省市：