本实用新型专利技术公开了一种工程车用安全预警装置，涉及工程车安全预警设备技术领域，包括设置于工程车车身上的安装架和用于工程车安全预警的雷达探测器，所述安装架设置成半圆形，且安装架内壁处设置有连接条，所述安装架表面开设有半圆槽，所述半圆槽表面滑动连接有安装盘，所述安装盘内穿设有安装杆，所述安装杆一端设置有放置板，所述雷达探测器的探头设置在放置板上，所述安装杆的另一端设置有转动条，所述转动条一端设置有支杆，所述支杆一端与连接条转动连接，所述安装杆一端通过设置于安装架表面的驱动机构带动绕支杆转动。本实用新型专利技术便于提高雷达探测器的探测范围，减少在工程车作业过程中的探测盲区，提高对工程车进行安全预警的效果。安全预警的效果。安全预警的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种工程车用安全预警装置
[0001]本技术涉及工程车安全预警设备
，具体是一种工程车用安全预警装置。
技术介绍
[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载、挖掘、抢修等。
[0003]工程车用安全预警装置是通过结合毫米波雷达的全天候性能，面向工程施工场景，在目视条件不好的情况下，能够为工程车的安全作业提供有效保障，通过设置在工程车车身外部的雷达探测器和安置在车内配套的报警器电连接设置，当雷达探测器探测到移动物时启动报警器进行预警。
[0004]工程车在作业过程中，由于车身较大，影响驾驶人员的观察视野，存在视线盲区，因此需要进行安全预警，现有是通过在车身周围安装雷达探测器的方式探测车身周围的移动物，并通过报警器进行安全预警，但现有的雷达探测器一般是固定安装在工程车车身某一位置处，且雷达探测器的探测波是呈扇形发出的，使雷达探测器的探测范围具有一定的局限性和探测盲区，导致对工程车的安全预警效果存在不足。
技术实现思路
[0005]针对现有工程车用雷达探测器在应用中存在的上述技术问题，本技术提供一种工程车用安全预警装置。
[0006]一种工程车用安全预警装置，包括设置于工程车车身上的安装架和用于工程车安全预警的雷达探测器，所述安装架设置成半圆形，且安装架内壁处设置有连接条，所述安装架表面开设有半圆槽，所述半圆槽表面滑动连接有安装盘，所述安装盘内穿设有安装杆，所述安装杆一端设置有放置板，所述雷达探测器的探头设置在放置板上，所述安装杆的另一端设置有转动条，所述转动条一端设置有支杆，所述支杆一端与连接条转动连接，所述安装杆一端通过设置于安装架表面的驱动机构带动绕支杆转动。
[0007]进一步的，所述支杆一端套设有轴承，所述轴承嵌设在连接条内。
[0008]进一步的，所述半圆槽表面开设有滑轨，所述安装盘底部设置有滚珠，所述滚珠一端设置在滑轨内，并与滑轨滑动连接。
[0009]进一步的，所述驱动机构包括伺服电机、转轴条和驱动条，所述伺服电机设置在安装架的一边底面处，所述转轴条一端设置在伺服电机的转动轴上，且转轴条另一端和驱动条一端转动连接，所述驱动条另一端和转动条一端处转动连接。
[0010]进一步的，所述雷达探测器设置在安装架的内侧位置处，所述安装架的外侧壁上设置有契合的橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的表面等距设置有多个橡胶半球块，所述橡胶半球块的内部设置成中空状。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、通过伺服电机的转动轴带动转轴条转动，进而带动驱动条转动，使转动条随之被驱动条拉动，并通过轴承配合绕支杆在一定角度范围内转动，进而带动安装杆转动，使安装盘随之通过滚珠和滑轨滑动连接配合在半圆槽内进行一定范围内的转动，进而便于使放置板上安置的雷达探测器随之在一定角度内进行往复运动，便于提高雷达探测器的探测范围，减少在工程车作业过程中的探测盲区，提高雷达探测器对工程车进行安全预警的效果。
[0013]2、通过将雷达探测器设置在安装架的内侧，当工程车在作业过程中不慎碰撞到外部物体时，便于通过安装架的设置对雷达探测器的外围起到刚性防护的效果，同时通过橡胶缓冲垫和橡胶半球块配合，便于进一步使安装架具有一定的缓冲结构，起到卸力缓冲防受损的效果，进而便于避免雷达探测器受到直接的撞击受损。
附图说明
[0014]图1为安装架的立体图。
[0015]图2为安装架的剖视图。
