一种万向联轴器调节零部件制造技术

本实用新型专利技术涉及联轴器技术领域，且公开了一种万向联轴器调节零部件，包括底板，所述底板的横端顶部设置有数量为四个且呈矩形阵列分布的减震组件，所述减震组件的顶部固定连接有L形板，所述底板的竖端右侧设置延伸至L形板内部的滑动组件，所述L形板的横端顶部固定连接有凹形块，所述凹形块的顶部开设有数量为两个且呈左右对称分布的限位槽，两个所述限位槽均与凹形块内腔连通，所述L形板的横端顶部固定连接有位于凹形块右方的矩形块，所述矩形块的顶部固定连接有延伸至右侧所述限位槽内部的气缸。该万向联轴器调节零部件，具备相比较人工拆装，敲击力度更加均匀，效率更高，劳动强度低等优点。度低等优点。度低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种万向联轴器调节零部件


[0001]本技术涉及联轴器
，具体为一种万向联轴器调节零部件。

技术介绍

[0002]万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动，万向联轴器主要由十字轴和万向节叉组成。
[0003]传统的万向联轴器更换十字轴的方式是人工用铁锤敲击万向节叉，利用惯性使十字轴脱离出来，再将新的十字轴敲进去，此种方式，虽然可以更换十字轴，但人为的敲击力度每次都不同，导致安装的十字轴出现偏移，且拆装的效率较低，人工的劳动强度较高，故而提出一种万向联轴器调节零部件来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种万向联轴器调节零部件，具备相比较人工拆装，敲击力度更加均匀，效率更高，劳动强度低等优点，解决了传统的万向联轴器更换十字轴的方式是人工用铁锤敲击万向节叉，利用惯性使十字轴脱离出来，再将新的十字轴敲进去，此种方式，虽然可以更换十字轴，但人为的敲击力度每次都不同，导致安装的十字轴出现偏移，且拆装的效率较低，人工的劳动强度较高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种万向联轴器调节零部件，包括底板，所述底板的横端顶部设置有数量为四个且呈矩形阵列分布的减震组件，所述减震组件的顶部固定连接有L形板，所述底板的竖端右侧设置延伸至L形板内部的滑动组件，所述L形板的横端顶部固定连接有凹形块，所述凹形块的顶部开设有数量为两个且呈左右对称分布的限位槽，两个所述限位槽均与凹形块内腔连通，所述L形板的横端顶部固定连接有位于凹形块右方的矩形块，所述矩形块的顶部固定连接有延伸至右侧所述限位槽内部的气缸，所述L形板的横端顶部固定连接有位于凹形块前方的挂轴组件，所述L形板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压缸。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该万向联轴器调节零部件，通过将万向联轴器放在凹形块内，然后启动气缸，使其将万向联轴器固定夹紧，最后启动液压缸，使其对万向节叉进行敲击，从而实现了相比较人工拆装，敲击力度更加均匀，效率更高，劳动强度低的功能。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述减震组件包括阻尼器、弹簧和接触板，所述底板的横端顶部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部固定连接有顶部与L形板底部固定连接的接触板，所述接触板的底部固定连接有位于阻尼器输出端外部的弹簧。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置对液压缸敲击万向节叉产生的震动进行减震和缓冲。
[0013]进一步，所述滑动组件包括滑槽和滑块，所述L形板的左侧开设有滑槽，所述底板竖端右侧固定连接有延伸至滑槽内部的滑块，所述滑块的右侧呈T形状。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置用于底板与L形板之间的连接，增加L形板的稳定性，使L形板产生震动时，沿着滑块上下移动。
[0015]进一步，所述挂轴组件包括承接块、滑动孔、螺纹套、L形孔、螺纹轴和圆轴，所述L形板的顶部固定连接有位于凹形块前方的承接块，所述承接块的正面开设有滑动孔，所述承接块的正面开设有数量为四个且呈竖向等距离分布的L形孔，所述L形孔与滑动孔连通，所述L形孔的内部滑动连接有延伸至承接块前方的螺纹轴，所述螺纹轴的外部螺纹连接有延伸至其前方的螺纹套，所述螺纹轴的背面固定连接有圆轴。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可以将圆轴插进万向联轴器一端，防止液压缸敲击万向联轴器时，另一端翘起来。
