一种刚性接触网无轨测量辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工程测量技术领域，公开了一种刚性接触网无轨测量辅助装置，包括两个支架，两个所述支架中部之间固定连接有固定架，两个所述支架内部左右两侧均滑动连接有活动杆，所述活动杆内部靠近固定架的一侧螺纹连接有丝杠，所述丝杠远离固定架的一端转动连接有限位块，所述固定架内部设置有转轴。本实用新型专利技术中，通过转轴、主动齿轮、从动齿轮、丝杠、活动杆和限位块的配合，使得刚性接触网无轨测量辅助装置能够适应不同宽度的隧道，提高装置的适用性，通过支架、螺杆、手轮、滚珠、伸缩杆、放置板和气泡水平仪的配合，使得刚性接触网无轨测量辅助装置，能够保证其上的测量装置处于水平状态，提高测量精度。提高测量精度。提高测量精度。

【技术实现步骤摘要】
一种刚性接触网无轨测量辅助装置


[0001]本技术涉及工程测量
，尤其涉及一种刚性接触网无轨测量辅助装置。

技术介绍

[0002]随着地铁建设的飞速发展，地铁施工的进度逐渐提速，按照常规的施工工艺流程，地铁刚性接触网施工一般是在轨道成型的基础上进行的，通过轨道进行横向与纵向测量，从而确定刚性接触网的悬挂定位点，由于轨道在建成之后，会与其它施工专业发生交叉干扰，影响了刚性接触网的施工效率，因此在轨道建成之前，会通过无轨辅助测量装置来确定刚性接触网的悬挂定位点。
[0003]目前大多的无轨辅助测量装置在进行使用时，由于隧道的宽度存在差异，导致辅助装置在使用时，无法完全的与隧道的两侧接触，使得辅助测量装置的适用性不高，同时由于隧道内的地面凹凸不平，辅助测量装置在放置时容易产生倾斜，导致测量装置在测量刚性接触网的悬挂定位点时会发生偏差，影响施工的精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刚性接触网无轨测量辅助装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种刚性接触网无轨测量辅助装置，包括两个支架，两个所述支架中部之间固定连接有固定架，两个所述支架内部左右两侧均滑动连接有活动杆，所述活动杆内部靠近固定架的一侧螺纹连接有丝杠，所述丝杠远离固定架的一端转动连接有限位块，所述固定架内部设置有转轴，所述转轴转动连接在两个支架内壁之间，所述转轴前后两侧外周均固定连接有主动齿轮，所述丝杠靠近转轴的一端固定连接有从动齿轮，所述主动齿轮和两个从动齿轮啮合。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述丝杠靠近转轴的一侧外周转动连接在隔板内部，所述隔板固定连接在支架内部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述活动杆内部设置有空腔，所述限位块滑动连接在空腔内部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述转轴前端固定连接有旋钮，所述支架中部下侧均设置有槽口。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述活动杆远离隔板的一端固定连接有支撑板，所述支架下部左右两侧均固定连接有垫块，两个所述支架之间左右两侧均固定连接有连接杆。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述支架上部左右两侧均转动连接有螺杆，所述螺杆中部外周螺纹连接有滚
珠，所述支架上部设置有放置板，所述滚珠设置在放置板内部边缘，所述滚珠下部固定连接有伸缩杆，所述放置板前部和左部均固定连接有气泡水平仪。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述螺杆上端固定连接有手轮，所述伸缩杆下部固定连接在支架上部。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过转轴、主动齿轮、从动齿轮、丝杠、活动杆和限位块的配合，从而通过转动转轴带动丝杠转动，进而将活动杆向外延伸并与隧道的两侧接触，使得刚性接触网无轨测量辅助装置能够适应不同宽度的隧道，提高装置的适用性。
[0020]2、本技术中，通过支架、螺杆、手轮、滚珠、伸缩杆、放置板和气泡水平仪的配合，从而通过转动螺杆调整放置板四个拐角的高度，让放置板保持在水平的位置，使得刚性接触网无轨测量辅助装置，能够保证其上的测量装置处于水平状态，提高刚性接触网悬挂点的测量精度。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种刚性接触网无轨测量辅助装置的立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种刚性接触网无轨测量辅助装置的放置板剖视图；
