一种警用自锁型阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种警用自锁型阻车器，包括固定机构以及阻挡机构，所述阻挡机构拆卸式设置在固定机构顶端一侧，所述阻挡机构和固定机构形成L型结构，所述固定机构和阻挡机构之间设置有呈倾斜状态加固机构，所述加固机构与阻挡机构拆卸式连接，所述固定机构顶端另一侧转动设置有锁定并刺破车轮胎的自锁刺破机构。通过固定机构与阻挡机构的拆卸式设置，且加固机构拆卸式设置在阻挡机构上，便于阻挡机构的加固和拆卸，通过拆卸便于将器件移动至所需处，方便携带，能快速地将阻车器移动至所需处组装，拆装快捷，以防影响交警对车辆的拦截，提升使用效率。提升使用效率。提升使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种警用自锁型阻车器


[0001]本技术涉及阻车器领域，特别是涉及一种警用自锁型阻车器。

技术介绍

[0002]阻车器是交警部门拦截嫌疑车辆的有效武器。阻车器的广泛使用为警察提供了较好的拦截作用，但现有的阻车器依然存在着缺陷，现有技术中的阻车器在使用时具有刺破强行突破车辆轮胎的效果，将轮胎刺破以防车辆行走，也具有自锁轮胎的作用，然而目前所使用的阻车器具有这些功能，但存在着不便拆装的情况，从而不便于携带，不便于移动至所需处，影响交警对车辆的拦截。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种警用自锁型阻车器，通过固定机构与阻挡机构的拆卸式设置，方便携带阻车器，且便于快速的拆装；同时能防止在携带时刺破刀损伤携带者，提升安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种警用自锁型阻车器，包括固定机构以及阻挡机构，所述阻挡机构拆卸式设置在固定机构顶端一侧，所述阻挡机构和固定机构形成L型结构，所述固定机构和阻挡机构之间设置有呈倾斜状态加固机构，所述加固机构与阻挡机构拆卸式连接，所述固定机构顶端另一侧转动设置有锁定并刺破车轮胎的自锁刺破机构。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定机构包括固定板以及第一固定杆，所述第一固定杆设置有多组，且均固定连接在固定板一侧，所述固定板顶面均匀开设有多组限位孔。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述阻挡机构包括连接板以及支撑杆，所述连接板底面固定连接有插接在限位孔内的限位插杆，所述限位插杆为方形结构，所述支撑杆设置有多组，且均固定连接在连接板顶面，所述支撑杆顶端之间固定连接有连接杆，所述加固机构设置在支撑杆和第一固定杆之间。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述加固机构包括安装板、定位螺栓以及加固杆，所述加固杆一端通过吊耳转动连接在第一固定杆上，另一端通过吊耳与安装板转动连接，所述安装板通过定位螺栓固定连接在支撑杆上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述自锁刺破机构设置在第一固定杆一端之间，所述自锁刺破机构包括定位杆、旋转挡杆、按键以及刺破刀，所述定位杆固定连接在第一固定杆之间，所述旋转挡杆转动套设在定位杆外围，所述旋转挡杆和定位杆之间设置有拉簧，所述旋转挡杆呈倾斜状态设置，所述按键设置在旋转挡杆上，所述刺破刀转动设置在旋转挡杆一端，按动按键刺破刀尖头处漏出。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一固定杆之间对应按键下方固定连接有第二固定杆。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]通过固定机构与阻挡机构的拆卸式设置，且加固机构拆卸式设置在阻挡机构上，便于阻挡机构的加固和拆卸，通过拆卸便于将器件移动至所需处，方便携带，能快速地将阻车器移动至所需处组装，拆装快捷，以防影响交警对车辆的拦截，提升使用效率。
附图说明
[0012]图1为本技术主视图；
[0013]图2为本技术固定机构与自锁自拍机构连接结构示意图；
[0014]图3为本技术第一固定杆俯视图；
[0015]图4为本技术阻挡机构侧视图。
[0016]其中：1、固定机构；11、固定板；111、限位孔；12、第一固定杆；121、第二固定杆；2、阻挡机构；21、连接板；211、限位插杆；22、支撑杆；221、连接杆；3、自锁刺破机构；31、定位杆；32、旋转挡杆；33、按键；34、刺破刀；4、加固机构；41、安装板；42、定位螺栓；43、加固杆。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0018]实施例
