一种灯体和转臂一体化结构的路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了属于路灯技术领域的一种灯体和转臂一体化结构的路灯，包括支架和灯体，其中，支架的一端一体成型有连接座，灯体的一端一体成型有转臂，转臂与连接座通过内六角螺钉锁合。本实用新型专利技术转臂与灯体采用一体式结构，增加了路灯的抗振性能，同时，极大的优化了装配工序，减少了零部件的数量，使路灯的安装更加方便；本实用新型专利技术转臂远离连接座的一侧设有角度盘，角度盘通过螺钉与转臂连接，支架上设有与角度盘相对应的指示箭头槽，便于路灯安装时直观的判断灯体的安装角度；本实用新型专利技术灯体的背面一体成型有若干散热鳍片，散热鳍片与灯体为一体式结构，有效的增加灯体的散热效果，从而延长了使用寿命。从而延长了使用寿命。从而延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种灯体和转臂一体化结构的路灯


[0001]本技术属于路灯
，具体涉及一种灯体和转臂一体化结构的路灯。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，道路的普及程度越来越广，各城镇对道路的夜间照明需求也越来越高，市场各种灯具厂家也发展越来越快，路灯种类形状各异。
[0003]但传统路灯的安装结构多为灯体加转臂加支架三大主体部分，这样造成在现场安装过程中的步骤增加，安装不便，也导致了产品的性价比不高。
[0004]同时现市场上路灯多为灯体和转臂分体式，这样会使产品在做振动测试的过程中支架底座容易发生断裂，高空抗振能力差，且整体散热性一般。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种灯体和转臂一体化结构的路灯，具有灯体与转臂采用一体式设计，极大的优化了装配工序，减少了零部件数量的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种灯体和转臂一体化结构的路灯，包括支架和灯体，其中，支架的一端一体成型有连接座，灯体的一端一体成型有转臂，转臂与连接座通过内六角螺钉锁合。
[0007]为了确保转臂与连接座连接后的稳定性，进一步地，转臂以及连接座的侧边上设有整圈箱啮合的齿槽。
[0008]为了便于路灯安装时直观的判断灯体的安装角度，进一步地，转臂远离连接座的一侧设有角度盘，支架上设有与角度盘相对应的指示箭头槽。
[0009]为了便于对内六角螺钉进行拧动，从而方便后续对灯体安装角度的调节，进一步地，角度盘的中间位置设有通孔。
>[0010]为了灯体安装后通过塞子对通孔进行密封，避免雨水进入内部，导致内六角螺钉锈蚀，进一步地，通孔的内部嵌入有塞子。
[0011]进一步地，灯体的内部设有光源板，且灯体的下方设有与光源板相对应的透镜。
[0012]进一步地，灯体的内部位于光源板的一侧设有驱动，且灯体的下方设有与驱动相对应的盖板。
[0013]为了有效的增加灯体的散热效果，从而延长使用寿命，进一步地，灯体的背面一体成型有若干散热鳍片。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术转臂与灯体采用一体式结构，增加了路灯的抗振性能，同时，极大的优化了装配工序，减少了零部件的数量，使路灯的安装更加方便；
[0016]2、本技术转臂远离连接座的一侧设有角度盘，角度盘通过螺钉与转臂连接，支架上设有与角度盘相对应的指示箭头槽，便于路灯安装时直观的判断灯体的安装角度；
[0017]3、本技术灯体的背面一体成型有若干散热鳍片，散热鳍片与灯体为一体式结构，有效的增加灯体的散热效果，从而延长了使用寿命。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本技术的结构爆炸示意图；
[0020]图2为本技术的结构示意图；
[0021]图3为本技术灯体的结构爆炸示意图；
[0022]图4为本技术灯体的结构示意图；
[0023]图中：1、支架；2、连接座；3、灯体；31、光源板；32、透镜；33、盖板；34、驱动；35、散热鳍片；4、塞子；5、角度盘；51、通孔；6、转臂；7、指示箭头槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种灯体和转臂一体化结构的路灯，包括支架1和灯体3，其中，支架1的一端一体成型有连接座2，灯体3的一端一体成型有转臂6，转臂6与连接座2通过内六角螺钉锁合，内六角螺钉与连接座2啮合连接。
[0027]通过采用上述技术方案，转臂6与灯体3采用一体式结构，增加了路灯的抗振性能，同时，极大的优化了装配工序，减少了零部件的数量，使路灯的安装更加方便。
[0028]具体的，转臂6以及连接座2的侧边上设有整圈箱啮合的齿槽。
[0029]通过采用上述技术方案，确保转臂6与连接座2连接后的稳定性。
[0030]具体的，转臂6远离连接座2的一侧设有角度盘5，角度盘5通过螺钉与转臂6连接，支架1上设有与角度盘5相对应的指示箭头槽7。
[0031]通过采用上述技术方案，便于路灯安装时直观的判断灯体3的安装角度。
[0032]具体的，角度盘5的中间位置设有通孔51。
[0033]通过采用上述技术方案，便于对内六角螺钉进行拧动，从而方便后续对灯体3安装角度的调节。
[0034]具体的，灯体3的内部设有光源板31，且灯体3的下方设有与光源板31相对应的透镜32。
[0035]具体的，灯体3的内部位于光源板31的一侧设有驱动34，且灯体3的下方设有与驱动34相对应的盖板33。
[0036]实施例2
[0037]本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，通孔51的内部嵌入有塞子4，塞子4与通孔51通过螺纹啮合连接，塞子4优选为硬质橡胶材质。
[0038]通过采用上述技术方案，灯体3安装后通过塞子4对通孔51进行密封，避免雨水进入内部，导致内六角螺钉锈蚀。
[0039]实施例3
[0040]本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，灯体3的背面一体成型有若干散热鳍片35。
[0041]通过采用上述技术方案，散热鳍片35与灯体3为一体式结构，有效的增加灯体3的散热效果，从而延长了使用寿命。
[0042]综上所述，本技术转臂6与灯体3采用一体式结构，增加了路灯的抗振性能，同时，极大的优化了装配工序，减少了零部件的数量，使路灯的安装更加方便；本技术转臂6远离连接座2的一侧设有角度盘5，角度盘5通过螺钉与转臂6连接，支架1上设有与角度盘5相对应的指示箭头槽7，便于路灯安装时直观的判断灯体3的安装角度；本技术灯体3的背面一体成型有若干散热鳍片35，散热鳍片35与灯体3为一体式结构，有效的增加灯体3的散热效果，从而延长了使用寿命。
[0043]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灯体和转臂一体化结构的路灯，其特征在于：包括支架和灯体，其中，支架的一端一体成型有连接座，灯体的一端一体成型有转臂，转臂与连接座通过内六角螺钉锁合；所述转臂以及连接座的侧边上设有整圈箱啮合的齿槽。2.根据权利要求1所述的一种灯体和转臂一体化结构的路灯，其特征在于：所述转臂远离连接座的一侧设有角度盘，支架上设有与角度盘相对应的指示箭头槽。3.根据权利要求2所述的一种灯体和转臂一体化结构的路灯，其特征在于：所述角度盘的中间位置设有通孔。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石杨华，吕建航，汪中元，郭雪梅，彭广，
申请(专利权)人：横店集团得邦照明股份有限公司，
类型：新型
国别省市：