一种电梯安装缓冲桩制造技术

本申请涉及缓冲桩技术领域，且公开了一种电梯安装缓冲桩，包括底座和固定筒，固定筒焊接在底座的顶端，固定筒的内部活动贯穿有升降杆，升降杆的顶端焊接有接触板，底座顶端的中部焊接有固定杆。本方案通过设有升降杆，在升降杆顶端焊接有接触板，当电梯轿厢下落与接触板接触并对接触板增压时，接触板则带动升降杆下落，此时第一弹簧则受压收缩，而第二弹簧受升降杆的拉力则张开，第一弹簧在被压缩的过程中可对升降杆进行缓冲，第二弹簧在张开过程中对升降杆施加一个反拉力，这样在第二弹簧与第一弹簧配合下则可对升降杆施加一个缓冲力，进而对电梯轿厢施加一个缓冲力，达到对电梯轿厢缓冲的目的。缓冲的目的。缓冲的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯安装缓冲桩


[0001]本申请涉及缓冲桩
，尤其是涉及一种电梯安装缓冲桩。

技术介绍

[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物的运输工具，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，按速度可分低速电梯、快速电梯和高速电梯，但在电梯安装过程中，若电梯故障极有可能导致轿厢急剧下落，并落入到电梯井底部，并与电梯井底面接触发生剧烈震荡，这样则可能会导致轿厢发生损坏，因此则需要用到缓冲桩来对电梯轿厢进行缓冲，以确保电梯的稳定性和安全性。