[0016]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0017]1、安装架；2、雷达探测器；3、连接条；4、半圆槽；5、安装盘；6、安装杆；7、放置板；8、转动条；9、支杆；10、驱动机构；101、伺服电机；102、转轴条；103、驱动条；11、轴承；12、滑轨；13、滚珠；14、橡胶缓冲垫；15、橡胶半球块。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0019]实施例
[0020]一种工程车用安全预警装置，包括设置于工程车车身上的安装架1和用于工程车安全预警的雷达探测器2，安装架1设置成半圆形，且安装架1内壁处设置有连接条3，安装架1表面开设有半圆槽4，半圆槽4表面滑动连接有安装盘5，半圆槽4表面开设有滑轨12，安装盘5底部设置有滚珠13，滚珠13一端设置在滑轨12内，并与滑轨12滑动连接。安装盘5内穿设有安装杆6，安装杆6一端设置有放置板7，雷达探测器2的探头设置在放置板7上，安装杆6的另一端设置有转动条8，转动条8一端设置有支杆9，支杆9一端与连接条3转动连接，支杆9一端套设有轴承11，轴承11嵌设在连接条3内。便于使转动条8通过轴承11配合绕支杆9在一定角度范围内转动，参照图2、图3。
[0021]安装杆6一端通过设置于安装架1表面的驱动机构10带动绕支杆9转动。驱动机构10包括伺服电机101、转轴条102和驱动条103，伺服电机101设置在安装架1的一边底面处，转轴条102一端设置在伺服电机101的转动轴上，且转轴条102另一端和驱动条103一端转动连接，转轴条102远离伺服电机101的一端垂直设置有连接杆，驱动条103一端套设在转轴条102一端的连接杆上。驱动条103另一端和转动条8一端处转动连接，转动条8一端表面纵向
设置有固定杆，驱动条103一端套设在转动条8一端表面的固定杆上。通过伺服电机101的转动轴带动转轴条102转动，进而带动驱动条103转动，使转动条8随之被驱动条103拉动，并通过轴承11配合绕支杆9在一定角度范围内转动，进而带动安装杆6转动，使安装盘5随之通过滚珠13和滑轨12滑动连接配合在半圆槽4内进行一定范围内的转动，进而便于使放置板7上安置的雷达探测器2随之在一定角度内进行往复运动，便于提高雷达探测器2的探测范围，减少在工程车作业过程中的探测盲区，提高雷达探测器2对工程车进行安全预警的效果，参照图1、图2。
[0022]雷达探测器2设置在安装架1的内侧位置处，安装架1的外侧壁上设置有契合的橡胶缓冲垫14，通过将雷达探测器2设置在安装架1的内侧，当工程车在作业过程中不慎碰撞到外部物体时，便于通过安装架1的设置对雷达探测器2的外围起到刚性防护的效果。橡胶缓冲垫14的表面等距设置有多个橡胶半球块15，橡胶半球块15的内部设置成中空状。通过橡胶缓冲垫14和橡胶半球块15配合，便于进一步使安装架1具有一定的缓冲结构，起到卸力缓冲防受损的效果，进而便于避免雷达探测器2受到直接的撞击受损，参照图1、图2。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程车用安全预警装置，包括设置于工程车车身上的安装架(1)和用于工程车安全预警的雷达探测器(2)，其特征在于，所述安装架(1)设置成半圆形，且安装架(1)内壁处设置有连接条(3)，所述安装架(1)表面开设有半圆槽(4)，所述半圆槽(4)表面滑动连接有安装盘(5)，所述安装盘(5)内穿设有安装杆(6)，所述安装杆(6)一端设置有放置板(7)，所述雷达探测器(2)的探头设置在放置板(7)上，所述安装杆(6)的另一端设置有转动条(8)，所述转动条(8)一端设置有支杆(9)，所述支杆(9)一端与连接条(3)转动连接，所述安装杆(6)一端通过设置于安装架(1)表面的驱动机构(10)带动绕支杆(9)转动。2.根据权利要求1所述的一种工程车用安全预警装置，其特征在于，所述支杆(9)一端套设有轴承(11)，所述轴承(11)嵌设在连接条(3)内。3.根据权利要求1所述的一种工程车用安全预警装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：白正飞，
申请(专利权)人：安徽凯达信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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