逆变装置以及逆变器冷却方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供逆变装置以及逆变器冷却方法。在具备并联连接的逆变器的情况下，谋求紧急用的蓄电池的小容量化。运用在具有并联连接了N个的逆变器单元的逆变装置中。具备：在N个逆变器单元中分别配置了M个(M为2以上的整数)的冷却风扇；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第1组的冷却风扇供给驱动用电源的第1电源电路(22)；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第2组的冷却风扇供给驱动用电源的第2电源电路(23)；和对第2电源电路供给停电时的电源的停电时用蓄电池(24)。电时的电源的停电时用蓄电池(24)。电时的电源的停电时用蓄电池(24)。

【技术实现步骤摘要】
逆变装置以及逆变器冷却方法


[0001]本专利技术涉及逆变装置以及逆变器冷却方法。

技术介绍

[0002]电梯等升降机使用交流电动机作为动力源。为了控制交流电动机的工作状态，用逆变器对电源的电压、频率进行变换。例如，在设置于楼宇的电梯的情况下，在将从电力公司供电的三相交流电源用逆变器对电压、频率进行变换的基础上，将其供给到构成曳引机的交流电动机。
[0003]在用逆变器对三相交流电源的电压、频率进行变换的情况下，具体地，将三相交流电源用转换器(converter)变换成直流电源，将变换的直流电源用逆变器做成所期望的电压、频率的交流电源。在此，转换器和逆变器能使基本的结构设为相同，在该情况下，仅是动作方向相反。在以下的说明中叙述为逆变器的情况下，除了特别进行区别来说明的情况以外，还包含转换器。
[0004]在作为电梯等升降机的电源控制用器件而使用逆变器的情况下，对应于所需的电源容量，将逆变器并联多级连接，用该多个逆变器同时进行处理。即，逆变器由IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor：绝缘栅双极型晶体管)等半导体开关构成，由于在1个半导体开关中能通过的电流、电压中存在限制，因此，通过多个的并联连接来确保所需的电源容量。例如，在构成200kW输出的逆变器的情况下，将1个为50kW输出的逆变器进行4并联，来确保200kW。
[0005]然而，逆变器所具备的半导体开关的动作时的发热量大，需要在逆变器设置冷却装置。在上述那样将多个逆变器并联连接的结构的情况下，各个逆变器具有冷却风扇等冷却装置。
[0006]在专利文献1中有关于电力变换装置的冷却装置的记载，记载了根据电力变换装置的输出电流、周围温度的条件来使冷却风扇所产生的冷却空气的量可变的技术。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1：JP特开平10
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185384号公报
[0010]电梯等升降机具备紧急用的蓄电池，即使是停电时，也能进行最低限的急救运转。因此，即使是停电时，在进行急救运转时，逆变器也通过来自蓄电池的电源来工作。
[0011]而且，在通过紧急用的蓄电池的电源使逆变器工作时，也需要使冷却风扇工作，来防止发热导致的半导体开关的损伤、效率降低。
[0012]然而，作为将多个逆变器并联连接的结构，若在蓄电池驱动时也使配置于各逆变器的大量冷却风扇工作，相应地会较多消耗来自蓄电池的电源，从而产生用于驱动电动机的电源不足这样的问题。
[0013]为了解决该问题，作为紧急用的蓄电池，除了具有驱动电动机以用于急救运转的容量以外，还具有用于驱动全部冷却风扇的容量即可。
[0014]然而，若将紧急用的蓄电池大容量化，则存在相应地会使作为升降机整体的成本上升这样的问题，作为紧急用的蓄电池，具备过大的容量的蓄电池并非优选的。

