一种地铁隧道施工用轨行式运输车可调式钢枕结构制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁隧道施工技术领域，具体是一种地铁隧道施工用轨行式运输车可调式钢枕结构，包括钢枕，还包括；两组钢轨压板，两组所述钢轨压板分别固定安装在钢枕的两侧位置，且每组钢轨压板之间均固定安装有一条隧道运输钢轨；钢枕连接组件，所述钢枕连接组件设置在钢枕的中段位置上，且钢枕连接组件用于将钢枕与隧道管片结构进行连接，所述钢枕连接组件包括钢枕固定耳板；所述钢枕固定耳板上开设有滑动槽，且滑动槽呈长圆形结构；本实用新型专利技术能够有效解决钢枕不能有效固定，列车运行过程中容易引起钢枕偏位、跳动的的问题；能够更好的适应隧道转弯时，调节钢枕安装角度，确保外侧钢轨与内侧钢轨高度差，确保列车转弯运行安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道施工用轨行式运输车可调式钢枕结构


[0001]本技术涉及地铁隧道施工
，具体是一种地铁隧道施工用轨行式运输车可调式钢枕结构。

技术介绍

[0002]在城市地铁盾构隧道施工过程中，盾构机掘进形成地下工程围岩空间，管片拼装机将预制钢筋混凝土管片与弯螺栓连接拼装形成隧道衬砌圆环状结构。隧道施工的渣土外运及材料运输一般采用轨行式编组列车运输，列车行走钢轨需使用专门加工的钢结构钢枕安装。
[0003]现有技术中，存在问题如下：
[0004]通过多个项目实际应用情况来看，普通的钢枕因直接平放在隧道管片结构上，未与管片结构进行连接，导致编组列车行走过程中钢枕偏位、跳动，容易引起列车掉道；同时，在隧道转弯区段，钢枕不能调整安装角度，不能使转弯区段外侧钢轨面高于内侧钢枕面，运输列车在转弯离心力作用下，更容易引起钢枕偏位与列车掉道。
[0005]为此，项目研发一种可调式钢枕结构，更好的适应隧道转弯时，调节钢枕安装角度，确保外侧钢轨与内侧钢轨高度差，确保列车转弯运行安全，是目前本领域技术人员应当解决的首要问题。
技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道施工用轨行式运输车可调式钢枕结构，包括钢枕(3)，其特征在于：还包括；两组钢轨压板(2)，两组所述钢轨压板(2)分别固定安装在钢枕(3)的两侧位置，且每组钢轨压板(2)之间均固定安装有一条隧道运输钢轨(1)；钢枕连接组件，所述钢枕连接组件设置在钢枕(3)的中段位置上，且钢枕连接组件用于将钢枕(3)与隧道管片结构进行连接，所述钢枕连接组件包括钢枕固定耳板(5)。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用轨行式运输车可调式钢枕结构，其特征在于：所述钢枕固定耳板(5)上开设有滑动槽(7)，且滑动槽(7)呈长圆形结构。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷本健，曲兆雷，骆小芳，石合新，孙国安，贾思旭，
申请(专利权)人：中建八局轨道交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：