一种公交车站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车站，包括支撑站板，所述支撑站板的上端一体成型有固定顶板，所述固定顶板的下端固定安装有多个支撑立杆，多个所述支撑立杆之间分别固定安装有第一广告牌和第二广告牌，且第一广告牌位于第二广告牌的一侧。本实用新型专利技术所述的一种公交车站，能够进行光伏发电，并将电源存储至电池包，使电源供线路显示器和第一广告牌和第二广告牌进行使用，并且电池包的数量多，蓄电能力强，多余的电量还能够进行外放，供临时充电使用，配合散热鳍片对电池包进行散热降温，同时散热鳍片和电池包均整合在固定顶板内，实现隐藏安装，不影响公交车站的使用和美观，更方便公交车站的城市建设使用。车站的城市建设使用。车站的城市建设使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车站


[0001]本技术涉及车站领域，特别涉及一种公交车站。

技术介绍

[0002]公交车站是安装在公交站点的设施，为等待的乘客提供遮光避雨的场合，以及提供公交线路信息，是公交车运行时不可缺少的设施，在现有的公交车站进行使用时，传统公交车站使用时，基础功能较为简单，需要外接进行供电，而使用光伏发电后，夜晚无光源，也导致了夜间无法进行发电，同时需要接电，并且光伏发电板安装后，会导致公交车站整体体积庞大，影响美观，不方便城市的建设使用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种公交车站，可以有效解决
技术介绍
提出的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种公交车站，包括支撑站板，所述支撑站板的上端一体成型有固定顶板，所述固定顶板的下端固定安装有多个支撑立杆，多个所述支撑立杆之间分别固定安装有第一广告牌和第二广告牌，且第一广告牌位于第二广告牌的一侧，所述支撑站板的一侧固定安装有显示器安装箱，所述显示器安装箱的内部固定安装有线路显示器，所述固定顶板的上端固定安装有多个光伏安装板和斜角撑杆，且光伏安装板位于斜角撑杆的前方，所述光伏安装板的前端嵌入有光伏发电板，所述固定顶板的内部固定安装有多个分隔柱，所述固定顶板的内部位于分隔柱的两侧固定安装有多个电池包，所述电池包的下端粘贴有导热贴，所述固定顶板的内部位于分隔柱和电池包的下端固定安装有多个散热鳍片。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述支撑站板与固定顶板之间呈L字形结构设计，支撑站板的外侧设有放电接口，有第一广告牌和第二广告牌位于固定顶板的下方。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述支撑立杆的下端与支撑站板的下端平行排列，多个支撑立杆之间一字排列安装。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述电池包与分隔柱之间交错排列，电池包凸出至固定顶板的上方。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述导热贴的下端与散热鳍片贴合连接，多个导热贴之间平行排列安装。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述斜角撑杆的上端与光伏安装板固定连接，光伏安装板和斜角撑杆均位于电池包的上方，光伏发电板的输出端同线路与电池包连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的去毛刺机构，固定顶板、光伏发电板、斜角撑杆、分隔柱、电池包、导热贴、散热鳍片，能够进行光伏发电，并将电源存储至电池包，使电源供线路显示器和第一广告牌和第二广告牌进行使用，并且电池包的数量多，蓄电能力强，多余的电量还能够进行外放，供临时充电使用，配合散热鳍片对电
池包进行散热降温，同时散热鳍片和电池包均整合在固定顶板内，实现隐藏安装，不影响公交车站的使用和美观，更方便公交车站的城市建设使用。
附图说明
[0012]图1为本技术一种公交车站的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种公交车站的后视图；
