一种带有操作台的尾门及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有操作台的尾门及汽车，属于汽车领域。所述带有操作台的尾门包括：操作台，形成有与所述门体转动连接的板体；以及限位件，所述限位件分别与所述板体和所述门体连接，以使得所述板体以朝向背离所述门体的方向转动至极限位置时处于水平状态。如此使得人们外出露营或野餐时，无需单独携带操作台，进而增加了人们外出的便捷性。在该操作台和汽车尾门之间还设置有限位件，从而当需要使用该操作台时，使用者只需要以朝向背离汽车尾门的方向转动操作台即可，该限位件能够确保操作台在被使用时始终处于水平状态，即使得操作台处于能够被使用的状态，从而进一步增加使用者出行的便捷性。用者出行的便捷性。用者出行的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有操作台的尾门及汽车


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其是涉及一种带有操作台的尾门及汽车。

技术介绍

[0002]随着人们对户外休闲生活的追求增多，驾车外出露营或野餐成为越来越多人的选择，而人们露营或野餐时，操作台是必不可少的设施，该操作台能够便于人们烹饪、置物等操作。目前，人们外出时所携带的操作台均为独立的桌板等，即人们外出时，除了需要携带行李、食物等物品，还需要携带桌板，该桌板导致人们外出携带物的重量增加，并且还占用了车内的存物空间，从而使得人们外出露营或野餐时的便捷性降低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种带有操作台的尾门及汽车，以解决目前人们外出露营或野餐时需要单独携带例如桌板等操作台，进而导致的出行便捷性降低的问题。
[0004]根据上述目的，本技术第一方面提供一种带有操作台的尾门，形成有门体并与汽车连接，其中，所述带有操作台的尾门包括：
[0005]操作台，形成有与所述门体转动连接的板体；以及
[0006]限位件，所述限位件分别与所述板体和所述门体连接，以使得所述板体以朝向背离所述门体的方向转动至极限位置时处于水平状态。
[0007]优选地，所述板体靠近所述门体的底部的一侧形成为所述板体的底侧，所述板体的底侧设置有转动组件，所述板体与所述门体通过所述转动组件连接。
[0008]优选地，所述转动组件包括转轴以及与所述转轴连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述板体和所述门体连接。
[0009]优选地，所述转动组件的数量为多个，并且多个所述转动组件间隔均匀地设置于所述板体的底侧。
[0010]优选地，所述限位件包括多个牵拉绳，每个所述牵拉绳长度方向的两端均分别与所述门体和所述板体面对所述门体的侧部连接；当所述牵拉绳处于完全伸直的状态时，所述板体处于水平状态；多个所述牵拉绳与所述板体的连接点位于所述板体长度方向的两端。
[0011]优选地，所述操作台还设置有沿所述板体的厚度方向贯穿所述板体的第一固定孔，所述门体形成有与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔通过对应的固定件固定连接。
[0012]优选地，所述第二固定孔所在处的所述门体设置有加强筋板；所述第一固定孔所在处的所述操作台形成为弯折结构。
[0013]优选地，所述板体设置于所述门体背离所述汽车的内部的侧部。
[0014]优选地，所述操作台的数量为一个或多个；当所述操作台的数量为多个时，多个所
另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
[0026]如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
[0027]尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
[0028]为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
[0029]在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
[0030]由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
[0031]这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。
[0032]根据本技术的第一方面提供一种带有操作台的尾门，如图1至图3所示，本实施例的带有操作台的尾门包括操作台2和限位件3，该操作台2形成有与尾门1转动连接的板体，以便于使用者烹饪、置物等；该限位件3则能够使得该操作台2处于被使用状态时能够始终保持水平。在下文中，将详细描述根据本技术的带有操作台的尾门的上述各个机构的具体连接方式以及功能等。
[0033]在本实施例中，如图1至图3所示，该操作台2设置于尾门1高度方向的下半部分，以避免与尾门1玻璃发生干涉而影响尾门1玻璃的稳定性；进一步地，为了便于使用者的使用，该操作台2被设置于尾门1背离汽车内部的侧部，即当汽车的尾门1处于关闭状态时，该操作台2位于汽车的外部，从而能够避免汽车内的其他构件影响使用者的操作。
[0034]为了使得本技术的带有操作台的尾门的结构和功能能够被描述地更加清洗，从而便于理解，设定汽车尾门1高度方向靠近玻璃的一侧形成为尾门1的顶部，尾门1高度方向远离玻璃的一侧则形成为尾门1的底部；对应地，操作台2靠近尾门1的顶部的一侧形成为操作台2的顶侧，操作台2靠近尾门1的底部的一侧则形成为操作台2的底侧。
[0035]具体地，在本实施例中，如图1至图3所示，该操作台2形成为厚度均匀的板状结构。当该操作台2处于未被使用的状态时，即操作台2通过下述固定件21与尾门1固定连接时，该操作台2在尾门1侧部的投影形成为类长方体状，并且该投影宽度方向的两侧分别形成为操作台2的顶侧和底侧。更具体地，如图2所示，为了增加操作台2与尾门1连接的便捷性以及其二者连接时的稳定性和牢固性，该操作台2形成靠近顶侧的位置处形成有弯折结构22，并且该弯折结构22形成为类L状结构，其竖直部分用于设置下述第一固定孔20，而其弯折部分则用于连接操作台2靠近底侧的部分，即该弯折部分起到了连接过渡的作用，基于此，该弯折部分也可以与该竖直部分的夹角的角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有操作台的尾门，形成有门体并与汽车连接，其特征在于，所述带有操作台的尾门包括：操作台，形成有与所述门体转动连接的板体；以及限位件，所述限位件分别与所述板体和所述门体连接，以使得所述板体以朝向背离所述门体的方向转动至极限位置时处于水平状态。2.根据权利要求1所述的带有操作台的尾门，其特征在于，所述板体靠近所述门体的底部的一侧形成为所述板体的底侧，所述板体的底侧设置有转动组件，所述板体与所述门体通过所述转动组件连接。3.根据权利要求2所述的带有操作台的尾门，其特征在于，所述转动组件包括转轴以及与所述转轴连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述板体和所述门体连接。4.根据权利要求3所述的带有操作台的尾门，其特征在于，所述转动组件的数量为多个，并且多个所述转动组件间隔均匀地设置于所述板体的底侧。5.根据权利要求1所述的带有操作台的尾门，其特征在于，所述限位件包括多个牵拉绳，每个所述牵拉绳长度方向的两端均分别与所述门体和所述板...

【专利技术属性】
技术研发人员：付治存，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：