一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构，包括夹持油缸、挡块、固定座和调节座，调节座在固定座上滑移设置，夹持油缸和挡块固定在调节座上，调节座内开设有安装槽，安装槽内设有弹簧和滑块，滑块与安装槽滑移配合，弹簧可将滑块抵触到安装槽的一端，调节座上转动连接有与滑块螺纹连接的丝杆，固定座上设有固定调节座位置的锁定件；初始状态下，轮毂不与挡块接触，驱动夹持油缸，夹持油缸的活塞杆与轮毂接触时，调节座不动，此后，夹持油缸进一步驱动，调节座背离轮毂的中心运动，夹持油缸的活塞杆将轮毂压紧在挡块上，锁定件将调节座固定在固定座上。本实用新型专利技术为适用于一定尺寸范围内轮毂的浮动夹具，有效降低生产成本。效降低生产成本。效降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构


[0001]本技术涉及全自动平衡机的
，尤其涉及一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构。

技术介绍

[0002]轮毂(Car Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。
[0003]轮毂进行动平衡测试时，轮毂全自动平衡机上通过三组去重夹紧机构会对轮毂进行去重夹紧固定，每一去重夹紧机构包括固定于工作台上的挡块和夹持油缸，轮毂套设在挡块上，夹持油缸将轮毂抵触在挡块上对轮毂进行固定。
[0004]目前，针对不同型号的轮毂，需要采用不同的轮毂全自动平衡机进行测试，由于去重夹紧机构只能对单一的轮毂进行去重夹紧固定，因此，造成了生产成本的增加。
[0005]基于上述问题，我们设计出了一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构来解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构，包括至少三组夹持油缸(1)和挡块(2)，其特征在于，还包括安装在工作台(20)上的固定座(3)，以及滑移设置在固定座(3)上的调节座(4)，每组所述夹持油缸(1)和挡块(2)固定在调节座(4)上，所述调节座(4)内开设有安装槽(41)，所述安装槽(41)内设置有弹簧(5)和滑块(6)，所述滑块(6)与安装槽(41)滑移配合，所述弹簧(5)的弹力可将滑块(6)抵触到安装槽(41)的一端，所述调节座(4)上转动连接有与滑块(6)螺纹连接的丝杆(7)，所述固定座(3)上设置有固定调节座(4)位置的锁定件(8)；初始状态下，轮毂(10)不与挡块(2)接触，驱动所述夹持油缸(1)，所述夹持油缸(1)的活塞杆与轮毂(10)接触时，所述调节座(4)不动，此后，所述夹持油缸(1)进一步驱动，所述调节座(4)背离轮毂(10)的中心运动，所述夹持油缸(1)的活塞杆将轮毂(10)压紧在挡块(2)上，所述锁定件(8)将调节座(4)固定在固定座(3)上。2.根据权利要求1所述的一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构，其特征在于，所述固定座(3)包括底板(31)、侧板(32)、端板(33)和顶板(34)，所述侧板(32)位于底板(31)的两侧，且与底板(31)一体成型而成，所述端板(33)通过螺栓固定在侧板(32)的两端，所述顶板(34)通过螺栓固定在侧板(32)上，且螺栓穿过顶板(34)和侧板(32)将侧板(32)固定在工作台(20)上。3.根据权利要求2所述的一种轮毂全自动平衡机去重夹紧及快速调整机构，其特征在于，所述端板(33)的顶部开设有U形槽(331...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈都星，
申请(专利权)人：上海剑平动平衡机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：