一种车载液晶显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载液晶显示器，包括安装底座，所述安装底座顶部转动连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有保护盒；所述保护盒一侧的内壁固定连接有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽顶部固定连接有第一挡板，所述第一挡板底部固定连接有导向杆，所述导向杆外壁滑动连接有导向环，所述导向环一侧固定连接有与第一限位滑槽相对应的第一滑块；本实用新型专利技术通过设计升降机构，由伺服电机工作带动螺杆转动，从而带动滚珠螺母座上下移动，使得显示器可以灵活升降，在不使用时可以降至保护盒内部，避免暴露在外不小心碰撞造成损坏；同时设计了防眩光层和防尘膜，能有效的避免炫光和杂尘影响使用者观看屏幕，大大提升了使用体验。大大提升了使用体验。大大提升了使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车载液晶显示器


[0001]本技术涉及汽车显示屏设备
，特别是涉及一种车载液晶显示器。

技术介绍

[0002]液晶显示器,为平面超薄的显示设备,它的主要原理是以电流刺激液晶分子产生点、线、面配合背部灯管构成画面，随着汽车行业电气化、智能化、网联化、共享化的发展,车载显示屏也向着大尺寸、连屏、多屏等方向发展，车载显示屏方面的要求越来越多,尤其是人们对中控及仪表的目视要求越来越高,车载显示屏将成为中高端车载的标准配件。
[0003]目前现有的车载显示器一般暴露在外面,没有保护设备，在不使用时容易受到撞击导致显示屏破裂的情况,(具体参见以下网址：http://china.makepolo.com/product
‑
detail/100112428191.html)，同时现有的显示屏在使用时，屏幕会出现炫光或者吸附杂尘等问题，影响使用者观看显示屏。
[0004]因此亟需提供一种车载液晶显示器来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是目前现有的车载显示器一般暴露在外面,没有保护设备，在不使用时容易受到撞击导致显示屏破裂的情况,同时现有的显示屏在使用时，屏幕会出现炫光或者吸附杂尘等问题，影响使用者观看显示屏。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种车载液晶显示器，包括安装底座，所述安装底座顶部转动连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有保护盒；
[0007]所述保护盒一侧的内壁固定连接有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽顶部固定连接有第一挡板，所述第一挡板底部固定连接有导向杆，所述导向杆外壁滑动连接有导向环，所述导向环一侧固定连接有与第一限位滑槽相对应的第一滑块；
[0008]所述保护盒另一侧的内壁设置有升降机构，所述导向环和升降机构之间固定连接有支板，所述支板顶部固定连接有屏幕框，所述屏幕框内壁固定连接有显示器。
[0009]本技术进一步设置为：所述导向杆固定连接于保护盒底部上表面和第一挡板底部之间。
[0010]通过上述技术方案，保证导向环可以在导向杆外壁灵活的上下滑动。
[0011]本技术进一步设置为：所述第一滑块滑动连接于第一限位滑槽内壁。
[0012]通过上述技术方案，保证第一滑块可以跟随导向环的移动，在第一限位滑槽内壁灵活滑动。
[0013]本技术进一步设置为：所述升降机构包括两个电机架和第二限位滑槽，两个所述电机架之间固定连接有伺服电机，所述第二限位滑槽顶部固定连接有第二挡板，所述伺服电机输出端固定连接有螺杆，所述螺杆外壁转动连接有滚珠螺母座，所述滚珠螺母座一侧固定连接有与第二限位滑槽相对应的第二滑块。
[0014]通过上述技术方案，打开伺服电机，伺服电机工作带动螺杆转动，从而带动滚珠螺母座上下移动，使得显示器可以灵活升降，在不使用时可以降至保护盒内部，避免暴露在外不小心碰撞造成损坏。
[0015]本技术进一步设置为：两个所述电机架固定连接于保护盒底部，所述第二限位滑槽固定连接于保护盒一侧的内壁，所述螺杆转动连接于保护盒底部上表面和第二挡板底部之间。
[0016]通过上述技术方案，保证随着伺服电机工作的工作，可以带动螺杆平稳转动。
[0017]本技术进一步设置为：所述显示器包括显示屏本体，所述显示屏本体前端固定连接有防眩光层，所述防眩光层前端固定连接有防水层，所述防水层前端固定连接有防尘膜。
[0018]通过上述技术方案，防眩光层和防尘膜能有效的避免眩光和杂尘影响使用者观看屏幕，大大提升了使用体验。
[0019]本技术进一步设置为：所述防眩光层设有若干呈阵列排布的微透镜,所述微透镜由直径为100um