技术实现思路

[0003]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种电梯安装缓冲桩。
[0004]本申请提供的一种电梯安装缓冲桩采用如下的技术方案：
[0005]一种电梯安装缓冲桩，包括底座和固定筒，所述固定筒焊接在底座的顶端，所述固定筒的内部活动贯穿有升降杆，所述升降杆的顶端焊接有接触板，所述底座顶端的中部焊接有固定杆，所述升降杆活动套设在固定杆的外表面，所述固定杆中部的外表面活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与升降杆底端和底座的顶端抵触，所述升降杆中部的外表面活动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与固定筒的内顶壁和升降杆的底端抵触。<br/>[0006]优选的，所述底座顶部的两端均焊接有限位杆，两个所述限位杆中部的外表面均活动套设有限位环，两个所述限位环的一侧均焊接有连接杆，所述固定筒的两侧均开设有通孔，两个所述连接杆的一端分别活动贯穿两个通孔，两个所述连接杆的一端分别与升降杆两侧的底端焊接。
[0007]优选的，两个所述限位杆顶端的外表面均活动套设有第三弹簧，两个所述第三弹簧的两端分别与两个限位杆的顶端以及两个限位环的顶端抵触，两个所述限位杆底端的外表面均活动套设有第四弹簧，两个所述第四弹簧的两端分别与两个限位环底端以及底座顶部的两端抵触。
[0008]优选的，所述底座顶端的四个边角处均开设有插孔，四个所述插孔的内部均活动贯穿有插杆。
[0009]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0010]通过设有升降杆，在升降杆顶端焊接有接触板，当电梯轿厢下落与接触板接触并对接触板增压时，接触板则带动升降杆下落，此时第一弹簧则受压收缩，而第二弹簧受升降杆的拉力则张开，第一弹簧在被压缩的过程中可对升降杆进行缓冲，第二弹簧在张开过程
中对升降杆施加一个反拉力，这样在第二弹簧与第一弹簧配合下则可对升降杆施加一个缓冲力，进而对电梯轿厢施加一个缓冲力，达到对电梯轿厢缓冲的目的。
附图说明
[0011]图1是申请实施例的整体结构示意图。
[0012]图2是申请实施例的剖面结构示意图。
[0013]图3是申请实施例中升降杆和接触板以及限位环和连接杆的组合结构示意图。
[0014]附图标记说明：1、底座；2、固定筒；301、升降杆；302、接触板；303、固定杆；304、第一弹簧；305、第二弹簧；401、限位杆；402、限位环；403、连接杆；404、第三弹簧；405、第四弹簧；5、插杆。
具体实施方式
[0015]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0016]本申请实施例公开一种电梯安装缓冲桩，参照图1
‑
3，包括底座1和固定筒2，固定筒2焊接在底座1的顶端，底座1可用于对固定筒2起到支撑的作用，固定筒2的内部活动贯穿有升降杆301，固定筒2可对升降杆301起到竖向支撑的作用，升降杆301的顶端焊接有接触板302，升降杆301可为接触板302支撑固定，底座1顶端的中部焊接有固定杆303，升降杆301活动套设在固定杆303的外表面，固定杆303中部的外表面活动套设有第一弹簧304，第一弹簧304的两端分别与升降杆301底端和底座1的顶端抵触，升降杆301中部的外表面活动套设有第二弹簧305，第二弹簧305的两端分别与固定筒2的内顶壁和升降杆301的底端抵触，在电梯轿厢下落与接触板302接触并对接触板302增压时，接触板302则带动升降杆301下落，此时第一弹簧304则受压收缩，而第二弹簧305受升降杆301的拉力则张开，第一弹簧304在被压缩的过程中可对升降杆301进行缓冲，第二弹簧305在张开过程中对升降杆301施加一个反拉力，这样在第二弹簧305与第一弹簧304配合下则可对升降杆301施加一个缓冲力，进而对电梯轿厢施加一个缓冲力，达到对电梯轿厢缓冲的目的。
[0017]参照图1、图2以及图3，底座1顶部的两端均焊接有限位杆401，两个限位杆401中部的外表面均活动套设有限位环402，两个限位杆401可对两个限位环402起到导向限位的作用，使得两个限位环402仅能竖直进行升降，两个限位环402的一侧均焊接有连接杆403，固定筒2的两侧均开设有通孔，两个连接杆403的一端分别活动贯穿两个通孔，两个连接杆403的一端分别与升降杆301两侧的底端焊接，两个连接杆403可对两个限位环402与一个升降杆301之间起到连接的作用，而后在两个限位环402与两个限位杆401配合下则可对升降杆301再次限位。
[0018]参照图1和图2，两个限位杆401顶端的外表面均活动套设有第三弹簧404，两个第三弹簧404的两端分别与两个限位杆401的顶端以及两个限位环402的顶端抵触，两个限位杆401底端的外表面均活动套设有第四弹簧405，两个第四弹簧405的两端分别与两个限位环402底端以及底座1顶部的两端抵触，在两个限位环402通过两个连接杆403随升降杆301下降的过程中，此时第四弹簧405则受压收缩，而第三弹簧404受限位环402的拉力则张开，第四弹簧405在被压缩的过程中可对限位环402进行缓冲，第三弹簧404在张开过程中对限位环402施加一个反拉力，这样在第四弹簧405与第三弹簧404配合下则可对限位环402施加
一个缓冲力，同时两个限位环402将缓冲力经两个连接杆403传输到升降杆301上，进而再次增加升降杆301对电梯轿厢所施加一个缓冲力。
[0019]参照图1，底座1顶端的四个边角处均开设有插孔，四个插孔的内部均活动贯穿有插杆5，将四个插杆5插入到电梯井的底端，可将底座1固定在电梯井的内底部。
[0020]本申请实施例一种电梯安装缓冲桩的实施原理为：使用时，当电梯轿厢下落并与接触板302接触时并对接触板302增压时，接触板302则带动升降杆301下落，此时第一弹簧304则受压收缩，而第二弹簧305受升降杆301的拉力则张开，第一弹簧304在被压缩的过程中可对升降杆301进行缓冲，第二弹簧305在张开过程中对升降杆301施加一个反拉力，这样在第二弹簧305与第一弹簧304配合下则可对升降杆301本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯安装缓冲桩，包括底座(1)和固定筒(2)，其特征在于，所述固定筒(2)焊接在底座(1)的顶端，所述固定筒(2)的内部活动贯穿有升降杆(301)，所述升降杆(301)的顶端焊接有接触板(302)，所述底座(1)顶端的中部焊接有固定杆(303)，所述升降杆(301)活动套设在固定杆(303)的外表面，所述固定杆(303)中部的外表面活动套设有第一弹簧(304)，所述第一弹簧(304)的两端分别与升降杆(301)底端和底座(1)的顶端抵触，所述升降杆(301)中部的外表面活动套设有第二弹簧(305)，所述第二弹簧(305)的两端分别与固定筒(2)的内顶壁和升降杆(301)的底端抵触。2.根据权利要求1所述的一种电梯安装缓冲桩，其特征在于：所述底座(1)顶部的两端均焊接有限位杆(401)，两个所述限位杆(401)中部的外表面均活动套设有限位环(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：高学军，
申请(专利权)人：安徽俊生电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：