车灯控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种车灯控制系统，包括电源单元、第一检测单元、第二检测单元、第一LED驱动单元、第二LED驱动单元、驱动连接电路、控制单元，其中，控制单元分别与电源单元的第三供电端口、第一检测单元、第二检测单元、第一LED驱动单元、第二LED驱动单元和驱动连接电路相连，控制单元用于根据第一供电端口的供电电压信号和第二供电端口的供电电压信号控制驱动连接电路的通断，以及第一LED驱动单元和第二LED驱动单元的启停。本发明专利技术能够控制部分LED复用，成本低，可靠性高，不局限于单一功能独立设计，可替代性强。可替代性强。可替代性强。

【技术实现步骤摘要】
车灯控制系统


[0001]本专利技术涉及车灯控制
，具体涉及一种车灯控制系统。

技术介绍

[0002]随着LED在汽车灯具中的应用普及，针对LED颗粒实现N
‑
1，同时实现恒流的电路已经很普遍；针对同一部分LED实现不同功能在灯具中越来越受汽车行业的青睐。每一个功能单独使用时，其电流功能均带有相对应的N
‑
1电路，但当出现某一部分LED复用，实现不同功能需求时，涉及到的LED数量较多，且针对不同功能需要分开驱动，所以在光源、驱动器件方面的设计需考虑选用器件的功率且成本方面较大。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决上述技术问题，提供了一种车灯控制系统，能够控制部分LED复用，成本低，可靠性高，不局限于单一功能独立设计，可替代性强。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种车灯控制系统，所述车灯包括第一LED车灯单元和第二LED车灯单元，其中，所述第二LED车灯单元为复用LED车灯单元，所述第一LED车灯单元为非复用LED车灯单元，所述系统包括：电源单元，所述电源电源包括多个供电端口；第一检测单元，所述第一检测单元与所述电源单元的第一供电端口相连，所述第一检测单元用于检测所述第一供电端口的供电电压信号；第二检测单元，所述第二检测单元与所述电源单元的第二供电端口相连，所述第二检测单元用于检测所述第二供电端口的供电电压信号；第一LED驱动单元，所述第一LED驱动单元与所述电源单元的第一供电端口相连，并连接所述第一LED车灯单元；第二LED驱动单元，所述第二LED驱动单元与所述电源单元的第二供电端口相连，并连接所述第二LED车灯单元；驱动连接电路，所述驱动连接电路分别与所述第一LED驱动单元和所述第二LED驱动单元相连；控制单元，所述控制单元分别与所述电源单元的第三供电端口、所述第一检测单元、所述第二检测单元、所述第一LED驱动单元、所述第二LED驱动单元和所述驱动连接电路相连，所述控制单元用于根据所述第一供电端口的供电电压信号和所述第二供电端口的供电电压信号控制所述驱动连接电路的通断，以及所述第一LED驱动单元和所述第二LED驱动单元的启停。
[0006]根据本专利技术的一个实施例，所述的车灯控制系统，还包括：第三检测单元，所述第三检测单元分别与所述第一LED驱动单元和所述控制单元相连，所述第三检测单元用于检测所述第一LED驱动单元的输出供电电压信号；第四检测单元，所述第四检测单元分别与所述第二LED驱动单元和所述控制单元相连，所述第四检测单元用于检测所述第二LED驱动单元的输出供电电压信号。
[0007]根据本专利技术的一个实施例，所述第一检测单元包括第一电压检测电路，所述第一电压检测电路包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一供电端口相连；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端相连，所述第二电阻的另一端接地；第一
NMOS管，所述第一NMOS管的栅极与所述第二电阻的一端相连，所述第一NMOS管的源极接地；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一NMOS管的漏极相连，所述第三电阻的另一端与所述控制单元相连。
[0008]根据本专利技术的一个实施例，所述第二检测单元包括包括第二电压检测电路，所述第二电压检测电路包括：第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第二供电端口相连；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第四电阻的另一端相连，所述第五电阻的另一端接地；第二NMOS管，所述第二NMOS管的栅极与所述第五电阻的一端相连，所述第二NMOS管的源极接地；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第二NMOS管的漏极相连，所述第六电阻的另一端与所述控制单元相连。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，所述第一LED驱动单元包括第一LED电源电路、第一LED驱动电路和第二LED驱动电路，其中，所述第一LED电源电路分别与所述第一供电端口、所述控制单元、所述驱动连接电路、所述第一LED驱动电路和所述第二LED驱动电路相连。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述第一LED电源电路包括：第一双向稳压二极管，所述第一双向稳压二极管的一端与所述第一供电端口相连，所述第一双向稳压二极管的另一端接地；第一电容，所述第一电容的一端与所述第一供电端口相连，所述第一电容的另一端接地；第二电容，所述第二电容的一端与所述第一供电端口相连，所述第二电容的另一端接地；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述第一供电端口相连，所述第七电阻的另一端接地；第八电阻，所述第八电阻的一端与所述第一供电端口相连；第九电阻，所述第九电阻的一端与所述第八电阻的另一端相连；第三NMOS管，所述第三NMOS管的漏极与所述第九电阻的另一端相连，所述第三NMOS管的源极接地；第十电阻，所述第十电阻的一端与所述第三NMOS管的栅极相连，所述第十电阻的另一端接地；第十一电阻，所述第十一电阻的一端与所述第三NMOS管的栅极相连，所述第十一电阻的另一端与所述控制单元相连；第一PMOS管，所述第一PMOS管的源极与所述第一供电端口相连，所述第一PMOS管的栅极与所述第八电阻的另一端相连；第一二极管，所述第一二极管的正极与所述第一PMOS管的漏极相连，所述第一二极管的负极分别与所述驱动连接电路、所述第一LED驱动电路和所述第二LED驱动电路相连。