一种新型汽车座椅气阀控制总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型汽车座椅气阀控制总成，包括阀体总成和电路板总成，阀体总成包括主气路、腰托气阀、按摩气阀；腰托气阀包括腰托静铁芯，腰托静铁芯开设有第一通孔，两侧分别包裹进气容纳腔、出气容纳腔，进气容纳腔顶侧与主气路连通，底侧连通有排气气路，且还连通有腰托充气气路；进气容纳腔和出气容纳腔内均依次连接第一活塞、腰托动铁芯、第二活塞，在腰托动铁芯外侧卡设有腰托弹簧；进气容纳腔和出气容纳腔外侧套设有腰托线圈，腰托线圈分别连接一腰托接线端子，在进气容纳腔和出气容纳腔外侧分别连接一腰托轭铁，腰托轭铁罩住腰托线圈。本申请避免了充气电磁阀、放气电磁阀插接，降低漏气的风险，单独一个腰托气阀更方便安装。便安装。便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车座椅气阀控制总成


[0001]本技术涉及气阀
，尤其涉及一种新型汽车座椅气阀控制总成。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，为了使乘客在乘坐时能够获得较好的舒适性，现有的汽车一般装配了汽车座椅腰托装置。例如，近年来，汽车座椅中采用气袋式腰托装置的，气袋式腰托装置一般设置若干个气袋，通过对不同的气袋单独控制充放气来控制气袋式腰托装置的外形。这种气袋式腰托装置使得驾驶员可以根据自己的需要来调整腰托装置的形状，从而拥有更好的使用体验。
[0003]专利号CN111779875A公开一种用于按摩气袋和腰托气袋的ECU电磁阀总成系统，阀体总成包含若干个充气电磁阀、若干个放气电磁阀，通过若干个充气电磁阀、若干个放气电磁阀组合起来实现腰托气囊的充放气功能，3个放气电磁阀与3个充气电磁阀水平插接，每一对水平插接的放气电磁阀和充气电磁阀共同和每一个腰托气袋连接，实现腰托气袋的充放气，放气电磁阀与充气电磁阀水平插接需要进行气道的对心匹配，二者气道完全匹配精度要求高，匹配不到位有漏气的风险。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供一种新型汽车座椅气阀控制总成。
[0005]一种新型汽车座椅气阀控制总成，包括阀体总成和电路板总成，阀体总成包括主气路、多个腰托气阀；任一腰托气阀包括腰托静铁芯，腰托静铁芯开设有第一通孔、第二通孔，第一通孔开设在轴线上，第二通孔垂直于第一通孔，且与第一通孔连通，腰托静铁芯顶侧和底侧还分别设置有进气容纳腔、出气容纳腔，进气容纳腔顶侧通过进气口与主气路连通，出气容纳腔底侧通过排气口连通有排气气路，且在进气容纳腔顶侧还连通有腰托充气气路7，出气容纳腔与第二通孔连通；进气容纳腔和出气容纳腔内均包括依次连接的第一活塞、腰托动铁芯、第二活塞，两第一活塞分别与第一通孔两端口匹配连接，两第二活塞分别与进气口、排气口匹配连接，腰托动铁芯直径小于进气容纳腔直径，且小于出气容纳腔直径，在任一腰托动铁芯外侧卡设有腰托弹簧，腰托弹簧另一侧套设在腰托静铁芯外侧；进气容纳腔和出气容纳腔外侧分别套设一腰托线圈，腰托线圈的两线头分别连接一腰托接线端子，任一腰托接线端子连接在进气容纳腔和出气容纳腔外侧壁上，并与电路板总成电性连接，且在进气容纳腔和出气容纳腔外侧分别连接一腰托轭铁，腰托轭铁罩住腰托线圈。
[0006]优选的，腰托静铁芯与腰托动铁芯之间为斜面连接。
[0007]优选的，腰托气阀还包括：第一消音棉，第一消音棉设置在排气气路内侧。
[0008]优选的，腰托气阀还包括：两密封圈，两密封圈分别设置在腰托静铁芯与进气容纳腔，腰托静铁芯与出气容纳腔之间。
[0009]优选的，新型汽车座椅气阀控制总成还包括：多个按摩气阀，多个按摩气阀呈两排设置，相邻两排按摩气阀通过连接管连通，且其中一排按摩气阀与主气路连通。
[0010]优选的，新型汽车座椅气阀控制总成还包括：气压传感器，气压传感器安装在连接管上。
[0011]优选的，按摩气阀包括：按摩静铁芯，轴线上开设有排气孔，顶侧密封包裹有按摩容纳腔，按摩容纳腔与主气路连通，，且在按摩容纳腔顶侧还连通有按摩充气气路；按摩容纳腔内包括依次连接的第三活塞、按摩动铁芯、第四活塞，第三活塞与排气孔匹配连接，第四活塞用于封堵主气路输气端，按摩动铁芯直径小于按摩容纳腔直径，且在任一按摩动铁芯外侧卡设有按摩弹簧，按摩弹簧另一侧套设在按摩静铁芯外侧；按摩容纳腔外侧套设有按摩线圈，按摩线圈的两线头连接一按摩接线端子，按摩接线端子连接在按摩容纳腔外侧，并与电路板总成电性连接，且在按摩容纳腔外侧还连接按摩轭铁，按摩轭铁罩住按摩线圈。
[0012]优选的，新型汽车座椅气阀控制总成还包括：第二消音棉，第二消音棉设置在排气孔处。
[0013]优选的，按摩气阀和/或腰托气阀为两位三通阀。
[0014]优选的，新型汽车座椅气阀控制总成还包括：壳体，设置在阀体总成和电路板总成外侧。
[0015]本技术汽车座椅气阀控制总成具有以下技术效果：
