【技术实现步骤摘要】
一种用于保证船用柴油机排气管开孔精度的工装
[0001]本专利技术涉及到一种船用柴油机排气管开孔的工装。
[0002]背景介绍
[0003]船用柴油机是船舶的心脏，排气管作为柴油机的重要组成部分，在柴油机的制造中占有相当重要的地位。而排气管的排气阀锥管一端连排气管筒体，一端连接法兰面，装配精度要求较高。
[0004]由于排气阀锥管是“喇叭”状，一端大一端小，在与筒体相贯时所形成的轮廓形状是不规则椭圆形。安装时需要从筒体内部沿着开孔处往外安装。如果开孔形状较小，则锥管不能完全放置到图纸要求的尺寸，进而影响到后道工序；如果开孔形状较大，则锥管与放置到图纸尺寸后就会与筒体之间形成很大的间隙，不仅增加焊接难度，而且产生更大的焊接变形使锥管位置发生变化。这就使得排气阀的安装对筒体开孔形状有很高的要求。
[0005]排气管筒体一般都是拆分成几段下料再拼焊到一起。如果筒体下料制作时先开孔，虽然开孔形状符合图纸，但是筒体在拼接过程中产生的误差会使各段筒体开孔中心不在同一水平线上。而且筒体在焊接时产生的变形会导致孔的中心和形状...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于保证船用柴油机排气管筒体开孔精度的工装，在排气管筒体拼焊结束后使用，其特征是，如果筒体在下料制作过程中事先开孔，筒体拼接过程中由于安装误差和焊接变形，会导孔的位置和形状与图纸不符合。如果操作时误差过大，会使排气管筒体上的孔中心不在筒体水平线上，这就会导致排气阀锥管不能准确安装，进而影响后道工序。使用这种工装可以在筒体拼焊结束后按照图纸尺寸划线开孔，保证筒体开孔形状与图纸相同。2.根据权利要求1所述的一种用于保证船用柴油机排气管筒体开孔精度的工装，其特征在于筒体拼焊后使用。排气管筒体一般是使用钢板卷圆冷加工制作，而市场上的钢板也有具体规格，这就使排气管筒体需要拆分成不同长度的筒体后再拼接到一起。为了保证排气管与排气阀相贯处的开孔位置精度，筒体的拆分段数一般都是越少越好。而使用这种开孔工装可以在筒体拼焊后开孔，理论上有几个排气阀就可以将筒体拆分成几段，这样就可以灵活的在一块钢板上套料，最大程度提高钢板的利用率，从而节约生产成本。3.根据权利要求1所述的一种用于保证船用柴油机排气管筒体开孔精度的工装，其特征在工装具有非常高的开孔精度。排气阀锥管一般为“喇叭”状，外小内大。安装时要从筒体内部沿着开孔处往外安装。如果开孔形状较小，则不能完全放置到图纸要求的尺寸，进而影响到后道工序；如...
【专利技术属性】
技术研发人员：李豪，益淼辉，唐永刚，杨程剑，
申请(专利权)人：中船海洋动力部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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