一种可调节履带起重机主车的多用支撑制造技术

一种可调节履带起重机主车的多用支撑，圆柱形支撑体固定在方形底座上，支撑体上方固定连接有转换体，转换体螺纹连接有调节螺杆，转换体内部中空，带有内螺纹，调节螺杆带有的外螺纹与转换体的内螺纹相适配；调节螺杆顶部带有圆盘，支撑体位于圆盘上，圆盘中心带有凹槽，支撑体带有弧形托盘，托盘底部带有插入凹槽的支撑柱，支撑柱两侧对称设置有平衡块，托盘与履带起重机相接触。本发明专利技术在使用时可根据不同车型结构以及现场环境进行临时调整，可以更加高效且稳定的设置于履带起重机的悬空结构处，通过插接的接触面结构可使本发明专利技术适用于不同履带起重机型号和因装卸环境不同而产生的多种工况，同时可以简单有效的避免对履带起重机临时支点的破坏。临时支点的破坏。临时支点的破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节履带起重机主车的多用支撑


[0001]本专利技术属于海上船舶设计及建设领域，具体涉及一种可调节履带起重机主车的多用支撑。

技术介绍

[0002]本专利技术涉及机械设备制造领域，主要使用于采用回转上车调节主车中心偏移实现履带起重机自装卸时所使用的防倾覆工装。
[0003]以内燃机为动力的液压式履带起重机(以下简称履带起重机)包括臂架、主车、履带三大部分。如有异地大型吊装施工要求履带起重机参与现场作业，因履带起重机的整机尺寸较大且重量较高，无法直接整体公路运输或行驶，只有拆解呈若干总成部分，分别运输到施工现场，在施工现场进行重组装。
[0004]本专利技术设计的适用于一种采用回转上车调节整机重心偏移实现履带起重机自装卸的方法。通过在主车回转调节重心偏移的过程中，在悬空部位作为临时支撑代替已收起的履带起重机支车举升缸。依靠本专利技术的可更换支撑面以及调节螺纹，可以做到在不破坏履带起重机临时支点的同时，快速且更加稳定的部署临时支撑。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其所采用的技术方案是：
[0006]一种可调节履带起重机主车的多用支撑，圆柱形支撑体固定在方形底座上，支撑体上方固定连接有转换体，转换体螺纹连接有调节螺杆，转换体内部中空，带有内螺纹，调节螺杆带有的外螺纹与转换体的内螺纹相适配；调节螺杆顶部带有圆盘，支撑体位于圆盘上，圆盘中心带有凹槽，支撑体带有弧形托盘，托盘底部带有插入凹槽的支撑柱，支撑柱两侧对称设置有平衡块，托盘与履带起重机相接触。
[0007]上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，支撑体与底座连接处固定有多个加强肘板，多个加强肘板沿支撑体周向等间距设置。
[0008]上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，支撑体顶部对称设置有两个吊鼻。
[0009]上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，调节螺杆顶部、圆盘的下方，对称设置有两个旋转手柄。
[0010]上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，转换体为圆柱形，转换体底部固定有加强肘板。
[0011]上述一种可调节履带起重机主车的多用支撑，更进一步地，圆盘下表面固定有加强肘板。
[0012]本专利技术通过多处设置的加强板结构以及扁平的方形底座，使临时支撑能够更大限度的提供所需的支撑力同时降低本体重量，同时实用吊鼻结构使本工装在保持足够的稳定
性同时又有着便于运输和定位的优点；通过螺纹调节结构以及用于旋转螺纹的把手设置，使本技术在使用时根据不同车型结构以及现场环境进行临时调整，可以更加高效且稳定的方式设置于履带起重机的悬空结构处；通过插接的接触面结构可使本技术适用于不同履带起重机型号和因装卸环境不同而产生的多种工况，同时可以简单有效的避免对履带起重机临时支点的破坏。