技术实现思路

[0015]本专利技术的目的在于，提供能在具备并联连接的逆变器的情况下将紧急用的蓄电池小容量化的逆变装置以及逆变器冷却方法。
[0016]为了解决上述课题，例如采用以下记载的结构。
[0017]本申请包含多种解决上述课题的手段，举出其一例，在具有并联连接了N个(N为2以上的整数)逆变器单元的逆变装置中，具备：在N个逆变器单元中分别配置了M个(M为2以上的整数)的冷却风扇；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第1组的冷却风扇供给驱动用电源的第1电源电路；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第2组的冷却风扇供给驱动用电源的第2电源电路；和对第2电源电路供给停电时的电源的停电时用蓄电池。
[0018]专利技术的效果
[0019]根据本专利技术，在停电时，在配置多个的冷却风扇中，由于仅对一部分冷却风扇从停电时用的蓄电池供给电源，为了使冷却风扇工作所需的电源容量变少，因此能将蓄电池小容量化。
[0020]上述以外的课题、结构以及效果会通过以下的实施方式的说明而得以明确。
附图说明
[0021]图1是表示本专利技术的一实施方式例的逆变装置的电路以及升降机的概略结构的图。
[0022]图2是表示图1所示的逆变装置的配置例的俯视图。
[0023]图3是表示本专利技术的一实施方式例的逆变装置的1个单元(unit)的形状的立体图。
[0024]图4是表示本专利技术的一实施方式例的逆变装置的冷却风扇的电源供给结构的图。
[0025]附图标记的说明
[0026]11...三相交流电源、12...电源滤波器部、13...电抗器、14...电动机、15...绳轮、16...主吊索、18...载重传感器、19...平衡重、21...建筑物电源、22...第1电源电路、23...第2电源电路、24...紧急用蓄电池、100...逆变装置、101...把手、102、103...端子部、102U、102V、102W...端子、103...端子部、103U...端子、104
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U、104
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V、104
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W、105
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P、105
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N...端子、107...框架、109...控制面板、110～190...并联逆变器、111、112、121、122、131、132、141、142...逆变器单元111
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C、112
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U1...电容器、111
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F1、111
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F2、111
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F3...冷却风扇、111
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U1、111
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U2、111
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V1、111
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V2、111
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W1、111
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W2...半导体开关
具体实施方式
[0027]以下，参考附图来说明本专利技术的一实施方式例(以下称作“本例”)的逆变器控制系统。
[0028]本例的逆变器控制系统是对作为升降机的电梯的曳引机供给电源的逆变装置用的系统。
[0029][逆变装置的结构][0030]图1表示逆变装置100的电路结构。此外，在图1中还记载了用逆变装置100供给电源的电梯的概略结构。
[0031]逆变装置100具备第1并联逆变器110、第2并联逆变器120、
…
、第N并联逆变器190(N为2以上的整数)。
[0032]在各个并联逆变器110～190串联连接2个逆变器单元。例如，第1并联逆变器110将2个逆变器单元111、112并联连接。逆变器单元111作为将三相交流电源11变换成直流的转换器而动作，在U相、V相、W相分别具有2个、合计具有6个半导体开关111
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U1、111
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U2、111
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V1、111
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V2、111
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W1、111
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种逆变装置，具有并联连接了N个的逆变器单元，所述逆变装置的特征在于，具备：冷却风扇，其在N个所述逆变器单元中分别配置了M个；第1电源电路，其对按每个所述逆变器单元配置了M个的所述冷却风扇中的第1组的冷却风扇供给驱动用电源；第2电源电路，其对按每个所述逆变器单元配置了M个的所述冷却风扇中的第2组的冷却风扇供给驱动用电源；和停电时用蓄电池，其对所述第2电源电路供给停电时的电源，其中N为2以上的整数，M为2以上的整数。2.根据权利要求1所述的逆变装置，其特征在于，所述第2组的冷却风扇在每个所述逆变器单元中设为1个，所述第1组的冷却风扇在每个所述逆变器单元中设为(M
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1)个。3.根据权利要求2所述的逆变装置，其特征在于，N个所述逆变器单元收容于重叠配置的控制面板，在收容于所述控制面板的状态下将在垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：关真希，迫田友治，高山直树，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：