[0014]图3为本技术一种公交车站的仰视图；
[0015]图4为本技术一种公交车站中电池包的拆分图。
[0016]图中：1、支撑站板；2、固定顶板；3、支撑立杆；4、第一广告牌；5、第二广告牌；6、显示器安装箱；7、线路显示器；8、光伏安装板；9、光伏发电板；10、斜角撑杆；11、分隔柱；12、电池包；13、导热贴；14、散热鳍片。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
图4所示，一种公交车站，包括支撑站板1，支撑站板1的上端一体成型有固定顶板2，固定顶板2的下端固定安装有多个支撑立杆3，多个支撑立杆3之间分别固定安装有第一广告牌4和第二广告牌5，且第一广告牌4位于第二广告牌5的一侧，支撑站板1的一侧固定安装有显示器安装箱6，显示器安装箱6的内部固定安装有线路显示器7，固定顶板2的上端固定安装有多个光伏安装板8和斜角撑杆10，且光伏安装板8位于斜角撑杆10的前方，光伏安装板8的前端嵌入有光伏发电板9，固定顶板2的内部固定安装有多个分隔柱11，固定顶板2的内部位于分隔柱11的两侧固定安装有多个电池包12，电池包12的下端粘贴有导热贴13，固定顶板2的内部位于分隔柱11和电池包12的下端固定安装有多个散热鳍片14。
[0019]在本实施例中，支撑站板1与固定顶板2之间呈L字形结构设计，支撑站板1的外侧设有放电接口，有第一广告牌4和第二广告牌5位于固定顶板2的下方，支撑站板1通过放电接口进行电源的输出。
[0020]在本实施例中，支撑立杆3的下端与支撑站板1的下端平行排列，多个支撑立杆3之间一字排列安装，支撑立杆3起到了支撑的作用。
[0021]在本实施例中，电池包12与分隔柱11之间交错排列，电池包12凸出至固定顶板2的上方，分隔柱11同于对电池包12的安装位置进行分隔。
[0022]在本实施例中，导热贴13的下端与散热鳍片14贴合连接，多个导热贴13之间平行排列安装，导热贴13用于将电池包12的热量传递至散热鳍片14进行散热。
[0023]在本实施例中，斜角撑杆10的上端与光伏安装板8固定连接，光伏安装板8和斜角撑杆10均位于电池包12的上方，光伏发电板9的输出端同线路与电池包12连接，电池包12用于存储电源。
[0024]需要说明的是，本技术为一种公交车站，在使用时，支撑站板1、固定顶板2和支撑立杆3构成了公交车站的主体部分，固定顶板2便能够起到挡雨的作用，对下方等待乘客进行遮光避雨，并且固定顶板2下方还可安装照明灯，起到照明的作用，第一广告牌4和第二广告牌5用于广告的安装展示，显示器安装箱6内的线路显示器7用于显示公交线路和车
辆位置，在工具车站进行运行使用时，光伏安装板8和斜角撑杆10起到了对光伏发电板9安装的作用，由光伏发电板9进行光伏发电，并且发电后的电源存储在电池包12中，电池包12便能够利用存储的电源供线路显示器7和第一广告牌4和第二广告牌5进行使用，散热鳍片14对电池包12进行散热降温。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车站，其特征在于：包括支撑站板(1)，所述支撑站板(1)的上端一体成型有固定顶板(2)，所述固定顶板(2)的下端固定安装有多个支撑立杆(3)，多个所述支撑立杆(3)之间分别固定安装有第一广告牌(4)和第二广告牌(5)，且第一广告牌(4)位于第二广告牌(5)的一侧，所述支撑站板(1)的一侧固定安装有显示器安装箱(6)，所述显示器安装箱(6)的内部固定安装有线路显示器(7)，所述固定顶板(2)的上端固定安装有多个光伏安装板(8)和斜角撑杆(10)，且光伏安装板(8)位于斜角撑杆(10)的前方，所述光伏安装板(8)的前端嵌入有光伏发电板(9)，所述固定顶板(2)的内部固定安装有多个分隔柱(11)，所述固定顶板(2)的内部位于分隔柱(11)的两侧固定安装有多个电池包(12)，所述电池包(12)的下端粘贴有导热贴(13)，所述固定顶板(2)的内部位于分隔柱(11)和电池包(12)的下端固定安装有多个散热鳍片(14)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓翔，郜振阳，曹释文，朱雅萱，宋梦洁，
申请(专利权)人：苏晓翔，
类型：新型
国别省市：