‑
150um的圆弧构成。
[0020]通过上述技术方案，这些小凸起能够起到将光的折射角度改变的目的,从而光线更均匀,不会产生光斑或暗区，使射入人眼的光线更柔和,起到良好的防眩光效果。
[0021]本技术的有益效果如下：
[0022]1.本技术通过设计升降机构，由伺服电机工作带动螺杆转动，从而带动滚珠螺母座上下移动，使得显示器可以灵活升降，在不使用时可以降至保护盒内部，避免暴露在外不小心碰撞造成损坏；
[0023]2.本技术通过设计防眩光层和防尘膜，能有效的避免炫光和杂尘影响使用者观看屏幕，大大提升了使用体验。
附图说明
[0024]图1为本技术的第一视角结构图；
[0025]图2为本技术保护盒的内部结构图；
[0026]图3为本技术升降机构的结构示意图；
[0027]图4为本技术显示器的结构示意图。
[0028]图中：1、安装底座；2、转轴；3、保护盒；4、第一限位滑槽；5、第一挡板；6、导向杆；7、导向环；8、第一滑块；9、升降机构；901、电机架；902、第二限位滑槽；903、伺服电机；904、第二挡板；905、螺杆；906、滚珠螺母座；907、第二滑块；10、支板；11、屏幕框；12、显示器；1201、显示屏本体；1202、防眩光层；1203、防水层；1204、防尘膜。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0030]请参阅图1
‑
图2，一种车载液晶显示器，包括安装底座1，安装底座1顶部转动连接有转轴2，转轴2顶部固定连接有保护盒3；保护盒3一侧的内壁固定连接有第一限位滑槽4，
第一限位滑槽4顶部固定连接有第一挡板5，第一挡板5底部固定连接有导向杆6，导向杆6外壁滑动连接有导向环7，导向杆6固定连接于保护盒3底部上表面和第一挡板5底部之间，保证导向环7可以在导向杆6外壁灵活的上下滑动，导向环7一侧固定连接有与第一限位滑槽4相对应的第一滑块8；第一滑块8滑动连接于第一限位滑槽4内壁，保证第一滑块8可以跟随导向环7的移动，在第一限位滑槽4内壁灵活滑动，保护盒3另一侧的内壁设置有升降机构9，导向环7和升降机构9之间固定连接有支板10，支板10顶部固定连接有屏幕框11，屏幕框11内壁固定连接有显示器12；
[0031]如图3所示，升降机构9包括两个电机架901和第二限位滑槽902，两个电机架901之间固定连接有伺服电机903，第二限位滑槽902顶部固定连接有第二挡板904，伺服电机903输出端固定连接有螺杆905，两个电机架901固定连接于保护盒3底部，第二限位滑槽902固定连接于保护盒3一侧的内壁，螺杆905转动连接于保护盒3底部上表面和第二挡板904底部之间，保证随着伺服电机903工作的工作，可以带动螺杆905平稳转动，螺杆905外壁转动连接有滚珠螺母座906，滚珠螺母座906一侧固定连接有与第二限位滑槽902相对应的第二滑块907，打开伺服电机903，伺服电机903本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载液晶显示器，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)顶部转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)顶部固定连接有保护盒(3)；所述保护盒(3)一侧的内壁固定连接有第一限位滑槽(4)，所述第一限位滑槽(4)顶部固定连接有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)底部固定连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)外壁滑动连接有导向环(7)，所述导向环(7)一侧固定连接有与第一限位滑槽(4)相对应的第一滑块(8)；所述保护盒(3)另一侧的内壁设置有升降机构(9)，所述导向环(7)和升降机构(9)之间固定连接有支板(10)，所述支板(10)顶部固定连接有屏幕框(11)，所述屏幕框(11)内壁固定连接有显示器(12)。2.根据权利要求1所述的一种车载液晶显示器，其特征在于：所述导向杆(6)固定连接于保护盒(3)底部上表面和第一挡板(5)底部之间。3.根据权利要求1所述的一种车载液晶显示器，其特征在于：所述第一滑块(8)滑动连接于第一限位滑槽(4)内壁。4.根据权利要求1所述的一种车载液晶显示器，其特征在于：所述升降机构(9)包括两个电机架(901)和第二限位滑槽(902)，两个所述电机架(901)之间固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽群，陈泽然，
申请(专利权)人：深圳市宏捷百鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：