本实用新型专利技术公开了一种汽车装车人员安全防护装置，包括装车平台，所述装车平台的顶部固定安装有调节箱，所述调节箱内腔底部的两侧均固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套相互靠近的一端固定安装有横板，所述横板内腔底部的两侧通过卡槽卡接有立柱，所述立柱相互靠近的一端固定安装有钢丝绳索。本实用新型专利技术通过装车平台、调节箱、电机、横板、螺纹杆、螺纹套、立柱和钢丝绳索的设置，解决了原有袋装硫铵装车发货过程由叉车和人工配合装到汽车上，人站在车厢高处四周无遮挡，有掉落的安全隐患，大大的降低了工作效率，增加了使用者的危险，无法满足人们使用需求的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车装车人员安全防护装置
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车装车人员安全防护装置。
技术介绍
[0002]目前，在硫铵生产外发装车过程中，生产出的袋装硫铵需要装汽车发货，装车过程由叉车和人工配合装到汽车上，但是原有袋装硫铵装车发货过程由叉车和人工配合装到汽车上，人站在车厢高处四周无遮挡，有掉落的安全隐患，大大的降低了工作效率，增加了使用者的危险，无法满足人们的使用需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车装车人员安全防护装置，具备安全的优点，解决了原有袋装硫铵装车发货过程由叉车和人工配合装到汽车上，人站在车厢高处四周无遮挡，有掉落的安全隐患，大大的降低了工作效率，增加了使用者的危险，无法满足人们使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车装车人员安全防护装置，包括装车平台，所述装车平台的顶部固定安装有调节箱，所述调节箱内腔底部的两侧均固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套相互靠近的一端固定安装有横板，所述横板内腔底部的两侧通过卡槽卡接有立柱，所述立柱相互靠近的一端固定安装有钢丝绳索。
[0005]优选的，所述调节箱的正表面活动安装有箱门，所述箱门正表面的下端固定安装有把手。
[0006]优选的，所述调节箱内腔的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的内腔滑动安装有滑杆，所述滑杆相互靠近的一端固定安装于螺纹套相互远离的一端。
[0007]优选的，所述调节箱内腔的底部固定安装有可伸缩支架，所述可伸缩支架的顶部固定安装于横板的底部。
[0008]优选的，所述调节箱内腔顶部的两侧均固定安装有轴承，所述螺纹杆的顶部活动安装于轴承的内腔。
[0009]优选的，所述横板内腔的两侧均固定安装有限位块，所述立柱相互靠近的一端固定安装有限位板，所述限位板和限位块相互靠近的一端夹紧于立柱的两侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过装车平台、调节箱、电机、横板、螺纹杆、螺纹套、立柱和钢丝绳索的设置，解决了原有袋装硫铵装车发货过程由叉车和人工配合装到汽车上，人站在车厢高处四周无遮挡，有掉落的安全隐患，大大的降低了工作效率，增加了使用者的危险，无法满足人们使用需求的问题。
[0012]2、本技术通过箱门和把手的设置，便于使用者对调节箱进行日常维修，通过可伸缩支架的设置，达到了对横板进行多重支撑的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术调节箱结构剖视图；
[0015]图3为本技术横板结构剖视图。
[0016]图中：1、装车平台；2、把手；3、箱门；4、钢丝绳索；5、立柱；6、调节箱；7、滑杆；8、滑轨；9、电机；10、可伸缩支架；11、横板；12、螺纹杆；13、螺纹套；14、轴承；15、限位板；16、限位块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种汽车装车人员安全防护装置，包括装车平台1，装车平台1的顶部固定安装有调节箱6，调节箱6内腔底部的两侧均固定安装有电机9，电机9的输出端固定安装有螺纹杆12，螺纹杆12的正表面螺纹安装有螺纹套13，螺纹套13相互靠近的一端固定安装有横板11，横板11内腔底部的两侧通过卡槽卡接有立柱5，立柱5相互靠近的一端固定安装有钢丝绳索4，通过启动电机9工作带动螺纹杆12通过轴承14进行旋转，螺纹杆12旋转带动螺纹套13通过滑杆7和滑轨8进行高度调节，螺纹套13高度调节带动横板11进行高度调节，横板11高度调节带动立柱5和钢丝绳索4进行高度调节，而后通过立柱5和钢丝绳索4可以使工人在装车时能够佩戴安全带作业，避免因高处临边作业发生坠落的安全风险，作业安全得到保障。
[0019]调节箱6的正表面活动安装有箱门3，箱门3正表面的下端固定安装有把手2，通过箱门3和把手2的设置，便于使用者对调节箱6进行日常维修。
[0020]调节箱6内腔的两侧均固定安装有滑轨8，滑轨8的内腔滑动安装有滑杆7，滑杆7相互靠近的一端固定安装于螺纹套13相互远离的一端。
[0021]调节箱6内腔的底部固定安装有可伸缩支架10，可伸缩支架10的顶部固定安装于横板11的底部，通过可伸缩支架10的设置，达到了对横板11进行多重支撑的效果。
[0022]调节箱6内腔顶部的两侧均固定安装有轴承14，螺纹杆12的顶部活动安装于轴承14的内腔。
[0023]横板11内腔的两侧均固定安装有限位块16，立柱5相互靠近的一端固定安装有限位板15，限位板15和限位块16相互靠近的一端夹紧于立柱5的两侧。
[0024]使用时，通过启动电机9工作带动螺纹杆12通过轴承14进行旋转，螺纹杆12旋转带动螺纹套13通过滑杆7和滑轨8进行高度调节，螺纹套13高度调节带动横板11进行高度调节，横板11高度调节带动立柱5和钢丝绳索4进行高度调节，而后通过立柱5和钢丝绳索4可以使工人在装车时能够佩戴安全带作业，避免因高处临边作业发生坠落的安全风险，作业安全得到保障。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车装车人员安全防护装置，包括装车平台(1)，其特征在于：所述装车平台(1)的顶部固定安装有调节箱(6)，所述调节箱(6)内腔底部的两侧均固定安装有电机(9)，所述电机(9)的输出端固定安装有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的正表面螺纹安装有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)相互靠近的一端固定安装有横板(11)，所述横板(11)内腔底部的两侧通过卡槽卡接有立柱(5)，所述立柱(5)相互靠近的一端固定安装有钢丝绳索(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车装车人员安全防护装置，其特征在于：所述调节箱(6)的正表面活动安装有箱门(3)，所述箱门(3)正表面的下端固定安装有把手(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车装车人员安全防护装置，其特征在于：所述调节箱(6)内腔的两侧均固定安装有滑轨(8)，所述滑轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋志强，宋占立，刘君红，温志强，李官兵，陈爱军，冯春生，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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