[0023]图3为本技术提出的一种刚性接触网无轨测量辅助装置的支架内部结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、支撑板；2、活动杆；3、支架；4、放置板；5、滚珠；6、手轮；7、连接杆；8、气泡水平仪；9、螺杆；10、槽口；11、旋钮；12、垫块；13、伸缩杆；14、空腔；15、限位块；16、丝杠；17、隔板；18、从动齿轮；19、固定架；20、转轴；21、主动齿轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种刚性接触网无轨测量辅助装置，包括两个支架3，两个支架3中部之间固定连接有固定架19，两个支架3内部左右两侧均滑动连接有活动杆2，活动杆2内部靠近固定架19的一侧螺纹连接有丝杠16，前部两个丝杠16和后部两个丝杠16的螺纹相反，丝杠16远离固定架19的一端转动连接有限位块15，固定架19内部设置有转轴20，转轴20转动连接在两个支架3内壁之间，转轴20前后两侧外周均固定连接有主动齿轮21，丝杠16靠近转轴20的一端固定连接有从动齿轮18，主动齿轮21和两个从动齿轮18啮合，将装置放在隧道的地面，并让槽口10对齐地铁轨道线路中心线，随后施工人员拧动旋钮11，使得转轴20转动带动主动齿轮21转动，从而带动从动齿轮18转动，使得丝杠16发生转动，并推动活动杆2向外延伸，使得活动杆2贴合隧道的两侧墙壁，使得活动杆2能够模拟隧道内的地铁轨道，从而使得辅助测量装置能够进行无归测量，提高了装置的适用性。
[0028]丝杠16靠近转轴20的一侧外周转动连接在隔板17内部，隔板17固定连接在支架3内部，隔板17能够将四个丝杠16支撑，避免从动齿轮18和主动齿轮21在转动时发生分离，活动杆2内部设置有空腔14，限位块15滑动连接在空腔14内部，限位块15对活动杆2进行限位，避免活动杆2被丝杠16带动，导致活动杆2从支架3内部掉落，转轴20前端固定连接有旋钮11，旋钮11能够方便施工人员调整活动杆2的长度，从而适应不同宽度的隧道，支架3中部下侧均设置有槽口10，槽口10对齐地铁轨道线路中心线，使得测量辅助装置位于地铁轨道的中心处，方便放置装置，活动杆2远离隔板17的一端固定连接有支撑板1，支撑板1与隧道的两侧接触，避免活动杆2被过多的磨损，支架3下部左右两侧均固定连接有垫块12，垫块12能够避免支架3在放置时，隧道的地面会划伤支架3的下部，两个支架3之间左右两侧均固定连接有连接杆7，连接杆7能够对两个支架3进一步的固定，避免两个支架3的左右两侧发生弯折，两个支架3上部左右两侧均转动连接有螺杆9，螺杆9中部外周螺纹连接有滚珠5，支架3上部设置有放置板4，滚珠5设置在放置板4内部边缘，滚珠5下部固定连接有伸缩杆13，放置板4前部和左部均固定连接有气泡水平仪8，在调整好活动杆2的长度后，观察放置板4上的气泡水平仪8，进而判断放置板4是否处于水平状态，若位处于水平状态，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刚性接触网无轨测量辅助装置，包括两个支架(3)，其特征在于：两个所述支架(3)中部之间固定连接有固定架(19)，两个所述支架(3)内部左右两侧均滑动连接有活动杆(2)，所述活动杆(2)内部靠近固定架(19)的一侧螺纹连接有丝杠(16)，所述丝杠(16)远离固定架(19)的一端转动连接有限位块(15)，所述固定架(19)内部设置有转轴(20)，所述转轴(20)转动连接在两个支架(3)内壁之间，所述转轴(20)前后两侧外周均固定连接有主动齿轮(21)，所述丝杠(16)靠近转轴(20)的一端固定连接有从动齿轮(18)，所述主动齿轮(21)和两个从动齿轮(18)啮合。2.根据权利要求1所述的一种刚性接触网无轨测量辅助装置，其特征在于：所述丝杠(16)靠近转轴(20)的一侧外周转动连接在隔板(17)内部，所述隔板(17)固定连接在支架(3)内部。3.根据权利要求1所述的一种刚性接触网无轨测量辅助装置，其特征在于：所述活动杆(2)内部设置有空腔(14)，所述限位块(15)滑动连接在空腔(14)内部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：史朝斌，王洁，范良奇，陈帅，樊刚，梁孟，江保康，杨永气，张荣，郭超，祁海军，张少博，李聪颖，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：