内燃机车110V直流电源重联系统技术方案

本发明专利技术涉及一种内燃机车１１０Ｖ直流电源重联系统。该系统包括双机辅助发电系统、辅助用电设备及１１０Ｖ电源重联系统。单机辅助发电系统由机车蓄电池、辅助发电机、截流二极管、电压调整器等组成，辅助用电设备由空压机电机、司机室用电设备及其他辅助用电设备组成，重联系统由双触头电磁接触器、单芯电气连接器组成。按双机重联设计的ＤＦ１１Ｇ型内燃机车单机只有一台空压机，且长交路运行的ＤＦ１１Ｇ机车，其夏天的空调设备、冬天的取暖设备都必须正常供电，因此保证机车的１１０Ｖ电源显得更加重要，为此我们为双机重联的ＤＦ１１Ｇ机车采用了机车１１０Ｖ电源重联设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机车辅助发电系统领域，尤其是一种内燃机车110V直流电源重联系统。
技术介绍
现有的机车iiov电源为机车空压机电机、司机室用电设备及其他辅助用电设备提供电源， 一旦iiov电源出现故障不能供电，则空压机电机、司机室用电设备均不能工作，DF11型内燃机车双机重联时，单机110V电源就存在这种缺陷。按双机重联设计的DF11G型内燃机车单机只有一台空压机，且长交路运行的DF11G机车，其夏天的空调设备、冬天的加热设备必须保证供电。因此保证110V电源正常供电显得更加重要。为此我们为双机重联的DF11G机车采用了机车110V电源重联设计。
技术实现思路
为了解决原有双机重联机车单机iiov电源出现故障时该机车辅助电气设备不能工作的问题，本专利技术提供了一种内燃机车110V直流电源重联系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是在辅助发电机正端增加截流二极管，隔离两台机车的110V电源正端，保证重联电源可靠地为故障机车的空压机电机和司机室用电设备及其他辅助用电设备供电，并为故障机车的蓄电池充电；新增重联用的双触头电磁接触器，分别接通110V电源的正端和负端；在司机操纵台上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机车１１０Ｖ直流电源重联系统，包括双机辅助发电系统、辅助用电设备及１１０Ｖ电源重联系统。其特征在于，回路中的截流二极管接于辅助发电机的正端，双触头电磁接触器分别接通１１０Ｖ正负电源，１１０Ｖ电源重联控制开关设置在司机操纵台上。通过１１０Ｖ重联连接器及电缆与另一台机车的１１０Ｖ电源重联。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建华，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]