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述第二LED驱动单元包括第二LED电源电路、第三LED驱动电路和第四LED驱动电路，其中，所述第二LED电源电路分别与所述第二供电端口、所述控制单元、所述第三LED驱动电路和所述第四LED驱动电路相连，此外，所述第三LED驱动电路和所述第四LED驱动电路还分别与所述驱动连接电路相连。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述第二LED电源电路包括：第二双向稳压二极管，所述第二双向稳压二极管的一端与所述第二供电端口相连，所述第二双向稳压二极管的另一端接地；第三电容，所述第三电容的一端与所述第二供电端口相连，所述第三电容的另一端接地；第四电容，所述第四电容的一端与所述第二供电端口相连，所述第四电容的另一端接地；第十二电阻，所述第十二电阻的一端与所述第二供电端口相连，所述第七电阻的另一端接地；第十三电阻，所述第十三电阻的一端与所述第二供电端口相连；第十四电阻，所述第十四电阻的一端与所述第十三电阻的另一端相连；第四NMOS管，所述第四NMOS管的漏极与所述第十四电阻的另一端相连，所述第四NMOS管的源极接地；第十五电阻，所述第十五电阻的一端与所述第四NMOS管的栅极相连，所述第十五电阻的另一端接地；第十六电阻，所述第
十六电阻的一端与所述第四NMOS管的栅极相连，所述第十六电阻的另一端与所述控制单元相连；第二PMOS管，所述第二PMOS管的源极与所述第二供电端口相连，所述第二PMOS管的栅极与所述第十三电阻的另一端相连；第二二极管，所述第二二极管的正极与所述第二PMOS管的漏极相连，所述第二二极管的负极分别与所述第三LED驱动电路和所述第四LED驱动电路相连；第三二极管，所述第三二极管的正极与所述第二PMOS管的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯控制系统，所述车灯包括第一LED车灯单元和第二LED车灯单元，其中，所述第二LED车灯单元为复用LED车灯单元，所述第一LED车灯单元为非复用LED车灯单元，其特征在于，所述系统包括：电源单元，所述电源电源包括多个供电端口；第一检测单元，所述第一检测单元与所述电源单元的第一供电端口相连，所述第一检测单元用于检测所述第一供电端口的供电电压信号；第二检测单元，所述第二检测单元与所述电源单元的第二供电端口相连，所述第二检测单元用于检测所述第二供电端口的供电电压信号；第一LED驱动单元，所述第一LED驱动单元与所述电源单元的第一供电端口相连，并连接所述第一LED车灯单元；第二LED驱动单元，所述第二LED驱动单元与所述电源单元的第二供电端口相连，并连接所述第二LED车灯单元；驱动连接电路，所述驱动连接电路分别与所述第一LED驱动单元和所述第二LED驱动单元相连；控制单元，所述控制单元分别与所述电源单元的第三供电端口、所述第一检测单元、所述第二检测单元、所述第一LED驱动单元、所述第二LED驱动单元和所述驱动连接电路相连，所述控制单元用于根据所述第一供电端口的供电电压信号和所述第二供电端口的供电电压信号控制所述驱动连接电路的通断，以及所述第一LED驱动单元和所述第二LED驱动单元的启停。2.根据权利要求1所述的车灯控制系统，其特征在于，还包括：第三检测单元，所述第三检测单元分别与所述第一LED驱动单元和所述控制单元相连，所述第三检测单元用于检测所述第一LED驱动单元的输出供电电压信号；第四检测单元，所述第四检测单元分别与所述第二LED驱动单元和所述控制单元相连，所述第四检测单元用于检测所述第二LED驱动单元的输出供电电压信号。3.根据权利要求2所述的车灯控制系统，其特征在于，所述第一检测单元包括第一电压检测电路，所述第一电压检测电路包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一供电端口相连；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端相连，所述第二电阻的另一端接地；第一NMOS管，所述第一NMOS管的栅极与所述第二电阻的一端相连，所述第一NMOS管的源极接地；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一NMOS管的漏极相连，所述第三电阻的另一端与所述控制单元相连。4.根据权利要求3所述的车灯控制系统，其特征在于，所述第二检测单元包括包括第二电压检测电路，所述第二电压检测电路包括：第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第二供电端口相连；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第四电阻的另一端相连，所述第五电阻的另一端接地；第二NMOS管，所述第二NMOS管的栅极与所述第五电阻的一端相连，所述第二NMOS管的
源极接地；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第二NMOS管的漏极相连，所述第六电阻的另一端与所述控制单元相连。5.根据权利要求4所述的车灯控制系统，其特征在于，所述第一LED驱动单元包括第一LED电源电路、第一LED驱动电路和第二LED驱动电路，其中，所述第一LED电源电路分别与所述第一供电端口、所述控制单元、所述驱动连接电路、所述第一LED驱动电路和所述第二LED驱动电路相连。6.根据权利要求5所述的车灯控制系统，其特征在于，所述第一LED电源电路包括：第一双向稳压二极管，所述第一双向稳压二极管的一端与所述第一供电端口相连，所述第一双向稳压二极管的另一端接地；第一电容，所述第一电容的一端与所述第一供电端口相连，所述第一电容的另一端接地；第二电容，所述第二电容的一端与所述第一供电端口相连，所述第二电容的另一端接地；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述第一供电端口相连，所述第七电阻的另一端接地；第八电阻，所述第八电阻的一端与所述第一供电端口相连；第九电阻，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贵业，曹钰品，孙徐佳，蒋敏，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：