商旅用车方法、装置、电子设备、存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种商旅用车方法、装置、电子设备、存储介质，方法包括：接收第一账户发送的商旅用车请求；基于所述第一账户的职级的单位时间内限用额度以及当前单位时间内的已用额度，获得所述第一账户在当前单位时间内的差标可用余额，所述单位时间为日、星期或者月；根据所述商旅用车请求，确定第一账户此次商旅用车的起止位置；根据所述第一账户此次商旅用车的起止位置，计算第一账户此次商旅用车的不同车型的预估金额；将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。本发明专利技术为商旅用车确定车型，以生成商旅用车订单，实现商旅用车的自动管控。实现商旅用车的自动管控。实现商旅用车的自动管控。

【技术实现步骤摘要】
商旅用车方法、装置、电子设备、存储介质


[0001]本专利技术涉及计算机应用
，尤其涉及一种商旅用车方法、装置、电子设备、存储介质。

技术介绍

[0002]目前，在商旅领域，通常是员工自行预定出差行程所需的机票和酒店，开具发票后，再进行报销。整个过程较为复杂，员工需先行垫付出差费用，若发票掉落或者忘记报销时，员工将无法获得该笔垫付的费用。
[0003]为此，可以通过线上旅行社向公司提供商旅预定系统，以使得商旅预定系统与公司内的相关系统对接，从而便于员工出差预定的审批、审批后的预定，并可生成单据以供公司统一进行付款。
[0004]在员工出差过程中，常常需要使用打车产品或者接送机产品。由于打车或者接送机等用车场景通常是较为临时的，从而目前暂未有对员工商旅用车进行统一付款的管控方案。
[0005]由此，如何为商旅用车确定车型，以生成商旅用车订单，实现商旅用车的自动管控，是本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种商旅用车方法、装置、电子设备、存储介质，从而为商旅用车确定车型，以生成商旅用车订单，实现商旅用车的自动管控。
[0007]根据本专利技术的一个方面，提供一种商旅用车方法，包括：
[0008]接收第一账户发送的商旅用车请求；
[0009]基于所述第一账户的职级的单位时间内限用额度以及当前单位时间内的已用额度，获得所述第一账户在当前单位时间内的差标可用余额，所述单位时间为日、星期或者月；<br/>[0010]根据所述商旅用车请求，确定第一账户此次商旅用车的起止位置；
[0011]根据所述第一账户此次商旅用车的起止位置，计算第一账户此次商旅用车的不同车型的预估金额；
[0012]将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型包括：
[0014]响应于所述第一账户配置有最低价车型限制，将预估金额低于所述差标可用余额、且预估金额最低的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型；
[0015]响应于所述第一账户未配置有最低价车型限制，将预估金额低于所述差标可用余额、且预估金额最高的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。
[0016]在本申请的一些实施例中，响应于所述第一账户配置有单次用车额度，将预估金
额低于所述单次用车额度的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。
[0017]在本申请的一些实施例中，所述将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型包括：
[0018]获取所述第一账户的商旅交通订单和/或商旅酒店订单；
[0019]根据所述第一账户的商旅交通订单和/或商旅酒店订单确定所述第一账户的商旅用车请求所属商旅位置以及商旅时段；
[0020]根据所述商旅位置、商旅时段以及所述第一账户的商旅用车请求的当前时间，预测所述第一账户在当前时间至所述商旅时段或当前单位时间的结束时间的商旅用车需求；
[0021]根据所预测的商旅用车需求以及当前单位时间内的差标可用余额，计算所述第一账户发送的商旅用车请求的预估单次限额；
[0022]将预估金额低于所述预估单次限额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。
[0023]在本申请的一些实施例中，所述根据所述商旅位置、商旅时段以及所述第一账户的商旅用车请求的当前时间，预测所述第一账户在当前时间至所述商旅时段或当前单位时间的结束时间的商旅用车需求包括：
[0024]将所述商旅时段的结束时间以及当前单位时间的结束时间较早的时间作为待处理结束时间；
[0025]根据所述商旅位置、商旅时段以及所述第一账户的商旅用车请求的当前时间，预测所述第一账户在当前时间至待处理结束时间的商旅用车需求。
[0026]在本申请的一些实施例中，所述商旅用车需求包括商旅用车次数和/或商旅用车预估路程。
[0027]在本申请的一些实施例中，所述第一账户发送的商旅用车请求的预估单次限额为当前单位时间内的差标可用余额与商旅用车次数之比；或者所述第一账户发送的商旅用车请求的预估单次限额为当前单位时间内的差标可用余额与商旅用车预估路程之比，与所述第一账户发送的商旅用车请求的起止位置之间的路程的乘积。
[0028]根据本申请的又一方面，还提供一种商旅用车装置，包括：
