电池包安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包安装结构及车辆，所述电池包安装结构包括：底盘，底盘上设有第一磁吸件；电池包，电池包包括壳体，壳体上设有第二磁吸件，第一磁吸件和第二磁吸件之间具有磁吸力且两者相对设置。根据本实用新型专利技术的电池包安装结构，在电池包发生热失控时，通过克服第一磁吸件和第二磁吸件之间的磁吸力，以使电池包与车辆的底盘快速分离，便于对电池包进行灭火处理，避免发生热失控的电池包引燃车辆，提高安全性。同时，电池包安装结构的拆卸和安装过程无需其他工具，也无需拆装其他零件，操作简单方便，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
电池包安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电池包安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]新能源行业得到了全球关注和飞速发展，尤其是新能源车辆越来越受到社会关注，随着新能源车辆的普及，电池包的热失控风险已被广泛认为是限制新能源车辆发展的关键问题之一。然而，现有的电池包的外壳与车辆的底盘通常采用螺栓连接两者，在电池包发生热失控后，无法及时对电池包进行灭火，导致灭火效率低，安全隐患较高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池包安装结构，所述电池包安装结构的电池包与底盘实现快速分离，便于对电池包进行灭火处理。
[0004]本技术还提出一种车辆，所述车辆包括上述的电池包安装结构。
[0005]根据本技术实施例的电池包安装结构，包括：底盘，所述底盘上设有第一磁吸件；电池包，所述电池包包括壳体，所述壳体上设有第二磁吸件，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件之间具有磁吸力且两者相对设置。
[0006]根据本技术实施例的电池包安装结构，底盘上设有第一磁吸件，电池包包括壳体，壳体上设有第二磁吸件，第一磁吸件和第二磁吸件之间具有磁吸力，在电池包发生热失控时，通过克服第一磁吸件和第二磁吸件之间的磁吸力，以使电池包与车辆的底盘快速分离，便于对电池包进行灭火处理，避免发生热失控的电池包引燃车辆，提高安全性。同时，电池包安装结构的拆卸和安装过程无需其他工具，也无需拆装其他零件，操作简单方便，提高装配效率。
[0007]在本技术的一些实施例，所述底盘上具有第一安装槽，所述第一磁吸件嵌设于所述第一安装槽内，所述壳体上具有第二安装槽，所述第二磁吸件嵌设于所述第二安装槽内。
[0008]在本技术的一些实施例，所述第一磁吸件通过结构胶固定在所述第一安装槽内，所述电池包还包括：第一衬套，所述第一衬套设于所述第二安装槽内，所述第二磁吸件设于所述第一衬套内，所述第一衬套通过结构胶固定在所述第二安装槽内。
[0009]在本技术的一些实施例，所述第一磁吸件为多个，所述第二磁吸件为与所述第一磁吸件一一对应的多个。
[0010]在本技术的一些实施例，所述壳体包括：下壳体，所述第二磁吸件设于所述下壳体；上壳体，所述上壳体与所述下壳体连接且位于所述底盘和所述下壳体之间，所述上壳体和所述下壳体限定出用于容纳电池模组的容纳空间。
[0011]在本技术的一些实施例，所述下壳体包括：本体；两个侧边梁；两个所述侧边梁分别与所述本体宽度方向的两端连接，所述第二磁吸件设于所述侧边梁上，所述容纳空
间位于两个所述侧边梁之间。
[0012]在本技术的一些实施例，所述侧边梁具有空腔，所述侧边梁朝向所述本体的一端具有多个排气孔，多个所述排气孔沿所述侧边梁长度方向间隔开，所述容纳空间通过多个所述排气孔与所述空腔连通，所述排气孔处覆盖有透气膜，所述透气膜与所述侧边梁通过粘贴连接。
[0013]在本技术的一些实施例，所述空腔内设有板体，所述板体沿所述侧边梁长度方向延伸，所述板体将所述空腔分割为沿所述本体的宽度方向间隔开的多个子空腔，所述板体上设有与多个所述排气孔一一相对的通孔，每个所述通孔处均设有滤火网，所述滤火网具有多个过滤孔。
