【技术实现步骤摘要】
一种单级涡流器可调的变几何燃烧室
[0001]本申请属于航空发动机
,特别涉及一种单级涡流器可调的变几何燃烧室。
技术介绍
[0002]随着人类环保、健康意识不断增强,人们对排放的要求也日益严苛,低排放燃烧室已成为航空发动机、燃气轮机技术先进和市场竞争力强的主要标志之一,各组织、地方对航空发动机、燃气轮机的污染排放标准作出了明确规定。在燃烧排放的产物中,对氮氧化物(NOx)和一氧化碳(CO)有着较为严苛的要求,这两种气态污染物不仅有毒,还能导致形成光化学烟雾,破坏地球臭氧层。为实现燃烧室的低污染燃烧,通常采取的方法是将主燃区的燃烧温度控制在1670K~1900K的范围内,在该温度范围内产生的氮氧化物(NOx)和一氧化碳(CO)都很少,其中主燃区的燃烧温度主要由该区内的空气和燃料比例所决定。然而,燃烧室除了要控制工作状态的燃烧温度,还要兼顾点火起动和燃烧稳定性,在固定几何燃烧室上,这两者在设计上是相互矛盾的,单纯的通过增加主燃区空气量来降低燃烧温度,会造成燃烧室的点火起动和燃烧稳定性出现恶化。
[0003]为保证 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单级涡流器可调的变几何燃烧室,其特征在于,包括:火焰筒以及安装在在火焰筒头部的自适应的进气装置(B),自适应的进气装置(B)包括:外旋流器(1)、内旋流器(2)、偏置弹簧(4)以及SMA弹簧(5);内旋流器(2)套在外旋流器(1)的中心孔中,内旋流器(2)外壁面与外旋流器(1)内壁面形成环腔,内旋流器(2)外壁面具有法兰(2
‑
6),法兰(2
‑
6)将所述环腔分成轴向方向分布的第一弹簧腔与第二弹簧腔,第一弹簧腔安装对法兰(2
‑
6)施加第一方向轴向力的偏置弹簧(4),第二弹簧腔安装对法兰(2
‑
6)施加第二方向轴向力的SMA弹簧(5);第一方向轴向力与第二方向轴向力方向相反;其中,外旋流器(1)的中心孔具有沿气流方向逐渐缩小的外锥面(2
‑
1),外旋流器(1)上具有与外锥面(2
‑
1)形成节流出口的内锥面(1
‑
5),SMA弹簧(5)的弹力系数随温度变化而变化,温度变化时SMA弹簧(5)与偏置弹簧(4)的合力推动内旋流器(2)轴向移动,内旋流器(2)的轴向移动使外锥面(2
‑
1)靠近或远离内锥面(1
‑
5)时从而使节流出口的出口面积(Ar)减小或者增大。2.如权利要求1所述的单级涡流器可调的变几何燃烧室,其特征在于,内旋流器(2)上开设有是气体通入第二弹簧腔进气口(2
‑
2),外旋流器(1)上通过开设台阶面与内旋流器(2)形成使第二弹簧腔气体排出的出气口(1
‑
1)。3.如权利要求1所述的单级涡流器可调的变几何燃烧室,其特征在于,形成第一弹簧腔的还包括压盖(3),压盖(3)通过外螺纹(3
‑
3)与外旋流器(1)上的内螺纹(1
‑
4)连接,压盖(3)具有...
【专利技术属性】
技术研发人员:齐健,闫东博,赵传亮,门玉宾,
申请(专利权)人:中国航发沈阳发动机研究所,
类型:发明
国别省市:
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