一种铁路制动缸活塞厚度检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种铁路制动缸活塞加工剩余壁厚检测装置及方法，涉及厚度检测技术领域，该装置包括：检测板，检测板的一侧设置有检测槽，检测槽的一侧槽壁、槽底、另一侧槽壁依次连接形成U形，检测槽的一侧槽壁的长度不大于活塞的另一个端面与垂足之间的第一垂直距离，检测槽的槽底的宽度不大于第一棱板的外周与垂足之间的第二垂直距离。该检测方法利用该检测装置时，将检测板向靠近活塞槽的槽底的方向推动，直至检测板无法移动，若此时检测槽的槽底和检测槽的另一侧槽壁分别与活塞的另一个端面和第一棱板的外周面贴合，则判定剩余厚度不合格，反之则判定所述剩余厚度合格。反之则判定所述剩余厚度合格。反之则判定所述剩余厚度合格。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路制动缸活塞厚度检测装置及方法


[0001]本专利技术属于厚度检测
，更具体地，涉及一种铁路制动缸活塞厚度检测装置及方法。

技术介绍

[0002]近年来车辆运行过程中，频繁出现了既有制动缸因活塞处密封圈上部缺润滑油导致密封圈裂损，从而引起的制动缸活塞漏风问题。行业内为解决此问题，专利技术并运用了主动润滑制动缸，主动润滑制动缸的主动润滑功能，主要是利用棘轮棘爪原理，使制动缸活塞在缓解过程中同时进行转动，从而将活塞处油脂带动到上部，并同时对既有的旋压密封式制动缸开展了主动润滑改造。
[0003]如图1所示，既有旋压密封式制动缸主动润滑改造主要内容为缸体1内部端面焊接齿圈2、活塞3的一个端面安装棘爪弹簧片4、前盖弹簧座处增加推力轴承5、前盖与活塞杆6之间增加防水圈座及防水密封圈7、防尘盖处焊接挡雨伞17。其中活塞的一个端面安装棘爪弹簧片改造时，由于用于安装棘爪弹簧片的螺栓孔加工位置正好处于制动缸铸造活塞端壁向立壁的拔模斜度过度处或立壁处，故受活塞制造误差影响，对制动缸主动润滑改造的活塞加工螺栓孔时，易出现穿孔或打孔后剩余壁厚太薄等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路制动缸活塞加工剩余壁厚检测装置，所述活塞的一个端面上设置有多个用于安装棘爪弹簧片的螺栓孔，所述活塞的另一个端面上设置有活塞槽，所述活塞槽的槽壁设置有拔模斜面，所述拔模斜面与所述活塞槽的槽底之间通过圆弧面连接，所述活塞的外周设置有环形的第一棱板，所述螺栓孔的底孔边缘与所述圆弧面之间的垂足的距离为所述活塞的最小剩余壁厚，其特征在于，该装置包括：检测板，所述检测板的一侧设置有检测槽，所述检测槽的一侧槽壁、槽底、另一侧槽壁依次连接形成U形，所述检测槽的一侧槽壁的长度不大于所述活塞的另一个端面与所述垂足之间的第一垂直距离，所述检测槽的槽底的宽度不大于所述第一棱板的外周与所述垂足之间的第二垂直距离。2.根据权利要求1所述的一种铁路制动缸活塞加工剩余壁厚检测装置，其特征在于，所述活塞的外周靠近所述第一棱板的位置设有第二棱板，所述活塞的外周位于所述第一棱板与所述第二棱板之间形成有润滑套安装槽。3.根据权利要求2所述的一种铁路制动缸活塞加工剩余壁厚检测装置，其特征在于，所述活塞的外周靠近所述第二棱板的位置设有第三棱板，所述活塞的外周位于所述第二棱板与所述第三棱板之间形成有密封圈安装槽。4.根据权利要求1所述的一种铁路制动缸活塞加工剩余壁厚检测装置，其特征在于，所述活塞的一端面设有环形的安装面，环形的所述安装面用于设置多个用于安装棘爪弹簧片的螺栓孔。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振兵，赵玉玲，田玉州，郭浩兵，程平霞，卢文平，逯莉霞，侯树鹏，梁晓东，陈宇，王有斌，纪珊珊，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
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