一种便于分流的高速服务区专用充电桩制造技术

本发明专利技术涉及一种充电桩，尤其涉及一种便于分流的高速服务区专用充电桩。本发明专利技术提供一种设置独立充电空间且易于进出的便于分流的高速服务区专用充电桩。一种便于分流的高速服务区专用充电桩，包括有充电仓、通道、承台和充电设备等，充电仓呈中空圆柱仓体，充电仓前后分别开设开口并连接有进出通道，承台设置在充电仓内侧，充电设备设置在充电仓内壁，还包括有能够对新能源汽车进行转动调整的转动机构和提供独立充电空间以防止占道堵塞的分流机构。设置有转动机构和分流机构，新能源汽车通过通道驶入充电仓内，由仓门对向滑动形成独立空间，避免了新能源汽车充电完成后难以驶出的情况，实现分流引导的效果。实现分流引导的效果。实现分流引导的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于分流的高速服务区专用充电桩


[0001]本专利技术涉及一种充电桩，尤其涉及一种便于分流的高速服务区专用充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]随着新能源社会的发展，越来越多的人选择购买新能源汽车，在高速服务区内建设充电站已经是一件不可或缺的任务。
[0004]现有的高速服务区专用充电桩仍处于短缺状态，虽然高速服务区设置有充电区域，大部分新能源汽车采取排队充电的方式，这就导致了一个问题，即车流量较大时，完成充电的新能源汽车被排队的汽车堵塞，导致交通出现瘫痪，非常影响交通，进而降低充电效率。

技术实现思路

[0005]为了克服现有高速服务区的充电区域为同进同出，完成充电的新能源汽车极易被排队的汽车堵塞，形成交通瘫痪的缺点，本专利技术提供一种设置独立充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于分流的高速服务区专用充电桩，包括有充电仓(1)、通道(101)、承台(2)和充电设备(3)，充电仓(1)呈中空圆柱仓体，充电仓(1)前后分别开设开口并连接有进出通道(101)，承台(2)设置在充电仓(1)内侧，充电设备(3)设置在充电仓(1)内壁，其特征是：还包括有能够对新能源汽车进行转动调整的转动机构(4)和提供独立充电空间以防止占道堵塞的分流机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于分流的高速服务区专用充电桩，其特征是：转动机构(4)包括有双轴电机(401)、丝杆(402)、挡板(403)、第一复位弹簧(404)、控制杆(405)、导向底座(406)和导向杆(407)，双轴电机(401)固接在充电仓(1)前侧且位于进出通道(101)下方，双轴电机(401)输出轴通过联轴器连接有丝杆(402)，挡板(403)滑动穿接于充电仓(1)侧壁，挡板(403)能够承托承台(2)，导向杆(407)对称固接在充电仓(1)后侧，挡板(403)前侧通过螺纹连接在丝杆(402)上，挡板(403)后侧滑动限位于导向杆(407)上，承台(2)通过均匀设置的第一复位弹簧(404)连接在充电仓(1)内底面，承台(2)底部固接有控制杆(405)，导向底座(406)固接在充电仓(1)内底面，导向底座(406)侧面开设有螺纹槽，控制杆(405)能够滑动嵌入所述螺纹槽。3.根据权利要求2所述的一种便于分流的高速服务区专用充电桩，其特征是：还包括有防护机构(5)，防护机构(5)包括有固定杆(501)、充电枪(502)、滑座(503)、防护块(504)和第二复位弹簧(505)，固定杆(501)对称固接在充电仓(1)左右内侧面，滑座(503)滑动连接在固定杆(501)上，充电枪(502)能够卡接固定在滑座(503)上，防护块(504)对向设置且滑动连接在滑座(503)上，防护块(504)与滑座(503)之间连接有第二复位弹簧(505)，防护块(504)能够精准套设于充电枪(502)外侧。4.根据权利要求3所述的一种便于分流的高速服务区专用充电桩，其特征是：分流机构(6)包括有第一导轨(601)、仓门(602)和第三复位弹簧(603)，第一导轨(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓齐秀，
申请(专利权)人：邓齐秀，
类型：发明
国别省市：