[0016]1.本申请新型汽车座椅气阀控制总成腰托气阀仅采用一个静铁芯，且在静铁芯上开设有第一通孔，避免了现有技术采用充气电磁阀、放气电磁阀插接的过程，同时，由于任一腰托气阀仅包含一个第一通孔，避免充气电磁阀、放气电磁阀气道的对心匹配，有效降低了漏气的风险，并且，单独一个腰托气阀也更方便安装在电路板总成上。
[0017]2.本申请新型汽车座椅气阀控制总成能将腰托充气阀和腰托排气阀集成一个使用，结构更紧凑，空间利用率高。
[0018]3.本申请汽车座椅气阀总成通过将弹簧卡扣固定动铁芯上，以实现活塞来回运动封堵气路，整体的密封效果好。
附图说明
[0019]参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本技术的其他特性特征和优点将变得清晰。并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与描述一起用于解释本技术的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本技术的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1本技术汽车座椅气阀控制总成外观图；
[0021]图2本技术汽车座椅气阀控制总成分解图；
[0022]图3本技术汽车座椅气阀控制总成爆炸图；
[0023]图4本技术阀体总成主视图；
[0024]图5本技术阀体总成剖视图；
[0025]图6本技术汽车座椅气阀控制总成A位置放大图；
[0026]图7本技术腰托气阀剖视图；
[0027]图8本技术腰托气阀局部剖视图；
[0028]图9本技术腰按摩气阀剖视图。
[0029]图中：100、阀体总成；200、电路板总成；101、主气路；102、腰托气阀；10、腰托静铁芯；11a、第一通孔；11b、第二通孔；12、进气容纳腔；13、出气容纳腔；14、进气口；15、排气口；16、排气气路；17、腰托充气气路；20、第一活塞；21、腰托动铁芯；22、第二活塞；23、腰托弹簧；30、腰托线圈；31、腰托接线端子；32、腰托轭铁；18、第一消音棉；19、密封圈；103、按摩气阀；104、连接管；105、气压传感器；40、按摩静铁芯；41、排气孔；42、按摩容纳腔；43、按摩充气气路；50、第三活塞；51、按摩动铁芯；52、第四活塞；53、按摩弹簧；60、按摩线圈；61、按摩接线端子；62、按摩轭铁；44、第二消音棉；300、壳体；106、气路堵头。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车座椅气阀控制总成，包括阀体总成(100)和电路板总成(200)，其特征在于，所述阀体总成(100)包括主气路(101)、多个腰托气阀(102)；任一所述腰托气阀(102)包括腰托静铁芯(10)，所述腰托静铁芯(10)开设有第一通孔(11a)、第二通孔(11b)，所述第一通孔(11a)开设在轴线上，所述第二通孔(11b)垂直于所述第一通孔(11a)，且与所述第一通孔(11a)连通，所述腰托静铁芯(10)顶侧和底侧还分别设置有进气容纳腔(12)、出气容纳腔(13)，所述进气容纳腔(12)顶侧通过进气口(14)与所述主气路(101)连通，所述出气容纳腔(13)底侧通过排气口(15)连通有排气气路(16)，且在所述进气容纳腔(12)顶侧还连通有腰托充气气路(17)，所述出气容纳腔(13)与所述第二通孔(11b)连通；所述进气容纳腔(12)和所述出气容纳腔(13)内均包括依次连接的第一活塞(20)、腰托动铁芯(21)、第二活塞(22)，两所述第一活塞(20)分别与所述第一通孔(11a)两端口匹配连接，两所述第二活塞(22)分别与所述进气口(14)、所述排气口(15)匹配连接，所述腰托动铁芯(21)直径小于所述进气容纳腔(12)直径，且小于所述出气容纳腔(13)直径，在任一所述腰托动铁芯(21)外侧卡设有腰托弹簧(23)，所述腰托弹簧(23)另一侧套设在所述腰托静铁芯(10)外侧；所述进气容纳腔(12)和所述出气容纳腔(13)外侧分别套设一腰托线圈(30)，所述腰托线圈(30)的两线头分别连接一腰托接线端子(31)，任一所述腰托接线端子(31)连接在所述进气容纳腔(12)和所述出气容纳腔(13)外侧壁上，并与所述电路板总成(200)电性连接，且在所述进气容纳腔(12)和所述出气容纳腔(13)外侧分别连接一腰托轭铁(32)，所述腰托轭铁(32)罩住所述腰托线圈(30)。2.根据权利要求1所述新型汽车座椅气阀控制总成，其特征在于，所述腰托静铁芯(10)与所述腰托动铁芯(21)之间为斜面连接。3.根据权利要求1所述新型汽车座椅气阀控制总成，其特征在于，所述腰托气阀(102)还包括：第一消音棉(18)，所述第一消音棉(18)设置在所述排气气路(16)内侧。4.根据权利要求1所述新型汽车座椅气阀控制总成，其特征在于，所述腰托气阀(102)还包括：两密封圈(19)，两所述密封圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翠玲，许小峰，刘友松，俞浩，
申请(专利权)人：厦门劲博汇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：