[0014]在本技术的一些实施例，所述板体为沿所述侧边梁宽度方向间隔设置的多个，任意两个相邻所述板体上的所述滤火网的所述过滤孔错位设置。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括上述的电池包安装结构。
[0016]根据本技术实施例的车辆，设置电池包安装结构，底盘上设有第一磁吸件，电池包包括壳体，壳体上设有第二磁吸件，第一磁吸件和第二磁吸件之间具有磁吸力，在电池包发生热失控时，通过克服第一磁吸件和第二磁吸件之间的磁吸力，以使电池包与车辆的底盘快速分离，便于对电池包进行灭火处理，避免发生热失控的电池包引燃车辆，提高安全性能。同时，电池包的拆卸和安装过程无需其他工具，也无需拆装其他零件，操作简单方便，提高装配效率。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的电池包安装结构的立体图；
[0020]图2是根据本技术实施例的电池包安装结构的爆炸图；
[0021]图3是图2中A处放大图；
[0022]图4是根据本技术实施例的下壳体的立体图；
[0023]图5是图4中B处放大图；
[0024]图6是根据本技术实施例的电池包安装结构的剖视图；
[0025]图7是图6中C处放大图；
[0026]图8是根据本技术实施例的电池包安装结构的另一视角的剖视图。
[0027]附图标记：
[0028]100、电池包安装结构；
[0029]1、底盘；11、第一磁吸件；12、第一安装槽；
[0030]2、电池包；21、壳体；22、上壳体；23、下壳体；231、本体；232、侧边梁；2321、第二磁吸件；2322、第二安装槽；2323、空腔；2324、排气孔；2325、透气膜；2326、板体；2327、通孔；2327a、第一子通孔；2327b、第二子通孔；2328、滤火网；2328a、第一子滤火网；2328b、第二子滤火网；2329、过滤孔；24、容纳空间；25、第一衬套。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包安装结构，其特征在于，包括：底盘(1)，所述底盘(1)上设有第一磁吸件(11)，所述底盘(1)上具有第一安装槽(12)，所述第一磁吸件(11)嵌设于所述第一安装槽(12)内；电池包(2)，所述电池包(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)上设有第二磁吸件(2321)，所述第一磁吸件(11)和所述第二磁吸件(2321)之间具有磁吸力且两者相对设置。2.根据权利要求1所述电池包安装结构，其特征在于，所述壳体(21)上具有第二安装槽(2322)，所述第二磁吸件(2321)嵌设于所述第二安装槽(2322)内。3.根据权利要求2所述电池包安装结构，其特征在于，所述第一磁吸件(11)通过结构胶固定在所述第一安装槽(12)内，所述电池包(2)还包括：第一衬套(25)，所述第一衬套(25)设于所述第二安装槽(2322)内，所述第二磁吸件(2321)设于所述第一衬套(25)内，所述第一衬套(25)通过结构胶固定在所述第二安装槽(2322)内。4.根据权利要求1所述电池包安装结构，其特征在于，所述第一磁吸件(11)为多个，所述第二磁吸件(2321)为与所述第一磁吸件(11)一一对应的多个。5.根据权利要求1所述电池包安装结构，其特征在于，所述壳体(21)包括：下壳体(23)，所述第二磁吸件(2321)设于所述下壳体(23)；上壳体(22)，所述上壳体(22)与所述下壳体(23)连接且位于所述底盘(1)和所述下壳体(23)之间，所述上壳体(22)和所述下壳体(23)限定出用于容纳电池模组的容纳空间(24)。6.根据权利要求5所述电池包安装结构，其特征在于，所述下壳体(23)包括：本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈许超，唐丽娟，李国兵，秦诚硕，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：