一种具有登靠功能的风电运维船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有登靠功能的风电运维船，涉及船舶与海洋工程设备技术领域，包括船体和风电柱，所述风电柱设置于船体的右侧上方，且船体的左侧上方设置有支柱。该具有登靠功能的风电运维船，与现有的普通风电运维船相比，在需要搬运货物去船上时，通过转动螺纹钉，使螺纹钉与船体分离的同时离开转轴上凹洞，固定环上的固定柱是为了防止螺纹钉丢失，然后引桥会顺着支柱转动形成稳定的平衡，最终使船体上的引桥与地面接触，通过引桥和拱板使货物运输到船体上，在装货完成后，通过转动卡转环，使与卡转环固定连接的转轴转动，来使引桥两端的绳索可以平稳升降，固定块为了固定绳索来拉动引桥，防止人员跳落受伤，便于搬运货物和人员移动。物和人员移动。物和人员移动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有登靠功能的风电运维船


[0001]本技术涉及船舶与海洋工程设备
，具体为一种具有登靠功能的风电运维船。

技术介绍

[0002]随着我国海洋平台和海上风电的发展，与沿海和深海平台运维的相关问题也受到了大家的广泛关注。海上环境相较陆地环境更为复杂多变，海上平台的设备发生损坏的可能性更大，但是检测与维修的工作一直以来都比较困难，所以提升其运行维护水平是降低海洋平台的风险及成本的有效途径。对海洋平台进行维护，不仅仅需要人员登陆，也需要相应货物的输送，而复杂的海洋环境带来的船舶的无规律摇动，必然导致人员或货物传递的安全性问题，所以解决海洋平台运维船上的人员和货物的安全登陆是刻不容缓的重要问题。
[0003]如申请号为CN201822081440.0的公开文件，公开了一种风电运维船，通过阻尼部和将所述阻尼部连接到所述船体的连接部根据本技术的风电运维船，具有良好的平衡调节性能，因而可显著提高海上风电运维人员登靠风机基础的安全性和便利性，但是风电运维船对维护人员可登靠平台十分有限，同时不便于搬运货物，且对风电运维船靠岸时，控制的速度大小不一，容易使船体和风电柱撞击岸边受到损坏，降低其使用寿命。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种具有登靠功能的风电运维船。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有登靠功能的风电运维船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有登靠功能的风电运维船，包括船体和风电柱，所述风电柱设置于船体的右侧上方，且船体的左侧上方设置有支柱，所述支柱的右侧设置有引桥，且引桥的右侧上方设置有固定块，所述固定块的上方设置有绳索，且支柱的右侧设置有转轴，所述转轴的外表面设置有固定环，且固定环的后方设置有卡转环，所述固定环前方上方设置有固定柱，且转轴的前端内表面设置有凹洞，所述转轴的前端设置有螺纹钉，且卡转环的上方设置有拱板，所述船体的左侧设置有缓冲块，且船体的内表面设置有滑动板，所述滑动板的右侧设置有伸缩柱，且伸缩柱的内表面设置有凹槽，所述凹槽的内表面设置有第一弹簧，且第一弹簧的内表面设置有滑杆。
[0007]进一步的，所述支柱与船体固定连接，且支柱沿船体中心对称设置有2个。
[0008]进一步的，所述转轴与固定环转动连接，且固定环沿转轴中心对称设置有2个。
[0009]进一步的，所述滑动板与船体滑动连接，且滑动板与缓冲块固定连接。
[0010]进一步的，所述支柱右侧设置有柱子，且柱子的右侧设置有卡槽。
[0011]进一步的，所述柱子的内表面设置有横布，且横布的内表面设置有发条弹簧。
[0012]进一步的，所述发条弹簧设置有固定轴，且横布的右侧设置有卡板，所述卡板的右侧设置有卡块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过船体、支柱、引桥、固定块、绳索、转轴、固定环、卡转环、固定柱、凹洞、螺纹钉和拱板的设置，在需要搬运货物去船上时，通过转动螺纹钉，使螺纹钉与船体分离的同时离开转轴上凹洞，固定环上的固定柱是为了防止螺纹钉丢失，然后引桥会顺着支柱转动形成稳定的平衡，最终使船体上的引桥与地面接触，通过引桥和拱板使货物运输到船体上，在装货完成后，通过转动卡转环，使与卡转环固定连接的转轴转动，来使引桥两端的绳索可以平稳升降，固定块为了固定绳索来拉动引桥，防止人员跳落受伤，便于搬运货物和人员移动；
