一种动感单车用装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动感单车用装配结构，包括车架，所述车架的底端固定连接有支撑调节结构，所述车架的外部固定连接有机框，所述车架的内侧活动连接有转轮，所述车架的顶端固定连接有车座，所述车架的外部固定连接有高度调节结构，所述高度调节结构的一端活动连接有手柄，所述手柄的外部固定连接有显示屏，所述车架的外部活动连接有脚踏板。本实用新型专利技术通过挤压连接盒顶端活动连接的弹簧板，可以使弹簧板对限位孔内部活动连接的弹簧扣进行挤压，可以解除连接盒和支撑板形成的限位固定，可以对支撑板的长度进行装配调节，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以方便健身人员去对动感单车进行装配，可以提高健身人员的健身效果。可以提高健身人员的健身效果。可以提高健身人员的健身效果。

【技术实现步骤摘要】
一种动感单车用装配结构


[0001]本技术涉及动感单车装配
，具体地说，涉及一种动感单车用装配结构。

技术介绍

[0002]动感单车是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程，在健身人员去进行健身时，需要借助动感单车去进行锻炼以达到健身减脂的效果，在健身人员去对动感单车进行使用时，健身人员需要根据健身需求去对配合着动感单车的使用角度去进行健身，长久的进行使用下，容易对健身人员的腰部造成损失，为此我们亟需提供一种动感单车用装配结构。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种动感单车用装配结构，可以方便健身人员去根据自身的健身需求去对动感单车的使用角度进行调节。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种动感单车用装配结构，所采用的技术方案是：包括车架，所述车架的底端固定连接有支撑调节结构，所述车架的外部固定连接有机框，所述车架的内侧活动连接有转轮，所述车架的顶端固定连接有车座。
[0007]所述车架的外部固定连接有高度调节结构，所述高度调节结构的一端活动连接有手柄，所述手柄的外部固定连接有显示屏，所述车架的外部活动连接有脚踏板。
[0008]作为优选方案，所述高度调节结构包括套筒，所述套筒的底端活动连接有转钮，所述转钮的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外部螺纹连接有套柱，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以方便健身人员去对动感单车的使用尺寸进行调节。
[0009]作为优选方案，所述连接杆的外部均匀设置有螺纹，所述套柱的内部开设有螺纹槽，且螺纹的尺寸和螺纹槽的尺寸相同，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以在健身人员去对动感单车进行使用时达到便捷调节的效果。
[0010]作为优选方案，所述套柱的外部固定连接有限位块，所述套筒的内壁开设有限位槽，且限位槽的内部活动连接有限位块，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以适用于不同年纪段的健身人群对动感单车进行使用。
[0011]作为优选方案，所述支撑调节结构包括底座，所述底座的外部固定连接有连接盒，所述连接盒的顶端活动连接有弹簧板，所述底座的内部活动连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有支撑块，所述支撑板的内壁均匀活动连接有弹簧扣，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以方便健身人员去对动感单车进行装配。
[0012]作为优选方案，所述底座和连接盒的内壁均开设有限位孔，且限位孔的尺寸和弹簧扣的尺寸相同，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以在健身人员去对动感单车进
行装配时达到便捷的效果。
[0013]作为优选方案，所述连接盒的顶端开设有挤压槽，且挤压槽的内部活动连接有弹簧板，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以增加动感单车使用时整体的稳定性。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种动感单车用装配结构，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置底座、连接盒、弹簧板、支撑板、弹簧扣、支撑块，通过挤压连接盒顶端活动连接的弹簧板，可以使弹簧板对限位孔内部活动连接的弹簧扣进行挤压，可以解除连接盒和支撑板形成的限位固定，可以对支撑板的长度进行装配调节，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以方便健身人员去对动感单车进行装配，可以提高健身人员的健身效果。
