【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于现代轿车制动系统的缓速装置，特别是指一种用于安装在轿车 轮边上的缓速装置，具体涉及利用电磁原理产生制动力矩的电磁缓速装置。
技术介绍
在现有技术中，轿车一般装有液压制动系统，其中采用盘式制动器居多，它是通过摩 擦片和制动盘之间的摩擦来降速轿车的速度，实现车辆制动。由于盘式制动器在轿车高速 紧急制动的工况下工作，不仅会产生刺耳的噪声，而且摩擦片的磨损量较大，制动效果不 如低速的制动好；而在市区频繁的非紧急制动的工况下，又需要司机不断地低强度地踩制 动踏板，伴随着摩擦片与制动盘之间的不断接触摩擦，制动器产生温升，出现热衰退性， 降低了制动器的性能和安全性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服现有技术的不足，提供了一种性能稳定可靠，能减少制动次数、 降低制动产生的制动器温升，提高制动系统使用寿命和行车安全性的非接触式的新型轿车 轮边电磁缓速器及其控制方法。本专利技术轿车轮边电磁缓速器采用的技术方案是在传动轴上安装联轴器，联轴器与轿 车半轴相连，传动轴外套可旋转的转向节和制动盘，绕着线圈的铁芯和带有ABS的摩擦制动器固定在转向节上，制动盘的...
【技术保护点】
一种轿车轮边电磁缓速器，包括在传动轴（１）上安装联轴器（５），联轴器（５）与轿车半轴相连，其特征是：传动轴（１）外套可旋转的转向节（２）和制动盘（３），绕着线圈（１９）的铁芯（４）和带有ＡＢＳ的摩擦制动器（２１）固定在转向节（２）上，制动盘（３）的旋转盘面位于铁芯（４）中，线圈（１９）通过控制器（１７）连接操作手柄（１８）。
【技术特征摘要】
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