一种B型舱外部保温惰化系统技术方案

一种B型舱外部保温惰化系统，船体内部设置有货舱，货舱内部固定有B型舱，B型舱的主屏壁与板式绝热层之间存在间距，形成泄漏导流空间；板式绝热层与货舱舱壁存在间距，形成货舱空间。B型舱底部设置有多个氮气进管，氮气进管一端与泄漏导流空间连通，另一端与氮气气源连通，B型舱顶部带有向上伸出甲板的气穹，气穹上设置有多个氮气出气管和多个透气管，氮气出气管一端与货舱空间连通，另一端与泄漏导流空间相连通，氮气出气管上伸出有取样支管，透气管一端与货舱空间连通，另一端与泄漏导流空间相连通。本发明专利技术可实现对B型舱外部保温系统泄漏导流空间的氮气吹扫惰化，使泄漏导流空间的含氧量和露点降低至目标控制范围。氧量和露点降低至目标控制范围。氧量和露点降低至目标控制范围。

【技术实现步骤摘要】
一种B型舱外部保温惰化系统


[0001]本专利技术属于海上氨燃料船舶设计及建造
，具体涉及一种B型舱外部保温惰化系统。

技术介绍

[0002]B型舱多用于大型船舶及海洋工程结构物中，其功能包括但不限于运输液化气体、用作液化气燃料舱等，其装载的液化气体包括但不限于液化天然气(LNG)、液氨燃料(NH3)、液化乙烯气体(LEG)等。B型舱通过在主屏蔽外部敷设非接触式的外部保温结构，即在B型舱主屏蔽外部固定绝热板，绝热板整体与主屏蔽之间设置夹层泄漏导流空间，该空间可实现B型舱主屏蔽的几乎全覆盖，作为低温介质泄漏后的导流空间。在B型舱装载低温介质营运过程中，需保证泄漏导流空间处于干燥状态，通常将露点控制在≤
‑
40℃，防止由于主屏蔽的低温导致泄漏导流空间内水汽结冰，造成绝热层被冰膨胀破坏的风险；还需保证泄漏导流空间的氧气含量降低到目标控制范围，通常含氧量控制在≤2％体积含量，防止泄漏的可燃气体进入泄漏导流空间后，如果与氧气形成爆炸浓度，将带来巨大的安全风险。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B型舱外部保温惰化系统，其特征在于：船体内部设置有货舱，货舱内部固定有B型舱(1)，B型舱带有主屏壁(2)，主屏壁外部包裹有板式绝热层(3)，主屏壁与板式绝热层之间存在间距，主屏壁与板式绝热层形成泄漏导流空间(5)，板式绝热层与货舱舱壁存在间距，板式绝热层与货舱舱壁形成货舱空间；B型舱底部设置有多个氮气进管(9)，氮气进管一端与泄漏导流空间连通，另一端与氮气气源连通，B型舱顶部带有向上伸出甲板的气穹(8)，气穹上设置有多个氮气出气管(6)和多个透气管(7)，氮气出气管一端与货舱空间连通，另一端与泄漏导流空间相连通，氮气出气管上伸出有取样支管(4)，透气管一端与货舱空间连通，另一端与泄漏导流空间相连通；氮气出气管与透气管分别位于两个相邻的气穹壁上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：片成荣，孙强，郭强，马俊，杜欣，常立勇，彭东升，潘帅，张林涛，杨阳，吕岩，刘春，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：