机动车尾气检测系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种机动车尾气检测系统及方法，机动车尾气检测系统包括尾气采集器和数据处理子系统，尾气采集器包括：外壳，外壳内设置有容置空间；控制装置，设置在容置空间内；数据处理装置，数据处理装置与控制装置通讯连接；尾气检测模块，尾气检测模块与数据处理装置通讯连接；定位模块，定位模块与数据处理装置通讯连接，定位模块用于获取机动车当前位置并将位置信息发送至数据处理装置；以及信号发送模块，信号发送模块与数据处理装置通讯连接；数据处理子系统包括：地图子模块；以及处理器，与信号发送模块通讯连接，处理器用于接收信号发送模块发送的数据，处理器用于将接收到的机动车尾气信息与地图进行匹配。车尾气信息与地图进行匹配。车尾气信息与地图进行匹配。

【技术实现步骤摘要】
机动车尾气检测系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种气体检测和信息管理领域，尤其涉及一种机动车尾气检测系统和一种机动车尾气检测方法。

技术介绍

[0002]近几十年来,随着社会的进步和经济的迅速发展,汽车数量的急速上升，大大增加了汽车的燃料消耗量，机动车尾气污染日益严重,机动车排放污染物在城市大气污染中的分担率正在逐年增加,排气污染物也随之增多。为了改善环境污染的问题，相关部门正大力推进机动车污染防治工作，并持续加大污染管理与防治力度，以期为人民群众的身体健康提供可靠保障。
[0003]当前对汽车尾气排放主要采用双怠速法检测以及稳态工况法检测。稳态工况法是一种复合检测方式，该检测方式能够最直接反映出机动车污染的实际状况。稳态工况法需要在机动车运行的过程中进行检测，相比于双怠速检测法而言，稳态工况法能够获取更加准确的结果，同时对机动车尾气中所含有的氮氢化合物排放结果进行更加准确的分析。主要工作原理是首先通过传感设备对其尾气进行检测，随后将之转化为电信号，通过反演气体的光吸收曲线对其进行机动车环境污染字数的计算与确定。最终，在得出机动车尾气排放当量之后，根据其排放浓度和排放量进行环境污染等级的评定。
[0004]现有技术存在的问题：
[0005]1.当前对汽车尾气排放的检测都是在固定的监测点进行，这种检测方式得到的是在固定的地点和时间的汽车尾气排放数据，使得汽车尾气排放数据检测的时效性低、无法准确的认定每辆机动车的尾气排放总量。
[0006]2.由于检测系统的限制，目前难以确认每辆机动车在不同地点的尾气排放量，造成无法准确动态跟踪机动车尾气排放数据，不利于机动车排放大数据的建立和分析。