附图说明
[0013]图1是本专利技术结构示意图；
[0014]图2是本专利技术结构分解示意图；
[0015]图3是本专利技术工作示意图；
[0016]其中：1
‑
支撑体、11
‑
底座，加强肘板，13
‑
承重立柱13，吊鼻14；转换体2，所述转换底座2包括中加强板21，转换立柱22，调节螺杆23，手柄24，上加强板25，转换底座26；承重体3，所述承重体3包括平衡支撑31，支撑立柱32，支撑面33
具体实施方式
[0017]结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0018]如图1、2所示的一种可调节履带起重机主车的多用支撑，包括支撑体，转换体和承重体；支撑体底部设有用于加强稳定性的下加强板以及保持平衡的底座；转换体包括设有用于调节高度的带有螺纹的转换立柱、调节螺杆，用于固定承重体的转换底座以及用于加强转换结构的中加强板和上加强板；承重体包括与转换体固定的支撑立柱以及适配于履带起重机的支撑面；底座采用方形结构，下加强板均匀设置四个，并等距焊接于承重立柱与底座焊接面四周，并分别垂直于底座的四个边缘；调节螺杆上端设有两个用于旋转的手柄，并对称焊接于调节螺杆两端；承重立柱顶部两侧设有对称分布的吊鼻，并与承重立柱可靠焊接连接；转换底座与调节螺杆之间设置四个上加强板，并等距焊接于转换底座于调节螺杆之间的焊接面四周；承重体采用带有平衡支撑结构的支撑面。
[0019]调节螺杆通过螺纹插接于转换立柱上的螺纹内，并通过手柄的旋转调节工装的高度，使本工装在实际实用过程中可通过调节高度更容易的放置于需临时支撑的点位。
[0020]支撑立柱固定但并不连接于转换底座上方的凹槽内，使本工装在实际实用过程中可根据需求更换不同的支撑面。
[0021]其工作原理如下：
[0022]如图3所示，在实际施工开始前，组装本技术的可调节的履带起重机主车自装卸多用支撑(以下简称可调支撑柱)支撑体、转换体和承重体，并将调节螺杆尽可能多的插接于转换立柱内。
[0023]S1、履带起重机主车在自装卸过程中需使用支车举升缸同时伸出一定长度后，通过水平仪观察、确保整机水平状态。
[0024]S2、选定悬空点位，通过判断悬空点位的工况选择所需的支撑面，之后将可调支撑柱通过牵引绳等方式通过拉拽吊鼻等方式定位于所需支撑点位之下，通过旋转手柄，提高调节螺杆，使支撑面与履带起重机的支撑点位接触。
[0025]S3、调节支车举升缸使选定悬空点位出现悬空现象，使该处支撑以放倾覆工装代
替，同时将该点位支车举升缸全部收回，将固定高度的支车工装置入正下方，并重新调整至整机水平状态；
[0026]S4、旋转手柄使调节螺杆旋入转换立柱内，并通过牵引绳等方式通过拉拽吊鼻等方式移出可调支撑柱。
[0027]S5、旋转履带起重机主车上车，并重复S2～S4操作，直至四个支车工装均垫放在支车举升缸正下方，再次操作遥控控制四个支车举升缸同时全部伸出，重型平板半挂车倒入完成主车装车。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：圆柱形支撑体固定在方形底座上，支撑体上方固定连接有转换体，转换体螺纹连接有调节螺杆，转换体内部中空，带有内螺纹，调节螺杆带有的外螺纹与转换体的内螺纹相适配；调节螺杆顶部带有圆盘，支撑体位于圆盘上，圆盘中心带有凹槽，支撑体带有弧形托盘，托盘底部带有插入凹槽的支撑柱，支撑柱两侧对称设置有平衡块，托盘与履带起重机相接触。2.根据权利要求1所述的一种可调节履带起重机主车的多用支撑，其特征在于：支撑体与底座连接处固定有多个加强肘板，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱学玮，董振和，宋江南，李先丰，王宏强，张健，李振亚，王洋，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：