[0017]进一步，所述气缸的输出端固定连接有橡胶块，所述橡胶块的左侧呈齿条状。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置防止气缸将万向联轴器表面夹伤，增加与万向联轴器之间的摩擦力。
[0019]进一步，所述螺纹套的正面呈L形状，所述圆轴的正面呈T形状。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置便于使用者转动螺纹套，用于对圆轴进行限位，防止圆轴进入L形孔。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术右视剖视图；
[0023]图3为本技术俯视剖视图；
[0024]图4为本技术承接块正视剖视图。
[0025]图中：1、底板；2、减震组件；21、阻尼器；22、弹簧；23、接触板；3、L形板；4、滑动组件；41、滑槽；42、滑块；5、凹形块；6、限位槽；7、矩形块；8、气缸；9、挂轴组件；91、承接块；92、滑动孔；93、螺纹套；94、L形孔；95、螺纹轴；96、圆轴；10、顶板；11、液压缸；12、橡胶块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种万向联轴器调节零部件，本技术包括底板1，底板1的横端顶部设置有数量为四个且呈矩形阵列分布的减震组件2，减震组件2的顶部固定连接有L形板3，底板1的竖端右侧设置延伸至L形板3内部的滑动组件4，L形板3的横端顶部固定连接有凹形块5，凹形块5的顶部开设有数量为两个且呈左右对称分布的限位槽6，两个限位槽6均与凹形块5内腔连通，L形板3的横端顶部固定连接有位于凹形块5右方的矩形块
7，矩形块7的顶部固定连接有延伸至右侧限位槽6内部的气缸8，L形板3的横端顶部固定连接有位于凹形块5前方的挂轴组件9，L形板3的顶部固定连接有顶板10，顶板10的底部固定连接有液压缸11。
[0028]其中，减震组件2包括阻尼器21、弹簧22和接触板23，底板1的横端顶部固定连接有阻尼器21，阻尼器21的顶部固定连接有顶部与L形板3底部固定连接的接触板23，接触板23的底部固定连接有位于阻尼器21输出端外部的弹簧22。
[0029]该种设置对液压缸11敲击万向节叉产生的震动进行减震和缓冲。
[0030]其中，滑动组件4包括滑槽41和滑块42，L形板3的左侧开设有滑槽41，底板1竖端右侧固定连接有延伸至滑槽41内部的滑块42，滑块42的右侧呈T形状。
[0031]该种设置用于底板1与L形板3之间的连接，增加L形板3的稳定性，使L形板产生震动时，沿着滑块42上下移动。
[0032]其中，挂轴组件9包括承接块91、滑动孔92、螺纹套93、L形孔94、螺纹轴95和圆轴96，L形板3的顶部固定连接有位于凹形块5前方的承接块91，承接块91的正面开设有滑动孔92，承接块91的正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万向联轴器调节零部件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的横端顶部设置有数量为四个且呈矩形阵列分布的减震组件(2)，所述减震组件(2)的顶部固定连接有L形板(3)，所述底板(1)的竖端右侧设置延伸至L形板(3)内部的滑动组件(4)，所述L形板(3)的横端顶部固定连接有凹形块(5)，所述凹形块(5)的顶部开设有数量为两个且呈左右对称分布的限位槽(6)，两个所述限位槽(6)均与凹形块(5)内腔连通，所述L形板(3)的横端顶部固定连接有位于凹形块(5)右方的矩形块(7)，所述矩形块(7)的顶部固定连接有延伸至右侧所述限位槽(6)内部的气缸(8)，所述L形板(3)的横端顶部固定连接有位于凹形块(5)前方的挂轴组件(9)，所述L形板(3)的顶部固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的底部固定连接有液压缸(11)。2.根据权利要求1所述的一种万向联轴器调节零部件，其特征在于：所述减震组件(2)包括阻尼器(21)、弹簧(22)和接触板(23)，所述底板(1)的横端顶部固定连接有阻尼器(21)，所述阻尼器(21)的顶部固定连接有顶部与L形板(3)底部固定连接的接触板(23)，所述接触板(23)的底部固定连接有位于阻尼器(21)输出端外部的弹簧(22)。3.根据权利要求1所述的一种万向联...

【专利技术属性】
技术研发人员：仓雷，
申请(专利权)人：苏州可资精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：