一体化雷视道路安全预警系统技术方案

本申请涉及道路安全预警技术领域，特别是涉及一种一体化雷视道路安全预警系统。包括：管理子系统，传输子系统和若干前端子系统，管理子系统通过传输子系统与若干前端子系统连接，管理子系统用于根据道路信息将监测区域划分为若干监测子区域，若干前端子系统分别设置于若干监测子区域内；前端子系统包括：雷视单元，通过雷达信号和摄像采集监测子区域内的路况实时数据，并根据路况实时数据生成预警指令；指示单元，通过导线与雷视单元连接，用于获取预警指令，并发出预警信息。通过雷达和摄像机对道路实时状态进行监测，自动检测车辆行进状态以及行人过街状态，并主动发送风险事件信息至管理子系统进行安全预警，便于行人、车辆主动采取措施。主动采取措施。主动采取措施。

【技术实现步骤摘要】
一体化雷视道路安全预警系统


[0001]本申请涉及道路安全预警
，特别是涉及一种一体化雷视道路安全预警系统。

技术介绍

[0002]交叉路口是道路交通系统的重要组成部分，是路网节点和枢纽，承担了大量交通流量，具有非常重要的功能。但同时，交叉路口又因其“咽喉”特点成为道路交通安全的瓶颈，尤其是开口多，标线等交通基础设施不完善的国省道和县乡道路。交叉路口上的车辆和行人之间、车辆与车辆之间，特别是非机动车与机动车之间存在着冲入和干扰，具有极大的不确定性，这些都极易造成交通事故的发生。
[0003]此外，在没有信号灯控制的交叉口或路段，为保障行人过街的安全，主要通过设置相应的标志标线，提前告知机动车驾驶人前方是行人过街区域，注意减速让行，必要时停车让行，也就是当前国内推行的“礼让行人”。在这种条件下，行人安全地保证仍然依赖于驾驶人的主动发现。其一，驾驶人的多种心理与生理情况会有疏忽大意；其二，给交通运行效率造成一定的影响；其三，在低照度(夜间)、低能见度(雨雾等)情况下驾驶人极难快速准确地识别行人；其四，持续加速度或超速度驶近斑马线的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体化雷视道路安全预警系统，其特征在于，包括：管理子系统，传输子系统和若干前端子系统，所述管理子系统通过所述传输子系统与若干所述前端子系统连接，所述管理子系统用于根据道路信息将所述监测区域划分为若干监测子区域，若干所述前端子系统分别设置于若干所述监测子区域内；所述前端子系统包括：雷视单元，通过雷达信号和摄像采集所述监测子区域内的路况实时数据，并根据所述路况实时数据生成预警指令；指示单元，通过导线与所述雷视单元连接，用于获取所述预警指令，并发出预警信息。2.如权利要求1所述的一体化雷视道路安全预警系统，其特征在于，所述雷视单元包括：第一采集模块，用于采集所述监测子区域内的道路图像数据；第二采集模块，用于采集所述监测子区域内运动物体的速度数据和位置数据；第一处理模块，用于获取所述道路图像数据，并提取特征值，对图像数据内对象进行识别分类，生成识别结果；所述第一处理模块还用于获取所述识别结果和所述运动物体的速度数据和位置数据，并生成预警指令。3.如权利要求2所述的一体化雷视道路安全预警系统，其特征在于，所述指示单元包括：声音预警模块，用于获取所述第一处理模块生成的预警指令，并根据所述预警指令发出语音预警播报；控制模块，用于获取所述第一处理模块生成的预警指令，并根据所述预警指令生成预警文字；所述控制模块还用于根据所述预警指令控制指示灯；指示屏，用于显示所述预警文字。4.如权利要求3所述一体化雷视道路安全预警系统，其特征在于，所述管理子系统包括：数据获取模块，用于获取若干所述监测子区域内的速度阈值，并根据所述速度阈值生成预警区间；中央控制模块，用于获取所述监测子区域内的道路环境数据，并根据所述道路环境数据设定预警模式，并根据所述预警模式设定所述监测子区域内的所述前端子系统和所述显示模块数量；所述中央控制模块还用于设定所述第一处理模块的工作参数。5.如权利要求4所述的一体化雷视道路安全预警系统，其特征在于，所述管理子系统还包括：数据存储模块，用于存储所述监测子区域内的道路图像数据和所述监测子区域内运动物体的速度数据。6.如权利要求4所述的一体化雷视道路安全预警系统，其特征在于，所述根据道路环境数据设定预警模式时，包括：设定双向预警模式，所述双向预警模式包含若干所述前端子系统；设定单向预警模式，所述单向预警模式包含若干所述指示单元和一个所述前端子系
统。7.如权利要求5所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁键，陈蔡辉，陈兵，黄君，葛建忠，潘宸，郭世辉，邬雪松，林春华，
申请(专利权)人：华能国际电力江苏能源开发有限公司南通电厂，
类型：发明
国别省市：