[0017]2、本技术通过设置套筒、转钮、连接杆、套柱，通过转动套筒底端活动连接的转钮，可以使转钮转动带动连接杆进行转动，可以使连接杆转动带动外部螺纹连接的套柱向上进行上升，可以对底端固定连接有套柱的手柄进行长度调节，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以方便健身人员去对动感单车的使用尺寸进行调节，具有一定的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术动感单车立体示意图；
[0019]图2为本技术套筒立体示意图；
[0020]图3为本技术固定架立体示意图；
[0021]图4为本技术连接盒立体示意图；
[0022]图5为本技术支撑板立体示意图。
[0023]图中：1、车架；2、支撑调节结构；201、底座；202、连接盒；203、弹簧板；204、支撑板；205、弹簧扣；206、支撑块；3、机框；4、转轮；5、高度调节结构；501、套筒；502、转钮；503、连接杆；504、套柱；6、手柄；7、显示屏；8、车座；9、脚踏板。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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5，本实施例提出了一种动感单车用装配结构，包括车架1，车架1的底端固定连接有支撑调节结构2，车架1的外部固定连接有机框3，车架1的内侧活动连接有转轮4，车架1的顶端固定连接有车座8。
[0027]车架1的外部固定连接有高度调节结构5，高度调节结构5的一端活动连接有手柄6，手柄6的外部固定连接有显示屏7，车架1的外部活动连接有脚踏板9。
[0028]高度调节结构5包括套筒501，套筒501的底端活动连接有转钮502，转钮502的一端固定连接有连接杆503，连接杆503的外部螺纹连接有套柱504，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以方便健身人员去对动感单车的使用尺寸进行调节，具有一定的便捷性。
[0029]连接杆503的外部均匀设置有螺纹，套柱504的内部开设有螺纹槽，且螺纹的尺寸
和螺纹槽的尺寸相同，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以在健身人员去对动感单车进行使用时达到便捷调节的效果，可以使连接杆503转动带动套柱504进行滑动。
[0030]套柱504的外部固定连接有限位块，套筒501的内壁开设有限位槽，且限位槽的内部活动连接有限位块，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以适用于不同年纪段的健身人群对动感单车进行使用，可以对套柱504进行限位。
[0031]实施例2
[0032]支撑调节结构2包括底座201，底座201的外部固定连接有连接盒202，连接盒202的顶端活动连接有弹簧板203，底座201的内部活动连接有支撑板204，支撑板204的一端固定连接有支撑块206，支撑板204的内壁均匀活动连接有弹簧扣205，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以方便健身人员去对动感单车进行装配，可以提高健身人员的健身效果。
[0033]底座201和连接盒202的内壁均开设有限位孔，且限位孔的尺寸和弹簧扣205的尺寸相同，在健身人员去对动感单车进行使用时，可以在健身人员去对动感单车进行装配时达到便捷的效果，可以对支撑板204的长度进行调节。
[0034]连接盒202的顶端开设有挤压槽，且挤压槽的内部活动连接有弹簧板203，在健身人员去对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动感单车用装配结构，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的底端固定连接有支撑调节结构（2），所述车架（1）的外部固定连接有机框（3），所述车架（1）的内侧活动连接有转轮（4），所述车架（1）的顶端固定连接有车座（8）；所述车架（1）的外部固定连接有高度调节结构（5），所述高度调节结构（5）的一端活动连接有手柄（6），所述手柄（6）的外部固定连接有显示屏（7），所述车架（1）的外部活动连接有脚踏板（9）。2.根据权利要求1所述的一种动感单车用装配结构，其特征在于：所述高度调节结构（5）包括套筒（501），所述套筒（501）的底端活动连接有转钮（502），所述转钮（502）的一端固定连接有连接杆（503），所述连接杆（503）的外部螺纹连接有套柱（504）。3.根据权利要求2所述的一种动感单车用装配结构，其特征在于：所述连接杆（503）的外部均匀设置有螺纹，所述套柱（504）的内部开设有螺纹槽，且螺纹的尺寸和螺纹槽的尺寸相同。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，李瑞阳，
申请(专利权)人：王艳，
类型：新型
国别省市：