[0019]请参照图1所示，本技术提供一种警用自锁型阻车器，包括固定机构1以及阻挡机构2，阻挡机构2拆卸式设置在固定机构1顶端一侧，阻挡机构2和固定机构1形成L型结构，固定机构1和阻挡机构2之间设置有呈倾斜状态加固机构4，加固机构4与阻挡机构2拆卸式连接，固定机构1顶端另一侧转动设置有锁定并刺破车轮胎的自锁刺破机构3。
[0020]在本案中，固定机构1与阻挡机构2为拆卸式设置，且加固机构4拆卸式设置在阻挡机构2上，便于阻挡机构2的加固和拆卸，通过拆卸便于将器件移动至所需处，方便携带，能快速地将阻车器移动至所需处组装，拆装快捷，以防影响交警对车辆的拦截，提升使用效率，实现快速拦截车辆的效果，并且通过自锁刺破机构3能对车轮胎进行锁定和刺破，当车辆强行突破时能稳固地锁定车辆的轮胎，以防车轮胎移动，并且能对车轮胎进行刺破，对车辆进行限行。
[0021]作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图2所示，固定机构1包括固定板11以及第一固定杆12，第一固定杆12设置有多组，且均固定连接在固定板11一侧，固定板11顶面均匀开设有多组限位孔111。
[0022]作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图4所示，阻挡机构2包括连接板21以及支撑杆22，连接板21底面固定连接有插接在限位孔111内的限位插杆211，限位插杆211为方形结构，支撑杆22设置有多组，且均固定连接在连接板21顶面，支撑杆22顶端之间固定连接有连接杆221，加固机构4设置在支撑杆22和第一固定杆12之间。
[0023]作为本实施例进一步的实施方式，如图1所示，加固机构4包括安装板41、定位螺栓42以及加固杆43，加固杆43一端通过吊耳转动连接在第一固定杆12上，另一端通过吊耳与安装板41转动连接，安装板41通过定位螺栓42固定连接在支撑杆22上。
[0024]通过限位插杆211的设置，通过将方形结构的限位插杆211插接在方形结构的限位孔111内，能对连接板21进行安装固定，从而固定支撑杆22，使得支撑杆22与第一固定杆12形成L型结构，便于对车辆进行拦截，然后转动加固杆43，再使用定位螺栓42能将安装板41固定连接在支撑杆22上，对支撑杆22进行加固并限位，增加稳固性。
[0025]作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图2所示，自锁刺破机构3设置在第一固定杆12一端之间，自锁刺破机构3包括定位杆31、旋转挡杆32、按键33以及刺破刀34，定位杆31固定连接在第一固定杆12之间，旋转挡杆32转动套设在定位杆31外围，旋转挡杆32和定位杆31之间设置有拉簧，旋转挡杆32呈倾斜状态设置，按键33设置在旋转挡杆32上，刺破刀34转动设置在旋转挡杆32一端，按动按键33刺破刀34尖头处漏出。
[0026]作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图3所示，第一固定杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种警用自锁型阻车器，其特征在于：包括固定机构(1)以及阻挡机构(2)，所述阻挡机构(2)拆卸式设置在固定机构(1)顶端一侧，所述阻挡机构(2)和固定机构(1)形成L型结构，所述固定机构(1)和阻挡机构(2)之间设置有呈倾斜状态加固机构(4)，所述加固机构(4)与阻挡机构(2)拆卸式连接，所述固定机构(1)顶端另一侧转动设置有锁定并刺破车轮胎的自锁刺破机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种警用自锁型阻车器，其特征在于：所述固定机构(1)包括固定板(11)以及第一固定杆(12)，所述第一固定杆(12)设置有多组，且均固定连接在固定板(11)一侧，所述固定板(11)顶面均匀开设有多组限位孔(111)。3.根据权利要求2所述的一种警用自锁型阻车器，其特征在于：所述阻挡机构(2)包括连接板(21)以及支撑杆(22)，所述连接板(21)底面固定连接有插接在限位孔(111)内的限位插杆(211)，所述限位插杆(211)为方形结构，所述支撑杆(22)设置有多组，且均固定连接在连接板(21)顶面，所述支撑杆(22)顶端之间固定连接有连接杆(221)，所述加固机构(4)设置在支撑杆(22)和第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安旭，
申请(专利权)人：广东军旭特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：