[0015]2.本技术通过船体、风电柱、缓冲块、滑动板、伸缩柱、凹槽、第一弹簧和滑杆的设置，当船体靠岸时，缓冲块先于地面接触，然后压动滑动板使伸缩柱收缩，使伸缩柱内部的凹槽压动滑杆外部的第一弹簧来起到缓冲，和当船体离开时，通过第一弹簧和滑杆使缓冲块回弹，给船体和风电柱均带来缓冲防护作用，实现稳定的靠岸；
[0016]3.本技术通过柱子、卡槽、横布、发条弹簧、固定轴、卡板和卡块的设置，在风电运维船准备运行时，通过拉动卡板使横布在柱子外面拉长，使卡板上的卡块卡住下一个柱子上的卡槽，通过柱子内部的发条弹簧和固定轴使横布收紧，来起到防止人们在船上观看风景时掉落，在风电运维船不运行时，使卡块与卡槽分离，通过发条弹簧收缩横布进入到柱子内部，来防止横布在长时间风吹雨淋而损坏，延长其使用寿命，保障行驶途中的安全。
附图说明
[0017]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术登靠装置立体结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术缓冲结构剖视结构示意图；
[0021]图5为本技术防护装置剖视结构示意图。
[0022]图中：1、船体；2、风电柱；3、支柱；4、引桥；5、固定块；6、绳索；7、转轴；8、固定环；9、卡转环；10、固定柱；11、凹洞；12、螺纹钉；13、拱板；14、缓冲块；15、滑动板；16、伸缩柱；17、凹槽；18、第一弹簧；19、滑杆；20、柱子；21、卡槽；22、横布；23、发条弹簧；24、固定轴；25、卡板；26、卡块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
图4所示，一种具有登靠功能的风电运维船，包括船体1和风电柱2，风电柱2设置于船体1的右侧上方，且船体1的左侧上方设置有支柱3，支柱3与船体1固定连接，且支柱3沿船体1中心对称设置有2个，支柱3的右侧设置有引桥4，且引桥4的右侧上方设置有固
定块5，固定块5的上方设置有绳索6，且支柱3的右侧设置有转轴7，转轴7的外表面设置有固定环8，且固定环8的后方设置有卡转环9，转轴7与固定环8转动连接，且固定环8沿转轴7中心对称设置有2个，固定环8前方上方设置有固定柱10，且转轴7的前端内表面设置有凹洞11，转轴7的前端设置有螺纹钉12，且卡转环9的上方设置有拱板13，在需要搬运货物去船上时，通过转动螺纹钉12，使螺纹钉12与船体1分离的同时离开转轴7上凹洞11，固定环8上的固定柱10是为了防止螺纹钉12丢失，然后引桥4会顺着支柱3转动形成稳定的平衡，最终使船体1上的引桥4与地面接触，通过引桥4和拱板13使货物运输到船体1上，在装货完成后，通过转动卡转环9，使与卡转环9固定连接的转轴7转动，来使引桥4两端的绳索6可以平稳升降，固定块5为了固定绳索6来拉动引桥4，防止人员跳落受伤，便于搬运货物和人员移动，船体1的左侧设置有缓冲块14，且船体1的内表面设置有滑动板15，滑动板15与船体1滑动连接，且滑动板15与缓冲块14固定连接，滑动板15的右侧设置有伸缩柱16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有登靠功能的风电运维船，包括船体(1)和风电柱(2)，其特征在于，所述风电柱(2)设置于船体(1)的右侧上方，且船体(1)的左侧上方设置有支柱(3)，所述支柱(3)的右侧设置有引桥(4)，且引桥(4)的右侧上方设置有固定块(5)，所述固定块(5)的上方设置有绳索(6)，且支柱(3)的右侧设置有转轴(7)，所述转轴(7)的外表面设置有固定环(8)，且固定环(8)的后方设置有卡转环(9)，所述固定环(8)前方上方设置有固定柱(10)，且转轴(7)的前端内表面设置有凹洞(11)，所述转轴(7)的前端设置有螺纹钉(12)，且卡转环(9)的上方设置有拱板(13)，所述船体(1)的左侧设置有缓冲块(14)，且船体(1)的内表面设置有滑动板(15)，所述滑动板(15)的右侧设置有伸缩柱(16)，且伸缩柱(16)的内表面设置有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内表面设置有第一弹簧(18)，且第一弹簧(18)的内表面设置有滑杆(19)。2.根据权利要求1所述的一种具有登靠功能的风电运维船，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙寅，
申请(专利权)人：连云港连交船务有限公司，
类型：新型
国别省市：