【技术实现步骤摘要】
一种隧道爆破测振仪固定装置
[0001]本技术涉及隧道爆破工程
,具体地说是一种隧道爆破测振仪固定装置。
技术介绍
[0002]一般的,随着建设交通大力推进交通运输网的构建,其中在部分山区的公路、铁路建设离不开隧道的开挖,现有隧道的开挖多采用矿山法爆破施工,隧道爆破会对周边环境产生较大的扰动,造成周边建(构)筑物的破坏,因此在爆破时对周边环境爆破振速的监测显得至关重要。但是使用爆破测振仪对现场环境爆破振速的监测时,由于部分地区环境复杂,地面凹凸不平,使爆破测振仪的信号接收器很难水平的固定在待测位置,这大大影响了爆破振速的测量精度。因此,需要一种隧道爆破测振仪的固定装置。
技术实现思路
[0003]本技术的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种隧道爆破测振仪固定装置。
[0004]本技术的技术方案是按以下方式实现的,本技术的一种隧道爆破测振仪固定装置,其结构包括固定平台、固定支架和爆破振动信号接收器,
[0005]固定平台采用长方形刚性板状平台,固定平台水平放置,在固定平台的四个边角部分别开设 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道爆破测振仪固定装置,其特征在于包括固定平台、固定支架和爆破振动信号接收器,固定平台采用长方形刚性板状平台,固定平台水平放置,在固定平台的四个边角部分别开设有竖直方向的固定平台轴承装配孔,每个固定平台轴承装配孔内设置有关节轴承;每个固定平台轴承装配孔和其临近的固定平台厚度方向的侧方外壁之间开设有与该固定平台轴承装配孔相贯通的调节螺孔,每个调节螺孔从固定平台外界向固定平台轴承装配孔旋设有调节螺栓;关节轴承的外圈过盈配合在固定平台轴承装配孔内;关节轴承的内圈轴承孔内过盈配合有螺套;关节轴承的外圈开设有水平方向的轴承制动孔,每个轴承制动孔与其对应的调节螺孔同轴相通,轴承制动孔的孔径大于调节螺孔的最大孔径,调节螺栓从固定平台的调节螺孔向内穿入轴承制动孔并且顶接在关节轴承的内圈外壁上,构成顶接式关节轴承内圈制动副;每个关节轴承内圈的螺套通过螺纹旋设有调节螺栓支腿,调节螺栓支腿的顶端向上方探出螺套并向固定平台上方延伸,于调节螺栓支腿的顶端端面开设有调节螺栓支腿花键,调节螺栓支腿本体向固定平台下方延伸,调节螺栓支腿底端设置为锥状尖端;固定平台板面上开设有三个螺栓定位孔;固定支架采用长方形框架,固定支架水平放置,在固定支架的框架体上开设有与固定平台三个螺栓定位孔对应的框架孔,在每个框架孔内均设置有一调平螺杆,调平螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏于水,张旭,马明畅,唐志刚,张文俊,田道国,陈朋,袁志勇,刘广波,董思凯,王振军,陈俊玮,惠冰,
申请(专利权)人:山东省交通科学研究院,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。