一种汽车空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机，具体涉及机械工程技术领域，本实用新型专利技术包括机体，所述机体的外表面固定连接有固定板，所述固定板的外表面设置有固定装置，所述固定装置包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与固定板的内壁螺纹连接，所述第一螺纹杆的外表面转动连接有槽块，所述槽块的外表面固定连接有第一半圆板，所述槽块的外表面固定连接有矩形杆，所述固定板的外表面开设有矩形槽，本实用新型专利技术通过设置第一半圆板，转动第一螺纹杆可以使第一螺纹杆在固定板的内壁转动带动矩形杆在矩形槽的内壁滑动调整槽块和槽块外表面第一半圆板的位置压在进气口和出气口处的连接管上对连接管的位置进行固定避免连接管掉落影响压缩机的正常工作。机的正常工作。机的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机


[0001]本技术涉及机械工程
，尤其是涉及一种汽车空调压缩机。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车制冷制热系统中的核心组件，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车日常的使用中若空调工作异常通常对压缩机进行问题排查是第一步。
[0003]专利技术人在日常工作中发现由于压缩机工作时是通过供电使压缩机外部的磁圈反复压缩同时吸气口进入空气出气口输出需要的冷热气，进气口与出气口跟车体内部输出管道的连接处长时间容易松动泄气从而影响压缩机的正常工作。
[0004]为了解决由于压缩机工作时是通过供电使压缩机外部的磁圈反复压缩同时吸气口进入空气出气口输出需要的冷热气，进气口与出气口跟车体内部输出管道的连接处长时间容易松动泄气从而影响压缩机的正常工作的问题，现有技术是采用更换新的连接管避免连接口处泄气，本技术采用另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决安保人员在使用通讯设备时通常是将对讲机拿在手上，在四处走动时手部可能会触碰到通讯设备外表面的按键上，导致通讯设备意外关闭或者意外调频影响与其他人员通讯设备的正常沟通的问题所提出一种汽车空调压缩机。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车空调压缩机，包括机体，所述机体的外表面设置有电磁线圈，所述机体的外表面设置有进气口和出气口，所述机体的外表面固定连接有固定板，所述固定板的外表面设置有固定装置，所述固定装置包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与固定板的内壁螺纹连接，所述第一螺纹杆的外表面转动连接有槽块，所述槽块的外表面固定连接有第一半圆板，所述槽块的外表面固定连接有矩形杆，所述固定板的外表面开设有矩形槽。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置第一半圆板，转动第一螺纹杆可以使第一螺纹杆在固定板的内壁转动带动矩形杆在矩形槽的内壁滑动调整槽块和槽块外表面第一半圆板的位置压在进气口和出气口处的连接管上对连接管的位置进行固定避免连接管掉落影响压缩机的正常工作。
[0008]优选的，所述第一螺纹杆的外表面固定连接有圆柱块，所述圆柱块的外表面设置有凸块。
[0009]上述部件所达到的效果为：转动圆柱块可以更方便地控制第一螺纹杆转动，转动圆柱块时凸块可以增加手部与圆柱块的摩擦力避免手滑。
[0010]优选的，所述机体的内部开设有T型槽，所述T型槽的内壁滑动连接有第一T型杆和第二T型杆，所述第一T型杆和第二T型杆的外表面固定连接有第二半圆板，所述第一T型杆的外表面固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的外表面与第二T型杆的外表面固定连
接。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置第二半圆板，转动螺纹筒可以使第二螺纹杆和第二螺纹杆在螺纹筒的内壁移动带动第一T型杆和第二T型杆在T型槽的内壁滑动调整两个第二半圆板的水平位置压紧在出气口和进气口处的连接管的外表面进一步进行固定。
[0012]优选的，所述螺纹筒的外表面设置有矩形条，所述矩形条呈圆周分布在螺纹筒的外表面。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过在螺纹筒的外表面设置矩形条可以增加手部推动螺纹筒转动时的摩擦力使得转动螺纹筒时不易手滑。
[0014]优选的，所述第一T型杆的外表面固定连接有圆柱杆，所述第二T型杆在圆柱杆的外表面滑动。
[0015]上述部件所达到的效果为：第一T型杆和第二T型杆在移动的过程中第二T型杆会在圆柱杆的外表面滑动，通过圆柱块对第一T型杆和第二T型杆之间的角度进行固定避免第一T型杆和第二T型杆在移动的过程中发生晃动。
