一种提升推拉门的门扇附加刹车组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提升推拉门的门扇附加刹车组件，包括门扇、门扇挤压胶条、刹车件底座、刹车挤压胶条；所述门扇的底部边框设有刹车件安装凹槽；所述刹车件底座固设于刹车件安装凹槽之内，其底部固设有刹车挤压胶条；所述刹车件安装凹槽的两侧内壁分别设有用于安装门扇挤压胶条的卡槽；所述门扇挤压胶条的一端设于卡槽之内，其相对另一端为倾斜斜面。本实用新型专利技术的提升推拉门的门扇附加刹车组件，其设计简洁合理、结构稳定可靠；双重刹车机制，在门扇挤压胶条因精度可能会刹车失效的情形下，其刹车挤压胶条也能实现门扇止滑功能(停止功能)。能)。能)。

【技术实现步骤摘要】
一种提升推拉门的门扇附加刹车组件


[0001]本技术涉及提升推拉门刹车
，特别涉及一种提升推拉门的门扇附加刹车组件。

技术介绍

[0002]提升推拉门由外框和门扇组成，其五金配件主要由执手、传动器、滑轮组成。整个系统利用了杠杆力学原理，通过轻轻转动专用长臂执手来控制门扇的提升和下降，实现门扇的固定和开启。当执手向下转动一定角度时，通过与之相连的传动器的传动，使滑轮落在下框的轨道上并带动门扇向上提起，此时门扇就处于开启状态可以自由推拉滑动。当执手向上转动一定角度时，滑轮与下框轨道分离且门扇下降。门扇下降时，通过重力作用使门扇挤压胶条紧密贴合与下轨的型材表面上，使门扇挤压胶条与下轨型材之间存在极大摩擦力并挤压密封，此时门扇处于关闭状态；但因为制作公差及安装公差等原因，门扇挤压胶条可能会失效(既紧密贴合不了下轨型材表面)，此时门扇还可以通过手动滑动，影响了提升推拉门的下降停止功能。既传统的提升推拉门其下降停止功能受门扇挤压胶条精度、装配精度影响。
[0003]所以本申请提供一种提升推拉门的门扇附加刹车组件，其除了门扇挤压胶条压紧下轨型材表面，还可以通过刹车件中间的刹车件胶条二次进行挤压不锈钢下轨(下轨滑轨)，压紧后推拉门无法再进行滑动，从而确保提升推拉门的下压及停止功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种提升推拉门的门扇附加刹车组件，其设计简洁合理、结构稳定可靠；双重刹车机制，在门扇挤压胶条因精度可能会刹车失效的情形下，其刹车挤压胶条也能实现门扇止滑功能(停止功能)。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0006]一种提升推拉门的门扇附加刹车组件，包括门扇、门扇挤压胶条、刹车件底座、刹车挤压胶条；所述门扇为四侧边框构成的金属框体(其下侧为底部边框)，其中部空腔用于固设玻璃面板；
[0007]所述门扇的底部边框设有刹车件安装凹槽；所述刹车件底座固设于刹车件安装凹槽之内，其底部固设有刹车挤压胶条；所述刹车挤压胶条的底部设有条形凹槽，条形凹槽的截面为半圆形。
[0008]所述刹车件安装凹槽的两侧内壁分别设有用于安装门扇挤压胶条的卡槽；所述门扇挤压胶条的一端设于卡槽之内，其相对另一端为倾斜斜面(斜面方便配合下轨型材的贴合)。
[0009]其还包括下轨组件，所述下轨组件包括下轨内边框、下轨外边框、隔热条、滑轨；
[0010]所述下轨内边框、下轨外边框水平成间隔设置；所述隔热条设于下轨内边框、下轨外边框之间，其内外两侧分别与下轨内边框、下轨外边框连接。
[0011]所述下轨组件顶部的前后两侧分别设有倾斜的刹车斜面，刹车斜面与门扇挤压胶条相对设置。
[0012]所述下轨内边框、下轨外边框顶部均设有滑轨插槽；所述滑轨插设于滑轨插槽之内，其顶部高出下轨内边框、下轨外边框上表面。下轨组件上连接门扇，刹车件底座处于滑轨正上方；门扇挤压胶条处于刹车面正上方。
[0013]提升推拉门的门扇升降技术为现有技术在此不做累述。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]其设计简洁合理、结构稳定可靠；双重刹车机制，在门扇挤压胶条因精度可能会刹车失效的情形下，其刹车挤压胶条也能实现门扇止滑功能。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种提升推拉门的门扇附加刹车组件的结构分解示意图；
[0017]图2为本技术的一种提升推拉门的门扇附加刹车组件的结构示意图；
[0018]图3为图2中的局部放大图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0020]如图1
‑
3所示，一种提升推拉门的门扇附加刹车组件，包括门扇1、门扇挤压胶条2、刹车件底座3、刹车挤压胶条4；所述门扇1为四侧边框构成的金属框体(其下侧为底部边框11)，其中部空腔用于固设玻璃面板5；
[0021]所述门扇1的底部边框11设有刹车件安装凹槽12；所述刹车件底座3固设于刹车件安装凹槽12之内，其底部固设有刹车挤压胶条4；所述刹车挤压胶条4的底部设有条形凹槽41，条形凹槽41的截面为半圆形。
[0022]所述刹车件安装凹槽12的两侧内壁分别设有用于安装门扇挤压胶条2的卡槽13；所述门扇挤压胶条2的一端设于卡槽13之内，其相对另一端为倾斜斜面14(斜面方便配合下轨型材的贴合)。
[0023]其还包括下轨组件6，所述下轨组件6包括下轨内边框61、下轨外边框62、隔热条63、滑轨64；
[0024]所述下轨内边框61、下轨外边框62水平成间隔设置；所述隔热条63设于下轨内边框61、下轨外边框62之间，其内外两侧分别与下轨内边框61、下轨外边框62连接。
[0025]所述下轨组件6顶部的前后两侧分别设有倾斜的刹车斜面65，刹车斜面65与门扇挤压胶条2相对设置。
[0026]所述下轨内边框61、下轨外边框62顶部均设有滑轨插槽66；所述滑轨64插设于滑轨插槽66之内，其顶部高出下轨内边框61、下轨外边框62上表面。下轨组件6上连接门扇1，刹车件底座3处于滑轨64正上方；门扇挤压胶条2处于刹车斜面65正上方。
[0027]提升推拉门的门扇1升降技术为现有技术在此不做累述。
[0028]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升推拉门的门扇附加刹车组件，其特征在于：包括门扇、门扇挤压胶条、刹车件底座、刹车挤压胶条；所述门扇的底部边框设有刹车件安装凹槽；所述刹车件底座固设于刹车件安装凹槽之内，其底部固设有刹车挤压胶条；所述刹车件安装凹槽的两侧内壁分别设有用于安装门扇挤压胶条的卡槽；所述门扇挤压胶条的一端设于卡槽之内，其相对另一端为倾斜斜面。2.根据权利要求1所述的提升推拉门的门扇附加刹车组件，其特征在于：其还包括下轨组件，下轨组件上连接门扇；所述下轨组件包括下轨内边框、下轨外边框、隔热条、滑轨；所述下轨内边框、下轨外边框水平成间隔设置；所述隔热条设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严子活，巫奔龙，
申请(专利权)人：广东斯慕幕墙门窗系统有限公司，
类型：新型
国别省市：