一种液压站装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于海洋、水运工程装备设计制造技术领域，具体为一种液压站装置，包括万向轮，万向轮的顶部设置有底座，底座的顶部转动连接有油箱，油箱的顶部端面安装有电机，电机的输出轴处安装有液压泵，液压泵的抽吸接口通过抽油管嵌入油箱内，油箱外套设有外箱，还包括冷却机构和转动机构，转动机构设置在底座内，冷却机构能够给回流的油和油箱降温，还能实时的了解到油箱内的油温，实现了对油箱的冷却或降温，降低了油箱与回流的油的温度，加快了油的冷却速度，还能够实时的通过双金属温度计检测油箱内的温度，让工作人员能够了解油箱的实时温度同时通过观察了解液压站的运转情况，保证了液压站的正常运转，有效的提高了液压站的冷却效果。压站的冷却效果。压站的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种液压站装置


[0001]本技术属于海洋、水运工程装备设计制造
，具体为一种液压站装置。

技术介绍

[0002]液压站又称液压泵站，液压站是独立的液压装置，它按驱动装置(主机)要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下，由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能；电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功；而液压站长时间工作时，液压站内部产生的热量较多，油箱内的油温会升高，油温自然冷却需要的时间长，仅依靠液压站本身较为简单的散热很可能无法及时散热，这就会对整个液压系统造成影响，从而危及到液压系统控制的机器安全运转。
[0003]现有的液压站装置没有能够冷却回流油与油箱的部件，温度比较高的油回流到油箱内会让油箱内的空间和油温度升高，且油箱内的油与空间降温慢，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压站装置，包括万向轮(1)，所述万向轮(1)的顶部设置有底座(9)，所述底座(9)的顶部转动连接有油箱(10)，所述油箱(10)的顶部端面安装有电机(11)，所述电机(11)的输出轴处安装有液压泵(12)，所述液压泵(12)的抽吸接口通过抽油管(13)嵌入所述油箱(10)内，所述液压泵(12)的排油接口与出油传输管(14)的一端连通，所述出油传输管(14)的另一端与安装于所述油箱(10)的集成块(15)连通，所述集成块(15)上安装有输出油的出油管(5)，所述出油管(5)通过所述集成块(15)与所述出油传输管(14)连通，所述油箱(10)外套设有外箱(2)，其特征在于：还包括冷却机构和转动机构，所述转动机构设置在所述底座(9)内，所述冷却机构设置在所述外箱(2)内；所述冷却机构包括进水管(8)、出水管(7)、冷却仓(21)和回油冷却管(22)，所述冷却仓(21)设置于所述外箱(2)内，带阀门的所述进水管(8)安装于所述外箱(2)的一侧端面的顶部，带阀门的所述出水管(7)安装于所述外箱(2)的另一侧端面的底部，所述进水管(8)和所述出水管(7)均与所述冷却仓(21)相连通，所述回油冷却管(22)通过管道卡块(23)安装于所述冷却仓(21)内，所述回油冷却管(22)的一端与安装在所述外箱(2)上接入回油的回油管(6)连通，另一端与第一回油输油管(18)连通，所述第一回油输油管(18)通过所述集成块(15)与第二回油输油管(19)的一端连通，所述第二回油输油管(19)的另一端与所述油箱(10)连通；所述转动机构包括挤压块(16)、底部轴承(17)、顶部连接板(26)、连接轴(27)和调节螺栓(28)，所述调节螺栓(28)通过螺纹的连接安装于所述底座(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆云波，韦福勇，范怀斌，孔钫，唐文平，黄凯，茹佐准，黄文慧，刘妍，姚方明，梁进，袁明，陆少锋，农志祥，马本泰，覃才勇，肖建国，
申请(专利权)人：广西新港湾工程有限公司，
类型：新型
国别省市：