[0029]接收模块，用于接收第一账户发送的商旅用车请求；
[0030]获取模块，用于基于所述第一账户的职级的单位时间内限用额度以及当前单位时间内的已用额度，获得所述第一账户在当前单位时间内的差标可用余额，所述单位时间为日、星期或者月；
[0031]第一确定模块，用于根据所述商旅用车请求，确定第一账户此次商旅用车的起止位置；
[0032]计算模块，用于根据所述第一账户此次商旅用车的起止位置，计算第一账户此次商旅用车的不同车型的预估金额；
[0033]第二确定模块，用于将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。
[0034]根据本专利技术的又一方面，还提供一种电子设备，所述电子设备包括：处理器；存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器运行时执行如上所述商旅用车方法的步骤。
[0035]根据本专利技术的又一方面，还提供一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程
序，所述计算机程序被处理器运行时执行如上所述商旅用车方法的步骤。
[0036]相比现有技术，本专利技术的优势在于：
[0037]本申请基于所述第一账户的职级的单位时间内限用额度以及当前单位时间内的已用额度，获得所述第一账户在当前单位时间内的差标可用余额，以将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。由此，可以自动基于限用额度的设置为商旅用车确定车型，以生成商旅用车订单，实现商旅用车的自动管控。
附图说明
[0038]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0039]图1示出了根据本专利技术实施例的商旅用车方法的流程图。
[0040]图2示出了根据本专利技术实施例的将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型的流程图。
[0041]图3示出了根据本专利技术另一实施例的将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型的流程图。
[0042]图4示出了根据本专利技术实施例的根据所述商旅位置、商旅时段以及所述第一账户的商旅用车请求的当前时间，预测所述第一账户在当前时间至所述商旅时段或当前单位时间的结束时间的商旅用车需求的流程图。
[0043]图5示出了根据本专利技术实施例的商旅用车装置的模块图。
[0044]图6示意性示出本公开示例性实施例中一种计算机可读存储介质示意图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商旅用车方法，其特征在于，包括：接收第一账户发送的商旅用车请求；基于所述第一账户的职级的单位时间内限用额度以及当前单位时间内的已用额度，获得所述第一账户在当前单位时间内的差标可用余额，所述单位时间为日、星期或者月；根据所述商旅用车请求，确定第一账户此次商旅用车的起止位置；根据所述第一账户此次商旅用车的起止位置，计算第一账户此次商旅用车的不同车型的预估金额；将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。2.如权利要求1所述的商旅用车方法，其特征在于，所述将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型包括：响应于所述第一账户配置有最低价车型限制，将预估金额低于所述差标可用余额、且预估金额最低的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型；响应于所述第一账户未配置有最低价车型限制，将预估金额低于所述差标可用余额、且预估金额最高的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。3.如权利要求1所述的商旅用车方法，其特征在于，响应于所述第一账户配置有单次用车额度，将预估金额低于所述单次用车额度的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。4.如权利要求1所述的商旅用车方法，其特征在于，所述将预估金额低于所述差标可用余额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型包括：获取所述第一账户的商旅交通订单和/或商旅酒店订单；根据所述第一账户的商旅交通订单和/或商旅酒店订单确定所述第一账户的商旅用车请求所属商旅位置以及商旅时段；根据所述商旅位置、商旅时段以及所述第一账户的商旅用车请求的当前时间，预测所述第一账户在当前时间至所述商旅时段或当前单位时间的结束时间的商旅用车需求；根据所预测的商旅用车需求以及当前单位时间内的差标可用余额，计算所述第一账户发送的商旅用车请求的预估单次限额；将预估金额低于所述预估单次限额的车型确定为所述商旅用车请求的需求车型。5.如权利要求4所述的商旅用车方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利利，贾艾玲，宋长利，杜军辉，纪承周，秦江安，魏葳，陈林楠，
申请(专利权)人：携程商旅信息服务上海有限公司，
类型：发明
国别省市：