[0016]优选的，所述进气口和出气口的内壁设置有密封装置，所述密封装置包括螺纹套，所述进气口和出气口的内壁开设有螺纹槽，所述螺纹套的内壁设置有格莱圈。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过将螺纹套与出气口和进气口处的螺纹槽相连接使得连接管在插入螺纹套的内壁时通过格莱圈可以对连接管与螺纹套的连接处进行密封避免压缩机使用时进气口与出气口泄气。
[0018]优选的，所述螺纹套的外表面设置有方块，所述方块呈圆周分布在螺纹套的外表面。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置方块，推动方块可以更方便地推动螺纹套转动将螺纹套进行拆卸。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过设置第一半圆板，转动第一螺纹杆可以使第一螺纹杆在固定板的内壁转动带动矩形杆在矩形槽的内壁滑动调整槽块和槽块外表面第一半圆板的位置压在进气口和出气口处的连接管上对连接管的位置进行固定避免连接管掉落影响压缩机的正常工作。
附图说明
[0022]图1是本技术机体的立体结构示意图。
[0023]图2是本技术第一螺纹杆的立体结构示意图。
[0024]图3是本技术图2的A处局部放大立体结构示意图。
[0025]图4是本实用第一半圆板的立体结构示意图。
[0026]图5是本实用螺纹套的立体结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、机体；2、固定装置；3、密封装置；4、电磁线圈；5、进气口；6、出气口；7、固定板；21、第一螺纹杆；22、槽块；23、第一半圆板；24、矩形杆；25、矩形槽；26、圆柱块；27、凸块；28、第一T型杆；29、T型槽；210、第二螺纹杆；211、第三螺纹杆；212、第二T型杆；213、第二半圆板；214、螺纹筒；215、矩形条；216、圆柱杆；31、螺纹槽；32、螺纹套；33、格莱圈；34、方块。
具体实施方式
[0029]参照图1、图2、图3和图4所示，本实施例公开了一种汽车空调压缩机，包括机体1，机体1的外表面设置有电磁线圈4，机体1的外表面设置有进气口5和出气口6，机体1的外表面固定连接有固定板7，固定板7的外表面设置有固定装置2，固定装置2包括第一螺纹杆21，第一螺纹杆21与固定板7的内壁螺纹连接，第一螺纹杆21的外表面转动连接有槽块22，槽块22的外表面固定连接有第一半圆板23，槽块22的外表面固定连接有矩形杆24，固定板7的外表面开设有矩形槽25，通过设置第一半圆板23，转动第一螺纹杆21可以使第一螺纹杆21在固定板7的内壁转动带动矩形杆24在矩形槽25的内壁滑动调整槽块22和槽块22外表面第一半圆板23的位置压在进气口5和出气口6处的连接管上对连接管的位置进行固定避免连接管掉落影响压缩机的正常工作。
[0030]参照图1、图2、图3和图4所示，本实施方案中：第一螺纹杆21的外表面固定连接有圆柱块26，圆柱块26的外表面设置有凸块27，转动圆柱块26可以更方便地控制第一螺纹杆21转动，转动圆柱块26时凸块27可以增加手部与圆柱块26的摩擦力避免手滑。
[0031]参照图1、图2、图3和图4所示，本实施方案中：机体1的内部开设有T型槽29，T型槽29的内壁滑动连接有第一T型杆28和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)的外表面设置有电磁线圈(4)，所述机体(1)的外表面设置有进气口(5)和出气口(6)，所述机体(1)的外表面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的外表面设置有固定装置(2)，所述固定装置(2)包括第一螺纹杆(21)，所述第一螺纹杆(21)与固定板(7)的内壁螺纹连接，所述第一螺纹杆(21)的外表面转动连接有槽块(22)，所述槽块(22)的外表面固定连接有第一半圆板(23)，所述槽块(22)的外表面固定连接有矩形杆(24)，所述固定板(7)的外表面开设有矩形槽(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机，其特征在于：所述第一螺纹杆(21)的外表面固定连接有圆柱块(26)，所述圆柱块(26)的外表面设置有凸块(27)。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机，其特征在于：所述机体(1)的内部开设有T型槽(29)，所述T型槽(29)的内壁滑动连接有第一T型杆(28)和第二T型杆(212)，所述第一T型杆(28)和第二T型杆(212)的外表面固定连接有第二半圆板(213)，所述第一T型杆(28)的外表面固定连接有第二螺纹杆(210)，所述第二螺纹杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦幸福，
申请(专利权)人：湖南赢熙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：