丝杆驱动组件及使用其的汽车部件调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种丝杆驱动组件及使用其的汽车部件调节机构，包括：减速箱体和一端插入至减速箱体内的丝杆；其中减速箱体包括成型有容纳腔的箱主体和用于配接在箱主体的开口端的箱盖组件；丝杆贯穿箱盖组件后从箱主体的开口端插入至箱主体的容纳腔中；以及箱盖组件包括覆盖箱主体的开口端的盖板和设于盖板背离箱主体一侧端的加固板；且加固板和盖板均通过紧固件与箱主体紧固配接。本实用新型专利技术可以提高丝杆驱动组件整体在沿丝杆轴向方向上的结构强度。的结构强度。的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
丝杆驱动组件及使用其的汽车部件调节机构


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种丝杆驱动组件及使用其的汽车部件调节机构。

技术介绍

[0002]对于汽车方向盘转向柱调节和汽车座椅调节的过程来说，离不开汽车座椅水平驱动器来实现，一般来说，所采用的汽车座椅水平驱动器大多为丝杆驱动组件，具体的丝杆驱动组件包括减速箱、丝杆及安装座，丝杆安装在安装座上，减速箱内设置蜗轮蜗杆，通过减速箱进行减速后与丝杆配合实现位移。
[0003]考虑到汽车使用过程中难免存在撞车等特殊情况下，丝杆驱动组件会在沿丝杆的轴向方向上承受较大的载荷，这种情况下即需要提高丝杆驱动组件整体在轴向方向上的结构强度。此处的结构强度主要通过提高减速箱在沿着丝杆轴向方向的强度来实现。针对这个情况，一种可选的实施情况下，可以直接通过提高减速箱的各个侧端面的强度来使得整体减速箱的强度得以提高，但是这种方式一方面无形中增加了减速箱的生产成本，另一方面在对于强度的提高来说，要么就是增加产品的厚度，要么就是采用金属材质来替代注塑料，要么就是在注塑过程中嵌入金属材质的加固件，采用上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种丝杆驱动组件，其特征在于，包括：减速箱体和一端插入至减速箱体内的丝杆；其中所述减速箱体包括成型有容纳腔的箱主体和用于配接在箱主体的开口端的箱盖组件；所述丝杆贯穿箱盖组件后从箱主体的开口端插入至箱主体的容纳腔中；以及所述箱盖组件包括覆盖箱主体的开口端的盖板和设于所述盖板背离箱主体一侧端的加固板；且所述加固板和盖板均通过紧固件与箱主体紧固配接。2.根据权利要求1所述的丝杆驱动组件，其特征在于，所述加固板采用金属材质制成；以及所述加固板的厚度小于盖板的厚度。3.根据权利要求1或2所述的丝杆驱动组件，其特征在于，所述盖板背离加固板的一侧还设有呈凸起的且用于插入至箱主体的容纳腔中的延伸部。4.根据权利要求3所述的丝杆驱动组件，其特征在于，所述延伸部采用圆筒状结构体。5.根据权利要求3所述的丝杆驱动组件，其特征在于，所述紧固件采用螺钉；以及所述箱主体中的用于配合螺钉的钉孔深度大于螺钉长度的一半。6.根据权利要求3所述的丝杆驱动组件，其特征在于，所述箱主体内设有套设在丝杆上的蜗轮本体；所述箱主体的容纳腔中还设有与蜗轮本体啮合的蜗杆；该蜗杆连接有用于驱动蜗杆转动的电机。7.根据权利要求6所述的丝杆驱动组件，其特征在于，所述蜗轮本体包括与所述丝杆配接的轴部和成形在轴部的一部分周向侧壁上的齿形部；以及所述延伸部朝向蜗轮本...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓佳骏，王志方，宋洪典，
申请(专利权)人：江苏雷利电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：