技术实现思路

[0007]为了解决所述技术问题，本专利技术实施例提供了一种机动车尾气检测系统，包括尾气采集器和数据处理子系统，
[0008]所述尾气采集器包括：
[0009]外壳，适用于安装在机动车尾部，所述外壳内设置有容置空间，所述外壳表面设置有防腐蚀涂装层；
[0010]控制装置，设置在所述容置空间内；
[0011]数据处理装置，设置在所述容置空间内，所述数据处理装置与所述控制装置通讯连接；
[0012]尾气检测模块，设置在所述容置空间内，所述尾气检测模块与所述数据处理装置通讯连接，所述尾气检测模块用于对机动车尾气进行检测并将尾气信息发送至所述数据处理装置；
[0013]定位模块，设置在所述容置空间内，所述定位模块与所述数据处理装置通讯连接，所述定位模块用于获取机动车当前位置并将位置信息发送至所述数据处理装置；以及
[0014]信号发送模块，设置在所述容置空间内，所述信号发送模块与所述数据处理装置通讯连接；
[0015]所述数据处理子系统包括：
[0016]地图子模块；以及
[0017]处理器，与所述信号发送模块通讯连接，所述处理器用于接收所述信号发送模块发送的数据，所述处理器用于将接收到的机动车尾气信息与地图进行匹配。
[0018]在本专利技术的一些实施例中，所述尾气检测模块包括：
[0019]尾气组分子模块，包括以下至少之一：VOC检测器，NOx检测器、CO检测器和轻烃检测器；以及
[0020]尾气流量子模块，包括以下至少之一：差压式流量计、容积流量计、红外流量计。
[0021]在本专利技术的一些实施例中，所述定位模块包括GPS定位装置或北斗卫星定位装置。
[0022]在本专利技术的一些实施例中，所述定位模块包括无线发射器，所述无线发射器用于通过基站与所述处理器进行数据传输。
[0023]在本专利技术的一些实施例中，所述尾气采集器还包括：
[0024]恒温模块，与所述控制装置通讯连接，所述恒温模块用于控制所述容置空间内温度。
[0025]在本专利技术的一些实施例中，所述外壳上设置有冷风口和热风口，所述恒温模块包括：
[0026]温度传感器，设置在所述容置空间内，所述温度传感器与所述数据处理装置将通讯连接；
[0027]暖风装置，与所述热风口连通，所述暖风装置与所述控制装置电连接；以及
[0028]半导体制冷器，与所述冷风口连通，所述半导体制冷器与所述控制装置电连接。
[0029]在本专利技术的一些实施例中，所述尾气采集器还包括：
[0030]电源模块，设置在所述容置空间内，所述电源模块包括锂电池、充电子模块和放电子模块，所述锂电池通过所述充电子模块与机动车的发电机连接，所述锂电池通过所述放电子模块与所述容置空间内的功能模块电连接。
[0031]在本专利技术的一些实施例中，所述尾气采集器还包括：
[0032]减震模块，包括气动避震器，所述气动避震器设置在所述外壳的外部，所述气动避震器与所述控制装置通讯连接。
[0033]在本专利技术的一些实施例中，所述数据处理子系统还包括：
[0034]显示装置，用于将所述地图与所述机动车尾气信息同屏展示。
[0035]本专利技术的实施例提供了一种机动车尾气检测方法，对尾气进行检测，包括：
[0036]采集机动车尾气信息以及位置信息；
[0037]将所述机动车的尾气信息及位置信息在地图上进行标注；以及
[0038]在显示装置将包括有尾气信息的地图进行展示；
[0039]其中，所述显示装置能够展示当前时刻地图上各个区域的尾气排放浓度或每一辆机动车的尾气排放数据。
[0040]通过所述技术方案，本专利技术实施例利用该检测系统可获得全面、有效的汽车尾气立体检测结果，并能根据检测结果整合后得到其在时间和空间上的分布状况，提高汽车尾气排放数据检测的时效性，准确认定每辆机动车的尾气排放总量。
[0041]本专利技术的实施例的汽车尾气排放检测系统及方法应用于汽车尾气排放检测及监管工作将有利于推进汽车尾气的实时准确监控，从而实现空气质量精细化管理。
附图说明
[0042]图1示意性示出了本专利技术的实施例的机动车尾气排放检测系统。
具体实施方式
[0043]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术作进一步的详细说明。
[0044]但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本专利技术实施例的全面理解。然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。此外，在以下说明中，省略了对公知技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0045]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本专利技术。在此使用的术语“包括”表明了特征、步骤、操作的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征。
[0046]在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气检测系统，包括尾气采集器和数据处理子系统，其中，所述尾气采集器包括：外壳，适用于安装在机动车尾部，所述外壳内设置有容置空间，所述外壳表面设置有防腐蚀涂装层；控制装置，设置在所述容置空间内；数据处理装置，设置在所述容置空间内，所述数据处理装置与所述控制装置通讯连接；尾气检测模块，设置在所述容置空间内，所述尾气检测模块与所述数据处理装置通讯连接，所述尾气检测模块用于对机动车尾气进行检测并将尾气信息发送至所述数据处理装置；定位模块，设置在所述容置空间内，所述定位模块与所述数据处理装置通讯连接，所述定位模块用于获取机动车当前位置并将位置信息发送至所述数据处理装置；以及信号发送模块，设置在所述容置空间内，所述信号发送模块与所述数据处理装置通讯连接；所述数据处理子系统包括：地图子模块；以及处理器，与所述信号发送模块通讯连接，所述处理器用于接收所述信号发送模块发送的数据，所述处理器用于将接收到的机动车尾气信息与地图进行匹配。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述尾气检测模块包括：尾气组分子模块，包括以下至少之一：VOC检测器，NOx检测器、CO检测器和轻烃检测器；以及尾气流量子模块，包括以下至少之一：差压式流量计、容积流量计、红外流量计。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述定位模块包括GPS定位装置或北斗卫星定位装置。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述定位模块包括无线发射器，所述无线发射器用于通过基站与所述处理器进行数据传输。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田振玉，金志浩，于丹，
申请(专利权)人：中国科学院工程热物理研究所，
类型：发明
国别省市：