柔性直轴发动机制造技术

本发明专利技术技术“柔性直轴发动机”。与现有发动机的根本区别在于发动机内输出主轴是用直轴而不是曲轴；直轴与活塞、连杆、曲柄之间的连接不是刚性连接而是采用柔性连接。其技术特征是（见摘要附图）：机内２个以上的活塞带动与之配合连接的动力链轮旋转。动力链轮又通过链条带动与之啮合的输出直轴上的链轮并驱使与之连结的输出直轴旋转将动能输出汽缸体外。主、被动链轮的齿数比可任意设定，因此，在发动机内可实现动能输出的“变扭变速。设置在汽缸盖上的进、排气系统是采用独立的组件构成，可实现最大的进、排气。它简化了发动机内的主件结构。使生产工艺和设备简单化并能大幅地降低发动机生产成本；能较易的实施舰船等用的超大功率机型；减小发动机的颤动和噪音；能适应各类主机对转速和扭矩的不同要求；能显著改善和降低燃油性能。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
柔性直轴发动机，其特征在于功率输出主轴是一种带有阶梯的直圆柱形金属直轴，而不是常见的金属曲轴。在这种带有阶梯的输出直轴上镶套着一组（２个）以上的以金属或工程塑料制作的链轮，它与主动小直轴上的一组链轮一一对应，通过链条这一柔性连接的方式与两直轴上的链轮啮合连接。由主动小直轴带动输出直轴旋转并将动能输出到气缸体外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓庚厚，
申请(专利权)人：邓庚厚，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]