【技术实现步骤摘要】
一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置
[0001]本专利技术属于海上船舶设计及建造领域，具体涉及一种排舷外管安装时，可以确定在船体外板上开孔位置的工装及方法。
技术介绍
[0002]排舷外管船舶冷却系统末端管，排舷外管一端带法兰，与系统其他管子相连，另一端没有法兰，直接与船体外板向贯焊接，管壁穿过外板开孔，管子探出外板外壁面20mm余边，对外板和管壁进行焊接，焊角高度不要超出管探出端。工艺要求舷外管与外板研配间隙管壁与外板开孔间隙要均匀，当外板板厚≤19mm时，研配间隙为3mm；外板板厚＞19mm时，研配间隙为2mm。
[0003]通常施工方法是先依据安装图时标注出法兰管口坐标和与外板向贯坐标安装舷外管，然后以舷外管设计尺寸进行定位，舷外管与外板钉焊4个点以上保持其刚性后，以舷外管的法兰面连接阀件以及其他管路。
[0004]由于采用这种方式进行施工，多数在管路连接中由于累计偏差导致其中一根管子需要切修，做成现校管方式解决偏差造成管路连接不上的问题，造成成本浪费，工时浪费等问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，其特征在于：有圆形中心轮(8)，沿中心轮周向等间距固定有三个长条形叉板(5)，叉板上设置有第一刻度线(2)和第一滑槽(9)，第一滑槽上滑动连接有紧固螺丝(6)和滑动磁铁(7)，紧固螺丝穿过第一滑槽与固定扣(6.1)螺纹连接，固定扣内部嵌入有磁铁(6.2)，固定扣卡在法兰边缘，固定扣内的磁铁吸住法兰边缘，滑动磁铁吸附在法兰表面固定；中心轮的中心设置有一根中心轴(10)，中心轴一端穿过中心轮，另一端滑动连接有划线构件，划线构件带有的轴承(11)套在中心轴上，轴承固定连接有轮毂(12)，轮毂上固定有横臂(13)，横臂为长条形板，竖向设置在轮毂上，横臂边缘设有一列第二刻度线(22)，第二刻度线旁边设置有长条形第二滑槽(23)，第二滑槽上滑动连接有划规垂臂(15)，划规垂臂横向设置，划规垂臂前端固定有石...
【专利技术属性】
技术研发人员：李虎，薛大亮，程龙，周玉松，王永功，李健，高飞，王鹏，鲁宁，董连斌，周思宇，王飞，杨晓亮，佟奇，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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